公开(公告)号：CN109253902A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201710569334.4

申请日：2017-07-13

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 梁笑 ,  刘仁东 ,  林利 ,  陆晓峰 ,  徐鑫 ,  苏洪英 ,  吕冬 ,  丁庶炜 ,  李春林 ,  李萧彤

IPC: G01N1/28

Abstract: 本发明涉及一种拉伸试样标距测划装置及方法，所述装置包括基准架、左固定架、右固定架、纵向定位架、横向定位块及长螺栓；基准架设基准定位杆和第一滑槽；左固定架可沿第一滑槽滑动，其上设第二滑槽；右固定架可沿第二滑槽滑动，其上设第三滑槽；纵向定位架可沿第三滑槽滑动；各滑槽的开口方向相同且滑动方向一致；左、右固定架和纵向定位架分别设左定位杆、右定位杆和纵向定位杆；左定位杆、右定位杆上设横向定位块，同一定位杆上的横向定位块通过长螺栓串连后锁紧固定。本发明克服了传统测划方法准确性低、稳定性差的缺点，能够实现多个拉伸试样初始标距同时刻划，刻划一致性较好、效率高，尤其适应于实验室中非标拉伸试样断后延伸率的测算。

公开(公告)号：CN108776062A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201810610877.0

申请日：2018-06-14

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 梁笑 ,  刘仁东 ,  林利 ,  陆晓锋 ,  徐鑫 ,  苏洪英 ,  吕冬 ,  丁庶炜 ,  李春林 ,  李萧彤

IPC: G01N3/04 ,  G01N3/08

Abstract: 本发明涉及一种拉伸试样夹持间隙调整与试样限位装置及方法，拉伸试样夹持间隙调整与试样限位装置包括转向台、限位组件A、限位组件B、定位座、宽向定位台及锁紧螺母；所述转向台、定位座、宽向定位台自上至下依次设置，定位座通过定位凸台实现周向定位，宽向定位台的底部通过锁紧螺母与导向杆锁紧固定；定位座的两侧分别设限位组件A，另两侧分别设限位组件B，宽向定位台的四周分别设宽向定位面。本发明能够实现对不同宽度、厚度规格的板材试样夹持间隙及位置的精确控制，克服了手工推动滑动调整造成的人工误差较大的缺点，能够有效避免打滑现象，保证前后间隙一致性，提高工作效率，尤其适用于高速拉伸类高精度试验。

公开(公告)号：CN108660369A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201710196288.8

申请日：2017-03-29

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王旭 ,  刘仁东 ,  王科强 ,  郭金宇 ,  徐荣杰 ,  金晓龙 ,  孙建伦 ,  孟静竹 ,  林利 ,  郝志强

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D1/26 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0247 ,  C21D2211/001 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/002 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12

Abstract: 本发明涉及一种抗拉强度大于1180MPa的淬火配分冷轧钢板及生产方法，退火加热时钢板部分奥氏体化，实现碳在奥氏体组织中的富集；采用双相区缓冷，调节奥氏体、铁素体两相体积分数，奥氏体进一步富碳；然后以30-40℃/s的冷速快冷，使奥氏体部分转变为马氏体；随后升温再保温，最后风冷至室温，得到铁素体、马氏体和亚稳奥氏体的多相组织。优点是：用以批量生产抗拉强度大于1180MPa的淬火配分冷轧钢板，化学成分简单，除C、Si、Mn外不添加或仅添加了微量Nb元素，冶炼成本低廉，工艺控制简便；连续退火为双相区加热，快冷要求的冷却速度低，对连退机组的设备能力要求较低，生产方法简单。

公开(公告)号：CN107790860A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201610802988.2

申请日：2016-09-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 魏世同 ,  刘仁东 ,  吕冬 ,  林利 ,  陆晓峰 ,  苏洪英 ,  丁庶炜 ,  徐鑫 ,  郝志强 ,  李萧彤

IPC: B23K11/10

CPC classification number: B23K11/10

Abstract: 本发明提供一种提高钢板点焊飞溅电流的方法，其点焊工艺包括电极加压、预热、焊接、电极保压及移除电极五个过程，在焊接电流之前增加一个预热电流，预热电流为3～4.5kA，预热时间为150～450ms。本发明可明显提高飞溅电流，扩大点焊工艺范围，提高点焊工艺的稳定性，而且能够增大熔核尺寸，提高焊点拉剪强度，改善焊点质量。所采用的焊接及预热工艺参数在普通点焊机上即可实现，可实现工业应用。

公开(公告)号：CN105483549A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201410479700.3

申请日：2014-09-19

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王科强 ,  刘仁东 ,  王旭 ,  郭金宇 ,  林利 ,  徐荣杰 ,  张宇 ,  徐鑫 ,  孙建伦 ,  吕冬

IPC: C22C38/16 ,  C21D8/02

Abstract: 一种宽薄规格汽车用高强度冷轧钢板及生产方法，其化学成分质量％为：C 0.05～0.10％、Si 0.60～1.00％、Mn 1.00～1.60％、P≤0.012％、S≤0.008％、Al 0.05～0.10％、Cu 0.10～0.15％、Ni 0.05～0.10％，RE 0.005～0.010％。连铸坯热装，加热温度1220～1250℃；粗轧立辊空过，等宽轧制；精轧入口温度1030～1060℃，终轧温度890～920℃；冷轧在三架四辊加首末两架六辊组合机张力轧制，总压下率50～70％；连退炉带钢张力分段控制，保温段温度760～810℃；缓冷段缓慢冷却到670～690℃，快冷段快速冷速冷却到260～300℃，300℃以下过时效处理。本发明可获得具有良好尺寸精度、板形质量及耐腐蚀性能，厚度0.6～1.0mm、宽度1650～2000mm的450～650MPa级汽车用冷轧板。

公开(公告)号：CN103357763B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201210091080.7

申请日：2012-03-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 陆晓锋 ,  徐鑫 ,  丁庶炜 ,  孟贝 ,  林利

IPC: B21D37/14

Abstract: 本发明公开一种汽车板冲压机大型模具更换装置及方法，包括换模平台、推拉机构和位于换模平台上并与换模平台连接的滑轨机构，推拉机构与位于滑轨机构上的模具之间，以及推拉机构与冲压机工作台之间均通过连接件连接；换模平台包括底座和位于底座上并与底座连接的横移定位机构，横移定位机构包括横向排列的燕尾槽、位于燕尾槽内的厚钢板、位于底座和厚钢板之间的丝杠丝母机构和与底座固定连接并支撑厚钢板的支撑梁；厚钢板上表面比燕尾槽上表面稍高，横向平行设置一条中心线和若干横移定位机构刻度线，纵向设置一条横移定位机构纵向中心线，厚钢板上表面还横向对称设置两个T型槽，其排列方向与冲压机工作台T型槽排列方向严格垂直。

公开(公告)号：CN102400046B

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201010276618.2

申请日：2010-09-07

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 郭金宇 ,  刘仁东 ,  孙建伦 ,  时晓光 ,  王旭 ,  王科强 ,  林利 ,  徐鑫 ,  韩斌

IPC: C22C38/16

Abstract: 本发明提供一种高强度烘烤硬化钢及其制备方法，其化学成分：C0.001％～0.004％，Si＜0.4％，Mn 0.3％～0.8％，P 0.02％～0.06％，S＜0.02％，Al 0.02％～0.4％，N＜0.004％，Ti 0.01％～0.02％，Nb 0.01％～0.02％，Cu0.3％～1％，Ni 0.3％～1％，余量为Fe。制造方法包括冶炼、连铸、热轧、酸洗冷轧、连续退火和平整，板坯加热温度为1150～1230℃，热轧开轧温度为＞1100℃，终轧温度为890～930℃，卷取温度为670～730℃；冷轧压下率控制在70～80％；连续退火的加热温度为800～860℃，保温时间为70～150s，冷却速率为20～80℃/s；平整压下率为0.4～1.0％。采用本发明生产出的产品屈服强度＞260MPa，抗拉强度＞440MPa，延伸率＞33％，r＞1.6，BH＞30MPa。

公开(公告)号：CN101928876B

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN200910012223.9

申请日：2009-06-22

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 严玲 ,  刘仁东 ,  孙建伦 ,  郭金宇 ,  王科强 ,  孟贝 ,  徐鑫 ,  林利

IPC: C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18 ,  C21D1/60 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开一种加工性优良的TRIP/TWIP高强塑性汽车钢及制备方法，钢的化学成分的重量百分比为：C 0.10％～0.45％，Si≤0.6％，Mn 10％～20％，Al≤0.30％，P≤0.20％，S≤0.005％，Re 0.05％～0.30％，N 0.004％～0.05％，Nb≤0.1％，余量为Fe和不可避免杂质。方法为：采用真空冶炼、浇铸温度1450℃～1550℃，浇注成坯；铸坯加热温度1150～1250℃，保温30～60min，开轧温度1150～700℃，终轧温度850～600℃，轧后钢板水淬，冷却速率≥30℃/s；热轧板经40％～80％的压下率冷轧成厚度为0.8mm～2.0mm的钢板；在600～1000℃的静态炉中对冷轧带材进行热处理，保温3～10min，以≥20℃/s冷速快冷或水淬至室温。本发明在优选的成分下，控制热轧和热处理工艺可以获得具有一定组分配比的组织结构，充分利用TRIP效应的高强度和TWIP效应的高塑性特性，将两种效应有机结合在一起，获得具有TRIP和TWIP效应综合性能优良的钢板。

公开(公告)号：CN102409225A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN201010291524.2

申请日：2010-09-21

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王旭 ,  刘仁东 ,  郭金宇 ,  王科强 ,  徐鑫 ,  林利 ,  徐荣杰 ,  孟贝

IPC: C22C38/12 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种抗拉强度≥390MPa的高强度超细晶冷轧IF钢及其生产方法，该产品具有良好的表面质量、可成形性和抗二次加工脆性，可作为镀锌板基材使用。钢的化学成分(按重量％)为C：0.006～0.01、Si：0.004～0.009、Mn：1.1～1.6、P：0.06～0.1、S：≤0.01、Als：0.05～0.06、N：≤0.003、Nb：0.1～0.15、B：0.0005～0.0015，余量为Fe及不可避免的杂质。

公开(公告)号：CN101928879A

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200910012222.4

申请日：2009-06-22

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 郭金宇 ,  刘仁东 ,  唐复平 ,  王义栋 ,  王越 ,  高毅 ,  史乃安 ,  黄大鹏 ,  王旭 ,  林利 ,  王科强

IPC: C22C38/14 ,  C22C38/12 ,  C21D8/02 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明提供一种具有良好塑性的高强度冷轧相变塑性钢板及其制备方法，其化学组成为：C：0.05％～0.3％、Si：0.1％～0.6％、Mn：0.5％～2.0％、P：0.04％～0.1％、RE：0.06％～0.2％、N：0.01％～0.03％，还含有V：0.01％～0.5％，Ti：0.01％～0.5％，Nb：0.01％～0.5％中的两种或两种以上，余量为Fe和不可避免的杂质。其制备方法：(1)冶炼、铸坯；(2)轧制：加热温度1100～1250℃，保温2～4h，开轧温度1100℃，终轧温度760～900℃，卷取温度560～700℃；冷轧累积压下量40％～80％；(3)热处理：710～850℃等温0.5～6分钟后以10～50℃/s速率快速冷却至330～500℃并等温0.5～20分钟再以5～20℃/s速率冷至室温。本发明钢板还具有良好的焊接性、热浸镀性和表面质量。