公开(公告)号：CN1666038A

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：CN03815773.X

申请日：2003-07-02

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 米夏埃尔·皮丘拉 ,  马库斯·鲍曼 ,  斯特凡·彭纳 ,  乌韦·瓦格纳

IPC: F16G5/18

CPC classification number: F16G13/02 ,  F16G5/18

Abstract: 一种由沿接片链纵向并排并且相互偏错地安置的接片(10)和穿过这些接片的摆劫受压件(141，142)组成的接片链，由于摆动受压件和/或接片的构造不同，在撞击到锥盘对的锥面上时，与传统接片链相比产生更小的噪声。

公开(公告)号：CN1653272A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN03811025.3

申请日：2003-05-13

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 乌多·波普 ,  罗兰·韦尔特 ,  马蒂亚斯·青克 ,  鲁道夫·赫内曼 ,  马库斯·海特鲍姆 ,  乌尔班·潘瑟 ,  扬·格拉本施特尔

IPC: F15B7/00 ,  F16L37/08 ,  F16L21/035 ,  F16L47/00 ,  F16L33/207 ,  B29C45/16

CPC classification number: F16D48/02 ,  B29L2031/24 ,  F15B7/00 ,  F15B13/027 ,  F15B21/008 ,  F16D23/12 ,  F16D25/088 ,  F16D2048/0215 ,  F16D2048/0224 ,  F16L37/144

Abstract: 液压系统，尤其是用于机动车的液压系统，包括一个发送缸(92)、一个接收缸(93)和一个将它们连接起来的压力介质管路(99，100)。根据本发明，这样解决简单且成本合理地制造该液压系统的问题：该液压系统包括至少一个具有一个插头(2)及一个插座(3)的液压插接装置，该插头具有一个支承柱(7)及一个密封元件(8)，该支承柱和密封元件用不同的材料制组成并且材料结合地相互连接。

公开(公告)号：CN1576626A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410058703.6

申请日：2004-07-28

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 约翰·耶克尔 ,  克里斯蒂安·巴尔曼

IPC: F16D3/12

CPC classification number: F16F15/13178

Abstract: 本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其是分体式的飞轮，它具有至少两个可借助一个滑动轴承装置逆着一个储能装置的阻力彼此相对扭转的飞轮质量。本发明的特征在于：该滑动轴承装置包括一个第一滑动轴承装置，它被设置在一个第二滑动轴承装置的外部，第二滑动轴承装置具有比第一滑动轴承装置明显小的直径。

公开(公告)号：CN1576084A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410071610.7

申请日：2004-07-15

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 萨尔瓦多·曼加诺·内托

IPC: B60K23/02

CPC classification number: F16D23/146 ,  F16D23/145

Abstract: 本发明涉及用于离合器的分离系统，具有一个可在轴向运动的操作部件，该操作部件通过一个耦合部件可与一个盘形弹簧装置耦合及具有一个包括第一及第二槽侧面的环形槽，它的第一槽侧面构成用于一个固定部件的轴向止挡，通过该固定部件相对操作部件在轴向上保持该耦合部件。本发明的特征在于：第二槽侧面构成用于一个弹簧装置的轴向止挡，该弹簧装置具有多个弹簧指，这些弹簧指在径向上延伸到第一槽侧面的外面。

公开(公告)号：CN1526580A

公开(公告)日：2004-09-08

申请号：CN200410007440.6

申请日：2004-03-03

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 赖因哈德·贝格尔 ,  布克哈德·波拉克

IPC: B60K23/02

CPC classification number: F16D25/14 ,  F16D48/02 ,  F16D48/0206 ,  F16D2048/0212 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/31466

Abstract: 本发明涉及具有一个内燃机，至少一个摩擦式离合器及一个变速器的动力传动系统，该摩擦式离合器具有至少一个带有减压装置的分离装置。

公开(公告)号：CN1520495A

公开(公告)日：2004-08-11

申请号：CN02812858.3

申请日：2002-06-24

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 克利斯蒂安·里格尔 ,  于尔根·格哈特 ,  马里奥·容 ,  梅尔廷·福内韦格

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  B60W2540/12 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3068 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50257 ,  F16D2500/5048 ,  Y10T477/6392 ,  Y10T477/743 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/755 ,  Y10T477/757 ,  Y10T477/78 ,  Y10T477/79

Abstract: 本发明涉及一种在具有自动换挡变速器和/或自动离合器的机动车传动系中当机动车爬行运行时改变离合器的离合器转矩的方法，其中按照该方法，根据机动车的至少一个可变的、描述机动车爬行运行的工作参数来改变离合器转矩。

公开(公告)号：CN1495376A

公开(公告)日：2004-05-12

申请号：CN03127576.1

申请日：1995-02-23

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 罗伯特·菲舍尔 ,  乌韦·瓦格纳 ,  于尔根·弗赖塔格 ,  约翰内斯·布劳恩 ,  安东·林克

IPC: F16H61/14 ,  B60K23/02

CPC classification number: B60W30/18 ,  B60K28/165 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/20 ,  B60W2050/021 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/105 ,  F16D48/06 ,  F16D48/064 ,  F16D48/066 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/306 ,  F16D2500/308 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3161 ,  F16D2500/70217 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/70434 ,  F16D2500/7044 ,  F16D2500/70615 ,  F16D2500/70626 ,  F16H45/02 ,  F16H59/0217 ,  F16H59/044 ,  F16H59/14 ,  F16H59/36 ,  F16H61/12 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H61/664 ,  F16H63/46 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/145 ,  Y02T10/56 ,  Y10T477/6425

Abstract: 一种控制转矩传递系统的方法，该转矩传递系统具有一个液力转矩变换器和一个平行设置的摩擦离合器，一个测试值探测系统和一个中央计算机单元，摩擦离合器的加载力及因此由该离合器传递的转矩，在与中央计算机的配合下，可有目的地改变，其中，可探测出由摩擦离合器传递、与驱动机组的转矩有依赖关系的转矩，并且可计算出为传递预先设定的离合器力矩所必须的摩擦离合器的加载力，并对其进行适应调节，在计算出的离合器力矩的驱动和从动装置间独立地调节出最小的打滑，而对理想状态的偏离可通过校正得到长期的补偿。本发明还涉及实施该方法的装置。

公开(公告)号：CN1488046A

公开(公告)日：2004-04-07

申请号：CN02804069.4

申请日：2002-01-21

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 赖因哈德·贝格尔 ,  马丁·福内姆 ,  斯特凡·温克尔曼

IPC: F16H63/30

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H59/46 ,  F16H59/68 ,  F16H63/304 ,  F16H2059/462 ,  F16H2061/2823 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T477/69335

Abstract: 本发明涉及一种用于识别具有电动的换挡致动器的自动换挡变速箱的同步位置及同步过程结束的方法，其特征在于：检测换挡致动器的转速及根据转速的改变确定同步位置及同步过程的结束。

公开(公告)号：CN1111658C

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：CN99804860.7

申请日：1999-03-30

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司 ,  宝马股份公司

Inventor： 霍尔格·塞德尔 ,  温弗里德·凯勒 ,  马丁·基施纳 ,  格哈德·龙纳

IPC: F16F15/131 ,  H02K7/118

CPC classification number: B60K6/485 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2260/26 ,  F16F15/13461 ,  F16F15/18 ,  H02K7/006 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种分体式飞轮，它具有两个可克服一个阻尼装置的作用相互相对转动的飞轮质量，最好是为了阻尼一个内燃机的扭转振动。

公开(公告)号：CN1401060A

公开(公告)日：2003-03-05

申请号：CN01805013.1

申请日：2001-01-18

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 古特·希尔特

IPC: F16H3/00

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H3/093 ,  F16H3/097 ,  F16H61/688 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0052 ,  Y10T74/19019 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T74/19233 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19288

Abstract: 本发明涉及具有至少一个第一轴(45)，至少一个第二轴(50)及至少一个第三轴(18)的转矩传递装置，所述转矩传递装置包括至少一个可被转换到不同操作状态的驱动机构。