制动踏板总成及车辆
    91.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208842387U

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201821416483.3

    申请日:2018-08-30

    Abstract: 本实用新型提供一种制动踏板总成及车辆,所述制动踏板总成包括踏板安装支架、碰撞支架及具有踏板垫的踏板臂,所述踏板臂的远离所述踏板垫的一端通过第一转轴转动安装在所述踏板安装支架上,所述碰撞支架通过第二转轴转动安装在所述踏板安装支架上,且所述碰撞支架穿在所述第一转轴上;其中,所述踏板安装支架上设置有用于安装所述第一转轴且具有开口的第一安装孔,所述碰撞支架在受到碰撞时能够带动所述第一转轴从所述开口脱离所述第一安装孔。本实用新型提供的制动踏板总成及车辆可以防止车辆发生碰撞时制动踏板的踏板臂对驾驶员的腿部产生伤害。

    车身后地板骨架总成和车辆

    公开(公告)号:CN208036444U

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201820465299.1

    申请日:2018-03-30

    Abstract: 本实用新型涉及车身领域,提供一种车身后地板骨架总成和车辆,所述车身后地板骨架总成包括:左纵梁和右纵梁;横梁,所述横梁包括沿车辆的前后方向依次间隔设置的前横梁、中横梁和后横梁;后地板,所述后地板安装于所述左纵梁、所述右纵梁和所述横梁,纵向加强板,所述纵向加强板的两端分别抵接于所述前横梁和所述中横梁,所述纵向加强板包括设置于所述后地板的上侧的第一纵向加强板和设置于所述后地板的下侧的第二纵向加强板,所述第一纵向加强板和所述第二纵向加强板沿所述前横梁的长度方向依次设置,且二者的延伸方向相互平行。本实用新型所述的车身后地板骨架总成优化了后地板骨架的传力通道结构,在保障车身强度的前提下实现车身的轻量化。

    一种减振消声汽车发动机油底壳

    公开(公告)号:CN204436516U

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201420865339.3

    申请日:2014-12-31

    Abstract: 一种减振消声汽车发动机油底壳,它包括相互连接的深腔体和浅腔体,在油底壳的上部设有曲轴箱连接平台,油底壳一端设有变速器连接平台,特别之处是:所述深腔体和浅腔体的底部内侧分别设有加强筋,所述油底壳底部外侧包覆阻尼层,阻尼层外侧包覆吸声层,吸声层外侧包覆复合层,复合层由一体结构的隔声层和辅助层构成,其中辅助层位于最外层,所述吸声层、复合层由油底壳底部向油底壳侧壁和曲轴箱连接平台延伸。本实用新型依据结构模态分析结果,采用了在振动剧烈部位设置加强筋和包覆结构的手段,使其具有阻尼消声、吸声、隔声的多重功能。经测试,本实用新型所述油底壳抗振动性能提高,近场噪声可降低3dB。

    发动机油底壳结构及发动机机油控制系统

    公开(公告)号:CN204140158U

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201420215538.X

    申请日:2014-04-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种发动机油底壳结构,包括连接设置在发动机底部的油底壳本体,所述油底壳本体内分为深度不同的深底部和浅底部,在所述深底部中设置有多块挡板,所述挡板将深底部分割为包含主储油部在内的多个储油部,所述主储油部与浅底部相连通,在相邻储油部间的挡板上均设有使两个储油部间可控导通的控制阀门。本实用新型还涉及一种具有上述结构的油底壳的发动机机油控制系统。本发动机油底壳结构可根据发动机的运行状态对油底壳内参与润滑的机油量进行选择,有利于机油加热或冷却效率的提高。

    一种汽车发动机凸轮轴轴承盖

    公开(公告)号:CN203463158U

    公开(公告)日:2014-03-05

    申请号:CN201320527958.7

    申请日:2013-08-27

    Inventor: 冯军营 刘杰 王宁

    Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机凸轮轴轴承盖,涉及汽车发动机技术领域,为解决现有技术的凸轮轴轴承盖结构复杂、体积大、质量重、不利于发动机的轻量化设计的问题而发明。所述汽车发动机凸轮轴轴承盖,包括第一凸轮轴轴承盖、多个第二凸轮轴轴承盖以及第三凸轮轴轴承盖,使用时,所述第一凸轮轴轴承盖和第三凸轮轴轴承盖分别设置于气缸盖体两端,所述多个第二凸轮轴轴承盖设置于气缸盖体中间段。本实用新型汽车发动机凸轮轴轴承盖用于支撑和润滑凸轮轴。

    汽车液压剪板机后定位装置

    公开(公告)号:CN202162443U

    公开(公告)日:2012-03-14

    申请号:CN201120129982.6

    申请日:2011-04-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车液压剪板机后定位装置,包括挡板,挡板于相隔的两点处分别与两挡板驱动装置固定相联,所述挡板驱动装置之一的主动单元由手轮控制驱动,另一挡板驱动装置从动单元经与主动单元相联的传动机构与主动单元联动,主动单元与从动单元的运动方向、位移量一致。本产品于挡板上相隔的两固定点处实施剪切时尺寸的准确定位,具有快速、准确、省力的特点。其结构紧凑、简单,成本低廉,使用方便,由单人即可轻松实现操作,提高工作效率,降低运行成本与工人劳动强度,可将调整时间缩短至1-2分钟左右。本实用新型适用于汽车液压剪切机的后定位作业。

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