用于保护牵引驱动器的驱动器保护设备

    公开(公告)号:CN107438533A

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201680021917.7

    申请日:2016-04-12

    申请人: 西门子公司

    IPC分类号: B60L3/00 B60L9/00

    摘要: 本发明涉及一种用于保护车辆中的,尤其轨道车辆(10)中的牵引驱动器(22)的驱动器保护设备,所述驱动器保护设备具有:至少一个开关单元(26),所述开关单元具有接通位置和保护牵引驱动器(22)的切断位置;和控制单元(28),所述控制单元设置用于,在至少一个第一运行状态中在牵引驱动器(22)的运行变量(T,S)处于临界范围中时触发到切断位置中的转变。为了提供如下常规的驱动器保护设备,所述驱动器保护设备所述驱动器保护设备关于车辆的运行状态的尽可能宽的范围可以高的安全程度使用并且尽管如此在结构上仍可简单且成本低地构成,提出:控制单元(28)设置用于,在至少第二运行状态中,在运行变量(T,S)处于临界范围中时引起接通位置的维持。

    一种用于无轨电车的能量管理系统及控制方法

    公开(公告)号:CN105059128B

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201510489101.4

    申请日:2015-08-11

    发明人: 郝庆军

    IPC分类号: B60L9/00 B60L15/40

    CPC分类号: Y02T10/7216 Y02T90/16

    摘要: 本发明公开了一种用于无轨电车的能量管理系统及控制方法,涉及双源无轨电车控制技术领域,包括电机,与所述电机相接通的DC/DC变换器和电池,云端服务器,控制器、定位模块和无线通信模块,通过采集电网电压信息、车辆位置信息、电池电量信息和电机功率信息,利用云端服务器进行计算、分析并指令DC/DC变换器,对车辆在线网段进行调配,以解决集体趴窝现象。

    一种轨道交通机车刹车制动能量回收装置及方法

    公开(公告)号:CN107031412A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201710301181.5

    申请日:2017-05-02

    发明人: 徐亚平

    IPC分类号: B60L7/10 B60L9/00 H02J3/32

    摘要: 本发明公开了一种轨道交通机车刹车制动能量回收装置及方法,制动能量回收装置包括监控装置、BMS电池管理装置、蓄电池组以及直流斩波器,BMS电池管理装置分别连接蓄电池组和监控装置,蓄电池组和监控装置分别连接直流斩波器,监控装置和直流斩波器分别连接接触网,本发明结构设计新颖,具有储存吸收电能快速、高效、容量大,抗干扰能力强的优点;一方面利于机车刹车不至引起电网升压过限;一方面可给出站机车提供电能,特别在早晚高峰增加车次时,储能电池的放电、可保持接触网电压的平衡。

    一种地铁列车多种受流方式供电高压切换电路及切换方法

    公开(公告)号:CN106915259A

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201710096328.1

    申请日:2017-02-22

    IPC分类号: B60L5/18 B60L5/39 B60L9/00

    摘要: 本发明公开了一种地铁列车多种受流方式供电高压切换电路及切换方法,电路包括:受电弓模式选择支路、受流器模式选择支路、受电弓模式自锁支路和受流器模式自锁支路;受电弓模式选择支路用于在本支路导通时控制受电弓模式自锁支路导通;受电弓模式自锁支路用于在导通后自锁于导通状态,控制列车高压主电路中受电弓电路导通;受流器模式选择支路用于在本支路导通时控制受流器模式自锁支路导通;受流器模式自锁支路用于在导通后自锁于导通状态,控制列车高压主电路中受流器电路导通;受电弓模式选择支路和受流器模式选择支路通过模式选择模块并联,用于择一地选择受电弓模式选择支路或受流器模式选择支路导通。具有高效、安全、简便等优点。

    多级串联移动供电系统
    96.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106891734A

    公开(公告)日:2017-06-27

    申请号:CN201710217571.4

    申请日:2017-04-05

    发明人: 刘昱 柯坚 祝韩星

    IPC分类号: B60L9/00 B60L5/00

    CPC分类号: B60L9/00 B60L5/00 B60L2200/40

    摘要: 多级串联移动供电系统,包括可移动供电车和电动工程机械,可移动供电车为电动工程机械提供电力,可移动供电车上装有蓄电池、输出电力变换装置、电缆收放装置、充电装置、受电装置、输入电力转换开关及输出电力转换开关,电缆收放装置中设有可自动收放的电缆,输入电力转换开关和输出电力转换开关用于可移动供电车内电源线路的转换。本发明的多级串联移动供电系统采用大小不同的多台可移动供电车叠加供电的技术,保证系统的机动性、运输性、吊装性等,连续工作时间长,结构及操作简单,避免了多级的整流和变频,减少电力损失。

    一种铁路车辆外部电源接入装置

    公开(公告)号:CN105150863B

    公开(公告)日:2017-06-23

    申请号:CN201510533519.0

    申请日:2015-08-27

    IPC分类号: B60L9/00

    摘要: 本发明公开了一种铁路车辆外部电源接入装置,包括主电路以及控制单元,所述主电路的输入端与外部电源相连,输出端与铁路车辆的辅助供电系统相连,所述主电路上设置有相序检测单元以及相序切换单元,所述相序检测单元以及相序切换单元均与所述控制单元相连,所述控制单元根据相序检测单元所检测到的主电路相序控制所述相序切换单元对主电路的输出电源进行相序切换。本发明的铁路车辆外部电源接入装置具有结构简单、功能丰富、相序监控及切换、漏电流检测、电压检测以及安全性高等优点。