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公开(公告)号：CN107965573A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711044096.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4035 , F16H63/44 , F15B21/08 , F15B11/08 , F15B13/02 , F15B19/00
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器的液压换挡控制系统，包括：压力源、压力控制阀、流量控制阀、换挡油缸、压力传感器，压力控制阀的入口与压力源连接。流量控制阀根据换挡需求控制相应阀口的开度，以将换挡需求所对应的油量输入给换挡油缸，使得换挡油缸通过活塞的切换来进行相应的换挡操作。本发明还提供一种液压换挡控制系统的控制方法。本发明通过一个压力控制阀与一个流量控制阀联合控制就可完成整个换挡过程，该双参数的液压换挡控制既能精确控制换挡过程，也能减少只用压力控制阀换挡过程时的冲击，同时也减少了电磁阀和换向阀及滑阀数量，降低了成本，提高了效率和换挡品质。
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公开(公告)号：CN107763199B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201711049483.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供了一种液压动力装置，用于为负载提供需求的动力和流量，所述装置包括：储液箱、电动泵、吸油滤清器、卸压阀、高压滤清器、旁通单向阀、止回阀、蓄能器，所述吸油滤清器的进油口与所述储液箱连接，所述吸油滤清器的出油口与所述电动泵的吸油口连接，所述电动泵的出油口并联连接所述卸压阀和所述高压滤清器的一端，所述高压滤清器的两端并联连接所述旁通单向阀，所述高压滤清器的另一端通过所述止回阀与所述蓄能器连接，所述卸压阀的另一端与所述储液箱连接，所述蓄能器与所述负载连接。本发明还提供一种液压动力控制方法。本发明能够提高液压执行系统的控制效率。
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公开(公告)号：CN107763199A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711049483.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H2061/0034
Abstract: 本发明提供了一种液压动力装置，用于为负载提供需求的动力和流量，所述装置包括：储液箱、电动泵、吸油滤清器、卸压阀、高压滤清器、旁通单向阀、止回阀、蓄能器，所述吸油滤清器的进油口与所述储液箱连接，所述吸油滤清器的出油口与所述电动泵的吸油口连接，所述电动泵的出油口并联连接所述卸压阀和所述高压滤清器的一端，所述高压滤清器的两端并联连接所述旁通单向阀，所述高压滤清器的另一端通过所述止回阀与所述蓄能器连接，所述卸压阀的另一端与所述储液箱连接，所述蓄能器与所述负载连接。本发明还提供一种液压动力控制方法。本发明能够提高液压执行系统的控制效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107676476A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711049480.0
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4043 , F16H61/4035 , F15B21/04 , F15B1/04 , F15B13/06 , F15B11/16
CPC classification number: F16H61/4043 , F15B1/04 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/041 , F16H61/4035
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车用机电耦合变速器液压控制系统，包括：储油箱、多个离合器、多个换挡油缸、驻车油缸、控制油路和润滑冷却油路，控制油路一端通过高压控制液压泵与储油箱连接，另一端与换挡油缸、驻车油缸和离合器连接，用于将储油箱存储的液压介质提供给换挡油缸、驻车油缸和离合器；润滑冷却油路一端通过低压润滑液压泵与储油箱连接，另一端与离合器和轴齿连接，用于将储油箱存储的液压介质提供给离合器和轴齿。本发明能够解除液压油供给量与发动机工况耦合关系、能够操纵混合动力汽车多个离合器和同步器，实现车辆运行模式和挡位切换，同时为离合器、同步器、轴齿等提供冷却润滑。
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公开(公告)号：CN107965565A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711044382.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种湿式离合器自动变速器液压润滑系统，包括按照预定关系连接的储油箱、吸油滤清器、电动液压泵、卸荷阀、电动液压泵出口滤清器、单向阀、多个离合器比例流量控制阀、轴齿流量调节装置和冷却器，其中，通过控制多个离合器比例流量控制阀和轴齿流量调节装置的开度来控制通往离合器和轴齿的流量。本发明还提供一种湿式离合器自动变速器液压润滑控制系统和方法。本发明能够精确的为离合器和轴齿提供润滑冷却所需要的流量。
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公开(公告)号：CN107965565B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201711044382.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种湿式离合器自动变速器液压润滑系统，包括按照预定关系连接的储油箱、吸油滤清器、电动液压泵、卸荷阀、电动液压泵出口滤清器、单向阀、多个离合器比例流量控制阀、轴齿流量调节装置和冷却器，其中，通过控制多个离合器比例流量控制阀和轴齿流量调节装置的开度来控制通往离合器和轴齿的流量。本发明还提供一种湿式离合器自动变速器液压润滑控制系统和方法。本发明能够精确的为离合器和轴齿提供润滑冷却所需要的流量。
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公开(公告)号：CN107965573B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201711044096.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4035 , F16H63/44 , F15B21/08 , F15B11/08 , F15B13/02 , F15B19/00
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器的液压换挡控制系统，包括：压力源、压力控制阀、流量控制阀、换挡油缸、压力传感器，压力控制阀的入口与压力源连接。流量控制阀根据换挡需求控制相应阀口的开度，以将换挡需求所对应的油量输入给换挡油缸，使得换挡油缸通过活塞的切换来进行相应的换挡操作。本发明还提供一种液压换挡控制系统的控制方法。本发明通过一个压力控制阀与一个流量控制阀联合控制就可完成整个换挡过程，该双参数的液压换挡控制既能精确控制换挡过程，也能减少只用压力控制阀换挡过程时的冲击，同时也减少了电磁阀和换向阀及滑阀数量，降低了成本，提高了效率和换挡品质。
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公开(公告)号：CN207378136U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721430988.0
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4043 , F16H61/4035 , F15B21/04 , F15B1/04 , F15B13/06 , F15B11/16
Abstract: 本实用新型提供一种混合动力汽车用机电耦合变速器液压控制系统，包括：储油箱、多个离合器、多个换挡油缸、驻车油缸、控制油路和润滑冷却油路，控制油路一端通过高压控制液压泵与储油箱连接，另一端与换挡油缸、驻车油缸和离合器连接，用于将储油箱存储的液压介质提供给换挡油缸、驻车油缸和离合器；润滑冷却油路一端通过低压润滑液压泵与储油箱连接，另一端与离合器和轴齿连接，用于将储油箱存储的液压介质提供给离合器和轴齿。本实用新型能够解除液压油供给量与发动机工况耦合关系、能够操纵混合动力汽车多个离合器和同步器，实现车辆运行模式和挡位切换，同时为离合器、同步器、轴齿等提供冷却润滑。
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