公开(公告)号：CN115144175A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210459301.5

申请日：2022-04-27

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李明勇 ,  张金乐 ,  张喜明 ,  杜明刚 ,  陈嘉杨 ,  柳泓蛰 ,  魏然 ,  李永军 ,  张海全 ,  毕研宝 ,  杜明星 ,  陈建鹏 ,  卜树峰 ,  徐宜 ,  黄宏游 ,  王成 ,  刘云鹏 ,  宋美球 ,  潘迎迎 ,  朱礼安

IPC: G01M13/02 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及一种综合传动装置低温启动阻力测试及数据处理方法，属于试验测试及数据处理技术领域。本发明用于综合传动装置低温启动阻力模拟测试及综合传动装置低温启动阻力模型建模。本发明提出以大功率驱动电机模拟柴油发动机的启动电机，大功率驱动电机所提供的扭矩足够大，能够克服综合传动装置在低温条件下的启动阻力，对综合传动装置低温启动阻力测试至关重要；首次将灰色理论应用于综合传动装置低温启动阻力研究，试验表明，所得到的综合传动装置低温启动阻力模型的预测结果的平均误差在15％左右。

公开(公告)号：CN115096581A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210719789.0

申请日：2022-06-23

Applicant: 上海交通大学 ,  中国北方车辆研究所

Inventor： 何清波 ,  毕志昊 ,  李天奇 ,  于小洛 ,  杜明刚 ,  杨阳 ,  彭志科

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/028

Abstract: 本发明提供了一种基于时频域特征的复杂传动装置故障诊断溯源方法及系统，包括：步骤S1：获取样本数据；步骤S2：训练样本和测试样本预处理；步骤S3：构建最小超球体模型进行故障诊断；步骤S4：使用递归特征消除方法进行异常溯源。本发明提供了一种基于时频域特征的复杂传动装置故障诊断溯源方法，基于支持向量数据描述和特征递归消除的思想，解决数据小样本及大量故障数据缺乏的传动装置故障诊断问题。本发明使用时域指标表征传动装置整体信息，使用频域指标表征轴和齿轮信息，通过构建最小超球体描述和构建表征样机整体的健康状态，对判断故障的状态，通过递归特征消除，从输入特征层面寻找造成故障的原因。

公开(公告)号：CN112504594B

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202011591792.6

申请日：2020-12-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 胡铮 ,  盖江涛 ,  张坤 ,  杜明刚 ,  魏炳忱 ,  宁克焱 ,  韩明 ,  张亚婷 ,  王志勇 ,  张万昊

IPC: G01M7/02 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明属于车辆传动实验技术领域，具体涉及一种浮动摩擦片冲击和振动疲劳耦合加载装置。所述加载装置包括：上固定框、下固定框、第一连接棒、第二连接棒、第一上嵌体、第二上嵌体、第一下嵌体、第二下嵌体、第一上螺丝棒、第二上螺丝棒、第一下螺丝棒、第二下螺丝棒；与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：主要针对摩擦片受载工况的模拟试验提供一种加载装置，使得摩擦片齿部扭振冲击和换挡冲击模拟更精确，提高了对实际服役摩擦片冲击疲劳寿命的预测精度。

公开(公告)号：CN108980298B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN201810798201.9

申请日：2018-07-19

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 杜明刚 ,  李春明 ,  周广明 ,  张立群 ,  邹天刚 ,  顾宏弢 ,  赵志刚 ,  郭刘洋 ,  杜萌 ,  赵欣源

IPC: F16H47/08

Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种液压液力机械复合多功率流传动装置，包括：五个行星排、六个液力元件、一个轴向柱塞联体泵马达、六个螺旋锥齿轮、三十二个直齿轮、四个制动器和三个离合器；本发明实现液压、液力复合转向、两个无级调速输出、以及实现了六个前进档、三个倒档，各档均具有无级调整输出转速和扭矩大小的功能，实现了辅助动力输出的转速、扭矩无级调整。本发明适用于发动机纵向布置、动力总成后置后驱、大吨位履带车辆。

公开(公告)号：CN112504594A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011591792.6

申请日：2020-12-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 胡铮 ,  盖江涛 ,  张坤 ,  杜明刚 ,  魏炳忱 ,  宁克焱 ,  韩明 ,  张亚婷 ,  王志勇 ,  张万昊

IPC: G01M7/02 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明属于车辆传动实验技术领域，具体涉及一种浮动摩擦片冲击和振动疲劳耦合加载装置。所述加载装置包括：上固定框、下固定框、第一连接棒、第二连接棒、第一上嵌体、第二上嵌体、第一下嵌体、第二下嵌体、第一上螺丝棒、第二上螺丝棒、第一下螺丝棒、第二下螺丝棒；与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：主要针对摩擦片受载工况的模拟试验提供一种加载装置，使得摩擦片齿部扭振冲击和换挡冲击模拟更精确，提高了对实际服役摩擦片冲击疲劳寿命的预测精度。

公开(公告)号：CN106763567B

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201611146155.1

申请日：2016-12-13

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李春明 ,  周广明 ,  杜明刚 ,  杨阳 ,  郭刘洋 ,  顾宏弢 ,  唐守生 ,  胡万林 ,  潘嘉明

IPC: F16H3/66

Abstract: 本发明公开了一种适用于动力前后置履带车辆的综合传动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件连接的七个行星排、三个液压液力元件；十七个直齿轮、十个螺旋锥齿轮、四根传动轴、三个制动器和四个离合器；各动力输入轴与第一直齿轮相连，用于将发动机的动力输入至传动装置；输出端有四个，分别为第一输出轴、第二输出轴、风扇第一输出轴、风扇第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与车辆侧减速器相连，将动力输出给主动轮；风扇第一输出轴、风扇第二输出轴与风扇相连，用于驱动风扇。本发明实现了五前五倒十个档位，可实现液力工况和机械工况转换，可实现中心转向和各档无级转向，可实现风扇无级调速，结构紧凑，体积小、重量轻。

公开(公告)号：CN102207099A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110047931.3

申请日：2011-02-28

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 郭刘洋 ,  杜明刚 ,  郭杨浏 ,  唐守生 ,  吴超 ,  张鑫 ,  徐鸣 ,  徐宜

IPC: F04D27/00 ,  F16D35/00 ,  F16D48/02

Abstract: 本发明属于传动调速领域，具体涉及一种径向紧凑型车辆风扇调速装置。该装置包括包括外毂、活塞、弹簧、油缸、配油套、主轴、轴承、输入齿轮以及由主、被动摩擦片构成的摩擦副。该装置动力通过多摩擦副传递，根据油温或散热器水温反馈信号通过电液反比例阀控制摩擦副的结合程度，从而实现控制离合器的输出转速，由于风扇传动调速装置同时为两个风扇传递动力并调节转速，采用一轴两端输出的模式，不但有效缩减了车辆风扇传动空间尺寸，还使得功率密度得到了提升。

公开(公告)号：CN200952620Y

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN200620118176.8

申请日：2006-06-01

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 张立群 ,  周广明 ,  杜明刚 ,  邹天刚

IPC: F16L27/087

Abstract: 本实用新型公开了一种动密封配流结构，包括配流套、配流轴，配流轴装设于配流套中，配流套内侧环形槽中有密封环一、密封环二、密封环三、密封环四，配流轴上有环形油道槽和轴向油道，所述环形油道槽由沿配流轴圆周方向均匀分布的独立油道槽和与独立油道槽间隔分布的配流轴孔形连接油道沿圆周方向连接而成。本实用新型中环形油道通过独立油道槽和孔形连接油道相结合，实现圆周方向的油道，本实用新型改变了以往配流轴环形槽式油道的动密封结构，不但可以有效缩短装配和拆卸时间，而且可以有效避免装配造成的损失，降低了装配和拆卸的成本；本实用新型通过油道结构的变化，保证了配流轴表面平滑，方便装配，利于维修。