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公开(公告)号：CN114969966A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210505153.6
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , B60N3/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明是一种乘用车车门护板扶手优化方法、装置、终端及存储介质。包括：一、获得车门护板的几何数据，对车门护板进行网格划分；二、对划分的网格进行质量检查；三、根据乘用车车门护板各零件实际安装位置对零件进行装配；四、设置接触关系；五、赋予材料属性；六、设置载荷步，对模型进行模态分析，提取5阶自由模态，确认各阶模型的振形是否合理；七、在车门护板扶手处施加载荷进行车门护板扶手垂直强度仿真分析；八、对车门护板扶手进行结构优化。本发明可以形成车门护板扶手正向开发能力，缩短产品性能开发周期，降低车门护板开发成本，提升车门护板开发效率，在护板设计阶段，提高车门护板扶手的一次设计成功率。
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公开(公告)号：CN114154244A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111483142.4
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车主动进气格栅的CAE仿真模拟方法，其属于汽车设计技术领域，汽车主动进气格栅的CAE仿真模拟方法包括以下步骤：确定汽车主动进气格栅的CAE模拟仿真分析工况；采用不等厚建模方法，建立汽车主动进气格栅的有限元模型；搭建汽车主动进气格栅系统，建立材料属性；针对步骤S1确定的CAE模拟仿真分析工况，利用CAE软件进行工况模拟和仿真分析。本发明使得能够缩短汽车主动进气格栅的开发周期，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN113515815A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110871245.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明属于汽车车身设计技术领域，公开一种智能小巴顶盖的拓扑优化方法、顶盖及智能小巴。该拓扑优化方法包括：建立智能小巴的车身骨架的有限元模型；将车身骨架的顶盖选取为设计区域；将工况载荷定义到车身骨架的有限元模型的边界上；根据定义工况载荷后的车身骨架的有限元模型，建立拓扑优化分析模型；对拓扑优化分析模型进行求解；根据求解结果确定顶盖上的最优载荷传递路径；将确定的顶盖上的最优载荷传递路径作为顶盖结构的设计依据。将顶盖作为设计区域，将车身骨架的整体刚度值作为约束变量，车身骨架的质量最小化作为优化目标，以确定顶盖上的最优载荷传递路径，以作为顶盖结构设计依据，整体刚度和强度不下降，且提高小巴的续航里程。
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公开(公告)号：CN112182740A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010908391.2
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了了一种基于参数化模型断面的门槛结构的优化方法，属于汽车技术领域，该门槛断面优化包括：首先建立整车参数化模型，然后计算参数化模型基础车身扭转刚度数值，并将基础车身扭转刚度值作为约束值，然后选取适当的优化变量，并且根据实际空间以及冲压工艺的可实现性确定变量范围，最终在样本里选取质量最低且车身扭转刚度值不低于基础车身扭转刚度值得变量值，即可实现在不影响车身扭转刚度性能的前提下对车身进行轻量化分析。采用本发明的优化方法可解决门槛的轻量化问题，优化后的结构按照门槛抗扭性能最佳进行结构设计，在满足不影响车身扭转刚度的前提下，实现结构的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN111597743A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010310901.6
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种车门开关的耐久分析方法、装置、设备及存储介质。包括：对车门离散化模型界面点约束的结构进行模态分析，以建立车门柔性化模型；根据锁止机构参数及车门铰链参数建立车门开关多刚体模型；将所述车门柔性化模型及所述车门开关多刚体模型进行耦合，获得车门开关刚柔耦合模型；基于所述车门开关刚柔耦合模型对不同材料的车门开关的耐久进行分析。本发明实施例公开的车门开关的耐久分析方法，基于车门开关的刚柔耦合模型实现对不同材料的车门开关耐久的分析，可以提高车门开关耐久分析的精度，且可以缩短开发周期，提高开发效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111597630A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010318211.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接头选取方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：建立接头数据库和整车模型；将所述接头数据库中的接头结构数据输入所述整车模型，生成至少一个接头样本点；计算所述至少一个接头样本点的性能参数，其中，所述性能参数包括：弯曲刚度参数、扭转刚度参数、弯曲模态参数、扭转模态参数、结构重量参数、正碰或者偏置碰参数以及侧碰参数中的至少一种；根据所述性能参数从至少一个接头样本点中选取接头，通过本发明的技术方案，能够在造型阶段进行接头结构优化设计，变化后的结构符合工程设计要求，可在整车性能的基础上进行接头结构优化，以获取对车身结构最优的接头组合方案。
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公开(公告)号：CN109977460A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910113468.4
申请日：2019-02-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于车身断面参数化的多目标优化设计方法，包含车身断面参数化建模及车身断面多目标优化。依据车身断面输入，建立车身参数化模型主断面的搭接接头，依据造型CAS数据，建立参数化车身的外部特征模型，借助于上一代车身有限元模型或竞品车车身数据，建立详细的参数化车身模型，对车身主要断面进行变量录制,完成车身参数化建模；依据参数化模型，完成DOE试验矩阵的有限元网格划分，对试验矩阵有限元模型逐一求解，获得车身质量、模态、扭转刚度、弯曲刚度性能，建立响应面近似模型，依据近似模型，在保证重量不增加的前提下，对车身主要断面尺寸进行最优化求解，以获得最优的车身刚度性能。
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公开(公告)号：CN218330398U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202220765611.5
申请日：2022-04-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L13/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车冷凝器/散热器外侧水阻压差测试装置，包括支架、进水管、出水管、待测试件和测量主管，支架包括底座和竖直板，进水管伸入到其中一个竖直板的安装孔内，并与测量主管的一端连通，出水管伸入到另外一个竖直板的安装孔内，并与测量主管的另一端连通；待测试件安装在测量主管内部的中间位置；待测试件两侧的测量主管上均连通有一个水位测量装置；测量主管与进水管连通处安装有流量测速仪，进水管上安装有第一水阀，出水管上安装有第二水阀，可以简洁、高效、科学的测定冷凝器/散热器外侧水阻压差，用于整车涉水仿真分析时汽车冷凝器/散热器外侧水阻压差曲线参数标定。
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公开(公告)号：CN217688269U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220882938.0
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种卡扣多角度插拔试验工装装置，卡扣固定座顶部中心处有通过卡扣夹具与待试验的卡扣固定连接，卡扣固定座上方有卡扣配合座，卡扣配合座底部中心处有供待试验的卡扣插入的卡扣配合插孔，卡扣固定座和卡扣配合座均与一个角度变换盘固定连接，两个角度变换盘中心对称设置且位于同一个竖直平面内，一个始终沿竖直方向设置的连接柱的下部与角度变换盘连接且拆卸后可以改变与角度变换盘的连接位置，使角度变换盘带动卡扣固定座和/或卡扣配合座改变朝向的角度；调节角度变换盘的角度，即可以调节待试验卡扣和卡扣配合插孔之间的角度，进而实现测试卡扣不同方向的刚度特性的需要。
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公开(公告)号：CN214930131U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121347113.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车身框架技术领域，具体涉及一种下车身框架结构，包括前部结构、中部结构、后部结构、前连接结构、后连接结构和防撞结构。前部结构包括前横梁、左前纵梁和右前纵梁；中部结构包括左地板纵梁、左前局部横梁、右地板纵梁和右前局部横梁；后部结构包括后横梁、左后纵梁和右后纵梁，左地板纵梁和右地板纵梁包括电池安装面；前连接结构包括左前扭力盒、右前扭力盒和前连接横梁；后连接结构包括左后扭力盒、右后扭力盒和后连接横梁；防撞结构包括左防撞桁架和右防撞桁架。本实用新型的下车身框架结构，采用左、右地板纵梁作为电池安装和承载结构，并在中部结构两侧固定防撞结构，无需避让电池安装空间，保证结构刚度，安全性更高。
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