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公开(公告)号：CN114151541A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111452426.7
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种自动变速器液压控制装置及车辆，该自动变速器液压控制装置包括液压动力源、第一电磁阀、调压模块、排油滑阀、保压滑阀、驻车活塞以及驻车锁止机构，液压动力源、调压模块和第一电磁阀依次连接，第一电磁阀分别连接排油滑阀和驻车锁止机构，保压滑阀连接液压动力源和排油滑阀，排油滑阀连接驻车活塞，第一电磁阀用于控制给排油滑阀以及驻车锁止机构充油或泄油，保压滑阀用于控制给排油滑阀充油或泄油，排油滑阀用于控制给驻车活塞充油或泄油，驻车锁止机构用于锁定驻车活塞的活塞杆，驻车活塞的活塞杆通过伸缩完成驻车或解除驻车，从而仅需一个电磁阀、两个机械阀即可实现自动驻车功能，成本较低。
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公开(公告)号：CN113864372A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111282010.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D66/00
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种变速器预测性热防护方法和汽车，变速器预测性热防护方法包括如下步骤S1、采集当前时刻离合器片的温度和过去设定时间内所述离合器片的温度；S2、根据当前时刻所述离合器片的温度与过去设定时间内所述离合器片的温度拟合出时间与所述离合器片的温度的关系曲线；S3、依据所述关系曲线得到接下来设定时段内所述离合器片的预测温度；S4、判断所述预测温度与设定的温度阈值的大小，当所述预测温度大于所述温度阈值时，发出警示信号给驾驶员。本发明能够对变速器的温度进行准确预测，从而有效对变速器进行防护的同时，提升驾乘体验。
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公开(公告)号：CN111156265B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911360159.3
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D25/0635 , F16D25/12 , F16D48/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器压力的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在离合器处于充油工况时，获取压力控制电磁阀在当前采集时刻的当前电流值；如果所述当前采集时刻离合器压力传感器处于失效状态，则根据所述当前电流值及历史采集时刻集中各历史采集时刻的历史采集值，确定所述离合器中执行油路在所述当前采集时刻的当前执行油路压力值。本发明实施例的技术方案，根据离合器压力传感器正常状态下计算的参数估算失效状态下的执行油路压力，解决了充油工况下湿式离合器压力传感器失效时，变速器控制器油压控制信号输出不稳定的问题，提高了车辆行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN113357326A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110620457.2
申请日：2021-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两挡四驱扭矩管理系统及车辆，涉及车辆工程技术领域。该两挡四驱扭矩管理系统包括壳体、输入轴、行星齿轮机构、制动机构、输出轴、扭矩调节机构和动力机构。输入轴穿设在壳体上。行星轮安装在行星架上且啮合在太阳轮和齿圈之间，太阳轮与输入轴连接。制动机构设在壳体内，制动机构能够可选择地将齿圈锁紧在壳体上或将齿圈锁紧在行星架上。输出轴与行星架连接，输出轴通过扭矩调节机构与第一传动轴和第二传动轴连接，扭矩调节机构用于调节输出轴传递至第一传动轴和第二传动轴的扭矩。动力机构设在壳体上，动力机构用于控制制动机构和所述扭矩调节机构。其能够提高车辆的扭矩分配能力，提高车辆的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN112525529A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011348581.X
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/028 , G01D5/12
Abstract: 本发明涉及湿式双离合自动变速器生产技术领域，公开了一种湿式双离合自动变速器空档检测方法及变速器生产系统；空档检测方法包括空档定位检测和空档保持检测；空档定位检测包括：测试左侧档位至空档过程中传感器的输出电压VN‑L,测试右侧档位至空档过程中传感器的输出电压VN‑R，计算VN‑L和VN‑R差值的绝对值，并与第一预设阈值进行比较，以确定空档定位机械装置是否正确装配；空档保持检测包括：测试空档位置的传感器的输出电压VN，计算VN与空档基础值差值的绝对值，并与第二预设阈值进行比较，以确定空档定位机械装置是否正确装配。其可以避免变速器装配到整车后，因空档定位机械装置未正确装配对变速器所引起的二次损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112363483A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011205768.4
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及变速器标定技术领域，公开了一种变速器虚拟标定模型建模方法，其包括：搭建变速器各功能模型的子模型；根据变速器结构集成各功能模型；搭建控制模块子模型，并生成M文件；标定模型联合集成，包括：在上述的各个子模型和集成模型插入interface接口模块，并生成S‑function文件；在所述控制模块子模型中插入S‑function模块，并使所述S‑function模块连接所述S‑function文件；运行M文件，并运行所述控制模块子模型，以完成所述标定模型的搭建。可以根据标定模型可以完成自动变速器的标定，在设计初期便可以验证变速器控制算法以及变速器性能，可以减少变速器的研发周期和费用。
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公开(公告)号：CN110160715A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910456918.X
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26 , G01M13/005
Abstract: 本发明涉及湿式双离合器执行活塞油封失效检测技术领域，公开一种执行活塞油封失效检测方法，包括：内外离合器执行油腔同步进行充放油动作，并检测油压，以确定执行活塞油封存在失效风险的离合器；可疑离合器执行设定目标压力0bar～K1bar～0bar的阶梯和/或斜坡控制，检测油压，并计算目标与实际压力的偏差△P2；如果偏差△P2不小于第一阈值，则执行活塞油封失效；如果偏差△P2小于第一阈值，但是出现波动，则进行下一步；采样时间T5内，按照采样周期t采集压力值，当前次与上一次采集压力值偏差△P3大于第二阈值，确认出现一次压力波动，如果总波动次数超过第三阈值，则执行活塞油封失效，该方法省时省力，效率高。
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公开(公告)号：CN106202821B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610601214.3
申请日：2016-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器摩擦片表面温度模型参数标定方法，所述方法将已获得的台架测试数据依次通过发热功率计算模块、向量生成模块、向量排序模块、向量元素合并模块、矩阵排序模块、矩阵元素合并模块、坐标轴生成模块以及冷却功率MAP生成模块，生成冷却功率MAP，标定模型参数。本发明方法能够对湿式离合器表面温度进行更加准确地判断，避免湿式离合器烧蚀损坏。
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公开(公告)号：CN107965565A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711044382.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种湿式离合器自动变速器液压润滑系统，包括按照预定关系连接的储油箱、吸油滤清器、电动液压泵、卸荷阀、电动液压泵出口滤清器、单向阀、多个离合器比例流量控制阀、轴齿流量调节装置和冷却器，其中，通过控制多个离合器比例流量控制阀和轴齿流量调节装置的开度来控制通往离合器和轴齿的流量。本发明还提供一种湿式离合器自动变速器液压润滑控制系统和方法。本发明能够精确的为离合器和轴齿提供润滑冷却所需要的流量。
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公开(公告)号：CN119533692A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411657178.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种温度感测方法、温度传感器、车辆及计算机程序产品，所述方法应用于包括第一电阻和第二电阻的温度传感器；所述方法包括：在确定所述第一电阻与所述第二电阻在当前采样时刻上的阻值相差超过预设的差值阈值的情况下，分别确定所述第一电阻与所述第二电阻在所述当前采样时刻上的第一瞬时阻值变化率与第二瞬时阻值变化率；从所述第一电阻与所述第二电阻中确定出瞬时阻值变化率符合预设要求的电阻为正常电阻；利用所述正常电阻感测温度。通过引入两个电阻并对它们的瞬时阻值变化率进行监测，即使其中一个电阻出现故障或异常，系统仍然能够识别并利用另一个正常工作的电阻进行温度测量，增强了整个系统的可靠性和稳定性。
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