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公开(公告)号：CN203745090U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420081282.8
申请日：2014-02-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01K1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，包括汽车线束和超温预警装置，所述汽车线束内设置有用于检测汽车线束温度的温度传感器，温度传感器与超温预警装置相连，当汽车线束的温度过高时，超温预警装置发出声光报警；所述超温预警装置包括温度监测电路、声光报警电路、电源电路、单片机及其最小电路，温度监测电路用于将检测到的温度传送到单片机，单片机根据检测到的温度数值控制声光报警电路工作，电源电路用于为系统供电。在车辆运行过程中时刻监测线束的温度，当线束温度异常升高时，立即进行声光预警，提前发现车辆自燃隐患，结构简单、成本低廉、方便可靠、效果明显。
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公开(公告)号：CN203032410U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220707772.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车高压控制系统，其特征是，包括高压用电设备、电池管理模块、信号输入模块、主回路、充电回路、预充回路、放电回路、配电回路及上电正常、充电指示电路，电池管理模块分别与信号输入模块、主回路、充电回路、预充回路连接，配电回路及各高压用电设备并在主回路中，所述上电正常指示电路分别与主回路中的主正接触器、主负接触器的反馈信号连接，充电指示电路与充电回路中的充电接触器的反馈信号连接。将所有的高压控制部件进行集中控制，开发了基于单片机的高压预充系统，实现了程序化控制；增加了放电电路和充电电路，增强了人员和部件的安全保护，具有控制合理、安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN202550647U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220075815.2
申请日：2012-03-02
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H02J7/34
Abstract: 本实用新型公开了一种网-电混合纯电动客车机电耦合装置，包括相互连接的自供电部分、配电部分和外供电部分。当本装置未接入电网，在电量充足的情况下，由自供电部分为全车电器及配电部分提供能量电源。当本装置接入外部电网，并将自供电部分与配电部分切断时，外部电网通过外供电部分不但为全车电器及配电部分提供配电，而且还为自供电部分充电。本装置通过网、电转换，既保持了传统纯电动车辆的节能低耗的特点，又解决了纯电动车辆续行里程短的问题。
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公开(公告)号：CN200943626Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620088345.8
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 一种绝缘减震螺栓，属于一种螺栓，主要解决螺栓不绝缘的问题。它包括设有外螺纹的栓体，其特征在于：所述的栓体包括同轴线设置的上栓体、下栓体，上栓体的底端与下栓体的顶端均设置在橡胶块内，上栓体的底端与下栓体的顶端之间由橡胶隔开，橡胶块的上表面上设有上盖板，上盖板套置在上栓体上，橡胶块的下表面上设有下盖板，下盖板套置在下栓体上。它因为上栓体与下栓体之间为绝缘断开状态，所以不会导电，消除了高压危险，有效的提高了车辆的安全性；而且由于采用橡胶层，使其具有良好的减震性能。可广泛应用于混合动力电动车和纯电动车的高压电器元件的减震悬置。
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公开(公告)号：CN2936820Y
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200620088347.7
申请日：2006-08-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种混合动力电动客车APU后横置装置，涉及车辆驱动系统的布置，其特征在于，所述的驱动系统中，包括电动机、减速器、传动轴、驱动桥组成的电驱动系统采用与传统汽车相同的方式布置在大梁中间，发动机－发电机组成的APU系统采用后横置的布置方式与电驱动系统呈“T”字型布置。本实用新型使得后悬缩短、轴距加长，提高了整车平顺性，优化了轴荷分配，在同样车长的情况下可以增加20％的载客人数，同时减少了机械传动损失，提高了散热效率，提高整车经济性。适于城市客车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208226867U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820491873.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H02M3/335 , H02M7/5387 , B60L11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电车汽车复合电源系统，其特征是：包括输入区、母线和输出区，所述输入区连接燃料电池堆的输出端，对燃料电池堆输出的电源进行斩波、升压，变换成车载电源系统匹配的电压，并输出到母线上，所述母线连接输入区和输出区，并提供连接动力电池的充电端，所述输出端设置有多个变换器以输出不同的直流电压。实现了各电源模块间的电力电子集成和功能集成，在保证电源系统功能的基础上实现了电力电子器件的共用，从而大幅减少电力电子器件的数量。
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公开(公告)号：CN207393931U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201720977488.2
申请日：2017-08-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速箱选换挡执行机构，它解决了现有技术中自动变速箱的选换挡相应慢、选换挡精度较差的问题，具有结构简单、控制方便、响应速度快、提高定位精度的效果；其技术方案为：包括协调模块、换挡模块和选档模块，所述的协调模块包括主轴和选换挡指；所述的换挡模块包括套设在一起的换挡轴和换挡辅轴，所述的换挡辅轴与直线步进换挡电机相连；所述的换挡轴通过换挡推块与主轴相连；所述的选档模块包括套设在一起的选挡轴和选挡辅轴，所述的选挡辅轴与直线步进选挡电机相连；所述的选挡轴通过选档连杆与选换挡指相连。
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公开(公告)号：CN207360074U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721075278.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力客车大功率发电机偏摆机构，它解决了因发电机与发动机之间刚性安装造成的涨紧轮支架断裂、皮带磨损加剧、轴承寿命缩短等问题，对发电机起到减震的作用，减轻发电机的震动及噪声，可以实现发电机安装点前后、左右调节，延长皮带轮的寿命，提高整车的安全性与可靠性，其技术方案为：包括上偏摆和下底板，所述上偏摆和下底板中部转动连接，所述上偏摆和下底板端部通过定向连接件连接，定向连接件底部与下底板固定连接，定向连接件顶部穿过上偏摆且与上偏摆之间设置弹性元件。
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公开(公告)号：CN204984164U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520652398.7
申请日：2015-08-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: E06B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种客车后围全玻璃式广告屏检修门，属于客车车辆技术领域，其结构包括检修门骨架，检修门骨架上设有玻璃防护板，所述玻璃防护板沿检修门骨架的外侧边缘环绕检修门骨架一周并与检修门骨架固定连接；玻璃防护板的宽度大于检修门骨架的厚度，从而在玻璃防护板和检修门骨架结合面的方向上形成一圈凸起沿；所述凸起沿与检修门骨架上表面所处的平面构成一个凹槽状结构，所述凹槽状结构内安装有广告屏玻璃；检修门骨架、玻璃防护板和广告屏玻璃组合后构成检修门主体。本实用新型结构简单、合理，增大了广告屏显示区，外观美观。
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公开(公告)号：CN204347223U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201520024910.3
申请日：2015-01-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池测试与操作平台，包括：数据分析处理系统与含充放电功能的数据采集系统、测试监控系统以及测试辅助设备分别连接；所述数据采集系统还与待测动力电池连接；所述数据分析处理系统通过RS232总线与环境仓或者带振动台的环境仓以及厂区消防中心分别通信。本实用新型有益效果：该平台能够实现动力电池测试的全自动化，如人离开后测试可由仪器自动运行，出现异常后设备自动停止并切断电源。能够实现不同环境测试设备的综合运用，高仿真模拟动力电池在不同使用环境运行的状态。
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