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公开(公告)号:CN103341528A
公开(公告)日:2013-10-09
申请号:CN201310292518.2
申请日:2013-07-12
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热轧板带工艺领域,尤其涉及一种6mm以下瓢曲钢板的冷矫直方法,其特征在于,针对屈服强度345MPa以下钢种,包括冷矫前热处理及冷矫时的辊缝控制两个方面,其具体控制步骤如下:1)冷矫前对钢板进行正火热处理,钢板出炉之后,直接吊运至冷矫直机前,在钢板温度在100~150℃之间时进入冷矫直机矫直;2)矫直时,前两道次辊缝设定值为钢板厚度-(0.1~0.2)mm,使钢板内应力分布平均,第三道次辊缝设定值为钢板厚度+(0.1~0.2)mm,直到钢板平整满足生产要求。与现有技术相比,本发明的有益效果是:实施后,矫直后超过60%的钢板板形能满足生产中关于不平度的要求。
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公开(公告)号:CN118792587A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202411044108.0
申请日:2024-07-31
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/50 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C33/04 , C21C5/28 , C21C7/00 , B21B1/22 , C21D9/00 , C21D11/00 , B21B37/74 , B21B37/58
Abstract: 本发明提供了一种适用高热输入焊接的高强止裂韧性钢及其制造方法,该钢的成分按重量百分比计如下:C:0.03%~0.05%、Si:0.10%~0.25%、Mn:0.80%~1.20%、P≤0.01%、S≤0.005%、Al:0.005%~0.025%、Ti:0.005%~0.015%,Ni:0.35%~0.60%,Cu:0.15%~0.30%,Ca:0.020%~0.050%,Zr:0.005%‑0.02%,Cr:0.15%~0.35%,V:0.030%~0.060%,N:0.0010%~0.0040%,Re:0.01%~0.03%,余量由Fe及不可避免的杂质。制造方法包括冶炼、连铸、加热、控轧控冷;应用本发明生产的钢板具有脆性断裂止裂韧性、高热输入焊接特性的止裂钢板,满足了超大型集装箱船对高效建造用钢材的要求。
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公开(公告)号:CN118756051A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202411044109.5
申请日:2024-07-31
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C21D8/02 , C21D1/25 , C22C33/04 , C21C5/28 , C21C7/064 , C21C7/00 , B22D11/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明提供了一种高延展性高止裂钢及其制造方法,该钢板的成分按重量百分比计如下:C:0.08%~0.12%、Si:0.10%~0.25%、Mn:0.60%~1.20%、P:0.005%~0.013%、S≤0.008%、Al:0.02%~0.05%、Nb:0.01%~0.035%、Ti:0.007%~0.016%,Ni:0.40%~0.70%,Cu:0.15%~0.35%,N:0.001%~0.004%;余量由Fe及不可避免的杂质;制造方法包括冶炼、连铸、加热、控轧控冷、热处理;应用本发明钢板获得具有超高强度等级、高延展性的止裂韧性钢板,满足了超大型集装箱船对钢材强度等级、断裂韧性提升的要求,进而在船舶海上长距离运行收到浪涌等工况下,可提升钢板抵抗挠曲变形失效能力,显著提高船舶结构的安全性。
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公开(公告)号:CN117070834B
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202310906961.8
申请日:2023-07-24
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/46 , C22C38/58 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/60 , C22C38/06 , C22C38/50 , C22C33/04 , C21C7/10 , C21C7/072 , B22D11/20 , B22D11/22 , C21D1/18 , C21D1/84 , C21D8/02 , C21D1/34
Abstract: 本发明提供了一种耐海冰磨蚀性能优异的690MPa级钢板及制造方法,该钢板的成分按重量百分比计如下:C:0.100%‑0.250%,Si:0.50%‑1.30%,Mn:1.30%~2.30%,V:0.070%~0.200%,Cu:0.30%~0.70%,Ni:1.50%~2.05%,N:0.0170%~0.0250%,Cr:0.80%~1.60%,Mo:0.80%~1.40%,Sb:0.50%~0.80%,Sn:0.40%~0.60%,P≤0.007%,S≤0.003%,W0.060%~0.100%,Als:0.035%~0.060%,La:0.0055%~0.0095,Ce:0.0045%~0.0085%,Zr:0.030%~0.080%,其余为Fe及不可避免杂质;制造方法包括冶炼、连铸、铸坯冷却、再加热、轧制、冷却、回火;应用本发明生产的钢板钢板‑80℃冲击吸收能量大于210J;钢板在变形5%,250℃保温1h的应变时效工艺下,‑80℃冲击吸收能量大于200J;钢板耐海冰磨蚀率≤5.2×10‑7mm3/(N·m),耐海冰磨蚀性能较同级别常规钢板提高60.0%以上。
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公开(公告)号:CN116875902B
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202310906918.1
申请日:2023-07-24
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/00 , C22C38/44 , C22C38/60 , C22C38/06 , C22C38/50 , C22C33/04 , C21C7/10 , B22D11/18 , B22D11/22 , B22D11/12 , C21D8/02
Abstract: 本发明提供了一种船舶用耐磨蚀钢板及制造方法,该钢板的成分按重量百分比计如下:C:0.050%~0.200%,Si:0.50%~1.30%,Mn:1.20%~2.10%,V:0.060%~0.200%,Cu:0.30%~0.70%,Ni:0.50%~1.15%,N:0.0160%~0.0230%,Cr:0.65%~1.40%,Mo:0.60%~1.00%,Sb:0.40%~0.75%,P≤0.007%,S≤0.003%,W0.040%~0.080%,Als:0.025%~0.050%,Ce:0.0040%~0.0080%,Zr:0.010%~0.060%,Ni/Cu>1.5,其余为Fe及不可避免杂质;制造方法,主要包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却、回火;应用本发明生产的钢板屈服强度600MPa以上,抗拉强度700MPa以上,断后延伸率25.0%以上;钢板耐海冰磨蚀率≤6.2×10‑7mm3/(N·m),钢板耐海冰磨蚀性能较同级别常规钢板提高50.0%以上。
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公开(公告)号:CN114959418B
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN202210584651.4
申请日:2022-05-27
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/60 , C21D8/02 , B21B1/26 , B21B37/56 , B21B37/74
Abstract: 一种船用抗海水腐蚀疲劳高强钢及制造方法,钢中化学成分C0.030%~0.080%、Si0.25%~0.55%、Mn0.95%~1.50%、Nb0.010%~0.040%、V0.025%~0.060%、Cu0.10%~0.40%、N0.0100%~0.0150%、Ni0.20%~0.50%、P0.010%~0.030%、S≤0.005%、Sb0.10%~0.50%、Sn0.30%~0.45%、Cr0.10%~0.40%、La 0.0020%~0.0050%、Als0.015%~0.035%,余量为Fe及杂质。本发明生产出成分设计合理、强度高、低温韧性好、腐蚀疲劳性能优异的船用高强钢板。
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公开(公告)号:CN113118209B
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202110406133.9
申请日:2021-04-15
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及管线钢管生产技术领域,尤其涉及一种提高X70M管线钢低温DWTT性能的方法。本发明限定小于等于250mm厚度坯料,中间坯厚度为3.0~3.3倍成品厚度,大于250mm小于等于300mm厚度坯料,中间坯厚度为4.2~4.5倍成品厚度,对不同厚度的坯料采取不同的工艺参数进行控制,通过改善中间坯提高X70M管线钢低温DWTT性能。采用较低成本的合金体系,通过优化控轧控冷工艺,使所述的管线钢具有细晶粒铁素体组织,从而保证其落锤撕裂性能。加热时采用5阶段加热,保证了坯料加热均匀。通过降低轧制温度、提高轧制变形量、增加层流冷却速度,获得超细晶铁素体,使所述的管线钢同时具有良好的强度性能和优异的落锤撕裂性能。
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公开(公告)号:CN114107800B
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202111083833.5
申请日:2021-09-14
Applicant: 鞍钢股份有限公司(CN)
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/60 , B21B1/46 , B21B37/74 , B21B45/02 , C22C33/06
Abstract: 本发明涉及一种原油货油舱上甲板用纵向变厚度钢板,其特征在于,化学成分:C:0.020%~0.080%,Si:0.10%~0.50%,Mn:0.90%~1.50%,Nb:0.015%~0.045%,V:0.020%~0.060%,Ti:0.005%~0.018%,Cu:0.18%~0.34%,Ni:0.10%~0.33%,Cr:0.08%~0.19%,Sn:0.15%~0.25%,Sb:0.06%~0.20%,N:0.0120%~0.0160%,P:0.008%~0.015%,S≤0.005%,Als:0.015%~0.030%,余量为Fe及不可避免杂质。本发明钢板具有优良的力学性能及耐腐蚀性能。
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公开(公告)号:CN113118209A
公开(公告)日:2021-07-16
申请号:CN202110406133.9
申请日:2021-04-15
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及管线钢管生产技术领域,尤其涉及一种提高X70M管线钢低温DWTT性能的方法。1)限定加热时间及高温段温度;2)粗轧采用横‑纵轧制方式;3)小于等于250mm坯料,中间坯厚度为3.0~3.3倍成品厚度,大于250~300mm坯料,中间坯厚度为4.2~4.5倍成品厚度;小于等于250mm坯料:控制纵轧有载荷道次为2~4道,并且道次压下率≥15%;大于250~300mm坯料:控制纵轧有载荷道次为3~5道,并且道次压下率≥20%;4)精轧阶段开轧温度为840~880℃,精轧终轧温度至780~820℃;5)采用半自动控冷模式,上水量为200~500m3/h,下水量为1000~1500m3/h;6)矫直阶段采用1道次矫直。改善X70M管线钢低温DWTT性能,提高性能合格率;避免不同厚度规格坯料轧制同一厚度规格管线钢并未考虑中间坯厚度的影响,导致性能存在差别。
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公开(公告)号:CN112981258A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110176166.9
申请日:2021-02-09
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/24 , C22C38/38 , C21C1/02 , C21C7/072 , C21C7/10 , C21D8/02 , C22C33/04
Abstract: 本发明涉及一种薄规格输气直缝焊管用X70M热轧钢板及其制造方法,所述钢板的化学成分按重量百分比计为:C 0.05%~0.09%,Si 0.10%~0.35%,Mn 1.50%~1.80%,P≤0.020%,S≤0.015%,Nb 0.04%~0.09%,Ti 0.008%~0.0250%,Al 0.015%~0.045%,Cr≤0.4%、V 0.020%~0.06%,N 0.0041%~0.006%,余量为Fe和不可避免的杂质;本发明所生产的钢板适用于制造管径为壁厚为10~18mm的天然气输送管道用X70M直缝焊管。
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