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公开(公告)号：CN216069584U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122605220.5
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种电驱系统总成，该电驱系统总成包括两个电机、两个减速器、电机控制器、第一冷却组件和两个第二冷却组件，两个电机均为盘式电机，两个电机分别与两个减速器传动连接，电机控制器与两个电机电连接，电机控制器能控制两个电机，第一冷却组件能对电机控制器进行降温，每个第二冷却组件均能对一个电机和一个减速器进行降温。该电驱系统总成能简化减速器内部结构，并且该电驱系统总成的第一冷却组件能对电机控制器进行降温，第二冷却组件能对电机和减速器进行降温，以保证电机控制器、两个电机和两个减速器的正常工作。
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公开(公告)号：CN214255900U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120204375.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盘式定子绕组及电机，涉及电机技术领域。该盘式定子绕组包括定子铁芯、绕组结构、星点连接线和电源引出线组。定子铁芯开设有径向通孔，定子铁芯的端面上开设有多个环绕其中心轴线均匀分布的定子槽，定子槽沿定子铁芯的径向方向贯穿定子铁芯。绕组结构缠绕于定子槽内，绕组结构为三相，每相绕组结构包括两个绕组单元。星点连接线设在定子铁芯的外周面上，星点连接线与两个绕组单元的一端连接。电源引出线组设在定子铁芯的外周面上，电源引出线组与两个绕组单元的另一端连接。该盘式定子绕组能够减少焊接步骤和接线数量，提高绕组的强度和降低定子绕组的占用空间。
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公开(公告)号：CN216580093U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123404575.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆混动系统技术领域，公开了一种双电机混合动力系统及车辆，双电机混合动力系统包括发动机、发电机、离合器、动力主轴和驱动电机，发电机被配置为轴向磁场电机，发电机传动连接于发动机，发动机和发电机的输出动力通过离合器传递给动力主轴，驱动电机传动连接于动力主轴，车辆包括上述的双电机混合动力系统。本实用新型中，发电机与发动机传动连接导致整体的轴向尺寸较大，由于发电机主要用于发电，对转速要求不高，因此，当发电机采用轴向磁场电机时，可以有效降低整体结构的轴向尺寸，并提高电机功率密度，从而能够更好地满足整车布置的需求。
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公开(公告)号：CN211981075U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020753745.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R25/16
Abstract: 本实用新型涉及直流母排技术领域，公开一种叠层母排。所述叠层母排包括正极母排和负极母排，正极母排和负极母排交替叠放形成至少三层的叠层结构，且正极母排与负极母排相互绝缘。正极母排的边缘设置有多个正端子片，负极母排的边缘设置有多个负端子片，正端子片与负端子片成对设置。本实用新型提供的叠层母排，通过正极母排和负极母排交替叠放形成至少三层的叠层结构，能够有效降低寄生电感，提升逆变器的性能。另外，通过在正极母排和负极母排边缘设置成对的正端子片与负端子片，可以有效防止连接线路混乱，同时可以有效利用正极母排和负极母排边缘的空间，从而有利于逆变器的集成化和小型化。
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公开(公告)号：CN219124081U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223416905.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盘式电机及具有其的车辆，盘式电机包括定子壳体，定子壳体设置有进水管和出水管，进水管和出水管位于定子壳体的同一侧，且进水管和出水管具有间隔地设置；铁芯支架与定子壳体连接，铁芯支架设置有多个安装结构；多个铁芯绕组单元通过安装结构与铁芯支架连接，相邻的铁芯绕组单元之间具有间隙地设置；冷却水管的一端从进水管内延伸至铁芯支架，经其中一个间隙延伸至铁芯绕组单元的内侧，并沿铁芯支架的周向方向延伸，再经另一个间隙延伸至铁芯绕组单元的外侧，再沿铁芯支架的周向方向延伸，冷却水管的另一端延伸出出水管外。应用本实用新型的方案，增强了冷却水管内的冷却水路的散热面积，保证了对铁芯绕组单元的冷却效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216489939U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122986740.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种定子总成、电机定子及轴向磁通电机，其属于电机技术领域，定子总成包括定子压板、定子铁芯及密封体，所述定子压板的中心固设有柱体，且所述定子压板具有贯穿其两侧的多个铁芯孔，多个所述铁芯孔围绕所述柱体设置；定子铁芯设有多个，多个所述定子铁芯与多个所述铁芯孔一一对应，且所述定子铁芯安装于与其对应的所述铁芯孔；密封体注塑成型于所述定子压板及多个所述定子铁芯之间，并密封多个所述定子铁芯与所述定子压板之间的缝隙。本实用新型提供的定子总成、电机定子及轴向磁通电机，定子总成及电机定子具有较好的密封性，且不会影响轴向磁通电机的性能。
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公开(公告)号：CN214228114U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120200771.0
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滤波器及逆变器，属于逆变器技术领域。滤波器包括支座，其上设置有第一容纳槽及第二容纳槽；电容组件，其设置在所述第一容纳槽内；磁环，其设置在所述第二容纳槽内，所述磁环的顶端叠设有固定卡环，所述固定卡环包括弧形环体以及与所述弧形环体一体成型的连接件，且所述弧形环体的两端均设置有所述连接件，所述弧形环体的形状与所述磁环的形状相匹配，所述弧形环体的顶端上形成有向靠近所述磁环的方向延伸的V型结构，所述V型结构的顶端抵压至所述磁环，且所述连接件通过紧固件将所述弧形环体固定至所述支座。其优点在于：其电磁兼容性能较好、集成度较高以及磁环的固定方式牢靠。
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公开(公告)号：CN211127444U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922477653.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉电驱系统技术领域，公开一种集成化电驱系统，包括：驱动组件，包括驱动电机和减速器，驱动电机包括第一壳体和定子组件，驱动电机的转子轴贯穿减速器的输入轴且远离第一壳体的一端设有轴向限位件，定子组件上设有绝缘组件；逆变器，包括第二壳体和端盖，减速器、第一壳体、第二壳体及端盖沿转子轴的轴向分布，逆变器包括电容、冷却水板及驱动单元功率模块，驱动单元功率模块、冷却水板及第二壳体依次密封连接，冷却水板与驱动单元功率模块围成冷却腔，至少部分驱动单元功率模块伸入冷却腔内，冷却水板与第二壳体围成过渡腔。本实用新型公开的集成化电驱系统所需要的安装空间更小，安装更加方便，驱动单元功率模块的散热性更好。
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公开(公告)号：CN217282689U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220700811.2
申请日：2022-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种母排固定组件及具有其的逆变器，母排固定组件包括：安装架，安装架具有第一安装区域，第一安装区域设置有多个限位件，多个限位件沿安装架的长度方向间隔地设置，相邻的两个限位件之间形成限位空间，各限位空间内设置有至少一个第一限位卡扣；母排，母排通过第一限位卡扣与安装架可拆卸地连接，且部分的母排位于限位空间内。通过第一限位卡扣实现母排与安装架之间的可拆卸连接，并且多个限位件和第一限位卡扣能够限制母排长度方向、宽度方向、高度方向三个方向的自由度，从而方便将母排装配到安装架上。采用该结构的母排固定组件，母排与安装架之间装配简单，解决了现有技术中母排支架装配工艺过于复杂的问题。
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公开(公告)号：CN216530784U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122988001.X
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转子组件及轴向磁通电机，其属于电机技术领域，转子组件包括转子支架、磁钢组件及箍环，转子支架包括中心部及多个支撑部，多个所述支撑部沿所述中心部的周向间隔连接于所述中心部，所述支撑部的厚度等于所述中心部的厚度；磁钢组件包括多个磁钢，所述磁钢安装于所述支撑部上，且相邻两个所述支撑部之间安装有一个所述磁钢，所述磁钢的厚度大于所述支撑部的厚度，且在所述磁钢的方向，所述支撑部的表面低于所述磁钢的表面；箍环套设于所述磁钢组件的外圈，并在所述磁钢的径向约束所述磁钢。本实用新型提供的转子组件及轴向磁通电机能够减少产生的涡流的量，进而能够具有较低的涡流损耗，降低了出现高温及退磁的几率。
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