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公开(公告)号：CN206589660U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720227875.4
申请日：2017-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种动力总成悬置的后支撑软垫总成，包括下连接板、上连接板、橡胶块及连接板；下连接板、橡胶块及上连接板之间通过硫化固定连接；在下连接板的橡胶块两侧各设置有一个安装通孔；连接板固定于上连接板上，在连接板上设置有两个发动机连接螺栓安装孔。本技术方案通过在上连接板上设置连接板，并且通过连接板的L型结构及在L型的连接板上设置发动机连接螺栓安装孔结构，使得从发动机方向传递到上连接板上的振动力，通过连接板的角度分解，减小了橡胶块与上连接板之间的拉扯力，有效的提高了后支撑软垫总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206522336U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621398709.2
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型选换挡软轴，包括芯轴(1)和表皮(2)，所述芯轴(1)与所述表皮(2)之间由内向外依次设有内衬管(3)、钢丝层(4)和扁丝层(5)，所述钢丝层(4)内、所述扁丝层(5)内以及二者之间的缝隙内均填充有润滑脂；所述扁丝层(5)由25根‑30根扁丝(6)组成，所述扁丝(6)沿所述钢丝层(4)的周向均匀布置。本实用新型能够承受较高的拉力和推力，而且润滑性能好，能够有效防磨，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN206427114U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720105645.0
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双前桥转向机构调节结构总成，包括可旋转伸缩的调节杆，所述调节杆水平设置，其两端分别连接球销接头和二桥直拉杆杆体；还包括锁紧组件，所述锁紧组件设于所述二桥直拉杆杆体的接头端，同时锁紧所述球销接头、所述调节杆和所述二桥直拉杆杆体。本实用新型的前端通过球销接头连接在第二过渡摇臂总成的下部，从而使整个调节结构总成位于第一轴轮胎和第二轴轮胎之间，因此调节时不需要翻转驾驶室即可完成平行度的调节；本实用新型通过设置锁紧组件进行锁紧固定，该锁紧组件能同时锁紧球销接头、调节杆和二桥直拉杆杆体，其结构简单，制造成本低，且仅通过简单的安装即可完成。
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公开(公告)号：CN206155157U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621177655.7
申请日：2016-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型提供了一种选换挡软轴固定支架，包括：变速箱固定板，变速箱固定板设置有一个或多个第一固定孔；选挡软轴固定板，设置有用于与选挡软轴卡接固定的第一卡口；换挡软轴固定板，设置有用于与换挡软轴卡接固定的第二卡口；第一卡口和第二卡口的结构相同，均包括开口部和圆弧部，开口部的宽度尺寸小于圆弧部的直径尺寸，圆弧部的直径尺寸与选挡软轴的外径或换挡软轴的外径适配。本实用新型提供的选换挡软轴固定支架及汽车通过设置变速箱固定板、选挡软轴固定板和换挡软轴固定板，并在选挡软轴固定板上设置第一卡口，在换挡软轴固定板上设置第二卡口，以对选挡软轴和换挡软轴进行固定，从而避免了现有技术中的应力集中现象。
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公开(公告)号：CN208411394U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820306579.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前主支架，包括一体铸造成型的基板和立板，所述立板固定连接于车内纵梁的底面，所述基板用于支撑前连接支架，所述基板和所述立板之间设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋设有两个，两个所述第一加强筋对称设于所述第二加强筋的两侧，所述第一加强筋的第一端与所述立板的顶面搭接，所述第一加强筋的第二端与所述基板的侧面搭接，所述第二加强筋固定于所述前主支架的中部。与现有技术相比，本实用新型通过设置一体铸造成型的基板和立板以及在基板和立板之间设有第一加强筋和第二加强筋，提高了前主支架的固定强度和牢靠度，使得前主支架能承受多方面的压力和撕扯力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208057754U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820506269.0
申请日：2018-04-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔
Abstract: 本实用新型属于离合器领域，具体公开了一种离合器油壶和离合器系统，离合器油壶包括壶本体和安装平板；安装平板贴合设置在壶本体的一侧，且与壶本体一体成型；安装平板靠近壶本体顶部的一侧对称设置有固定孔；壶本体顶部表面相对安装平板倾斜向下设置；壶本体顶部表面上设置有与各固定孔位置对应且与固定孔连通的凹槽。本实用新型在壶本体的一侧设置有一体成型的安装平板，可以通过安装平板将壶本体固定到车辆前围板上，简单方便；同时，能够克服驾驶室下方离合器油壶固定空间不足的问题。
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公开(公告)号：CN207902154U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820309316.2
申请日：2018-03-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种载货汽车动力悬置前胶垫总成，包括第一胶垫以及第二胶垫，所述第一胶垫和所述第二胶垫的大小、形状及结构均相同，所述第一胶垫和所述第二胶垫对称设置。与现有技术相比，本实用新型通过对称设置第一胶垫以及第二胶垫，与以往相比解决了单一胶垫抖动时发生的胶垫拉和压的变形减振状态，本实用新型无论上下抖动时总会有一个胶垫受拉力一个胶垫受压力的组合受力状况，性能更加稳定，上下振动加速度基本相差不大，设计时性能容易把控。
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公开(公告)号：CN207328588U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721335898.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种主销安装锁紧结构，包括：工字梁、主销和转向节，转向节包括顶部和底部，且顶部和底部上分别形成有转向节通孔；工字梁具有工字梁通孔，工字梁位于顶部和底部之间；主销贯通转向节通孔和工字梁通孔，并且主销与工字梁之间转动配合，主销与转向节固定连接；还包括：横拉杆臂，横拉杆臂的一端形成固定部，另一端形成安装部，固定部固定设置在底部的底面，安装部具有横拉杆接头球销安装孔。本实用新型的主销安装锁紧结构中，横拉杆臂固定设在转向节上，其位于整个结构的最低部分，不会和其它结构发生干涉，从而转动更灵活。工字梁上不会设置容纳锁销的开槽，提高了工字梁的强度。
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公开(公告)号：CN207005066U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720860596.1
申请日：2017-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重卡软轴，包括芯轴和外护管，所述芯轴由内向外依次包括索芯、三扁丝绕层及内护管，所述芯轴为多根粗细不同的钢丝制成，所述三扁丝绕层的缠绕方向与所述索芯的绕制方向相反，所述内护管包覆在所述三扁丝绕层外；所述外护管由内向外依次包括内衬管、第一绕层、第二绕层、第三绕层及外覆层，所述第一绕层、所述第二绕层及所述第三绕层相邻两层的绕制方向相反，所述外覆层采用热塑性聚酯弹性体材料；所述内护管的直径比所述内衬管的直径小0mm-1mm。本实用新型提供的重卡软轴的柔软性能更好，使用弯曲半径更小，更方便布置，传送效率更高，允许使用的温度更高，减少因温度高导致软轴失效问题。
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公开(公告)号：CN206797101U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720499024.5
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机后支撑梁总成,包括横梁、胶垫支架和支撑架，所述胶垫支架和支撑架各设有两个，其中：两个所述支撑架固定于所述横梁的两端，所述横梁通过所述支撑架与车内纵梁固连；两个所述胶垫支架对称固定于所述横梁上，所述胶垫支架上设有用于固定悬置胶垫的胶垫固定孔，所述胶垫固定孔所形成的平面朝向所述横梁中点向下倾斜。与现有技术相比，本实用新型的胶垫支架带有角度，两个悬置胶垫的垂直面的延长线可交于一点，次点与发动机质心靠近，可以有效的减小对发动机怠速抖动的力矩。
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