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公开(公告)号：CN119491787A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311048666.X
申请日：2023-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/09
Abstract: 本申请提供了一种滤芯维保提示方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，滤芯维保提示方法包括：基于车辆的定位信息，确定车辆是否处于目标环境；当车辆处于目标环境时，获取车辆的空气滤清器周围的环境温度，以及空气滤清器的出气侧的粉尘信息；基于环境温度和/或粉尘信息，输出第一滤芯维保提示信息。滤芯在工作时，若其处于适宜工作温度范围之外，则会极大降低滤芯的过滤能力，同时，若滤芯过滤能力降低，则空气滤清器出气侧的粒子直径以及粉尘浓度将大幅增大。因此，可以通过环境温度以及粉尘信息，判断滤芯是否处于正常工作状态状态，进而在判断滤芯处于非正常工作状态时，对滤芯进行及时更换。
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公开(公告)号：CN118991365A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310571808.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , H02K9/19 , F01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的动力总成、车辆和车辆的控制方法，车辆的动力总成包括：暖风系统；电池电机系统，电池电机系统与暖风系统之间连通有第一冷却液通道；发动机，发动机设置有排气管，发动机与暖风系统之间连通有第二冷却液通道；热能回收装置，热能回收装置选择性地回收排气管的热能，以对热能回收装置内的冷却液加热，热能回收装置与暖风系统之间设置有第三冷却液通道；控制器，控制器分别与热能回收装置、第一冷却液通道、第二冷却液通道和第三冷却液通道电连接。由此，可以充分利用发动机排出的尾气中的热能，可以提高整车热效率，抵御低温环境对动力总成的影响，即使车辆在低温环境中行驶，也能保持较高的热效率及较高的续航里程。
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公开(公告)号：CN106627446B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201510732741.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆机舱管路布置结构，包括分别连接于发动机主体上的脱附管总成、真空助力管总成、中冷管总成以及进油管总成；还包括于所述脱附管总成上并联设置的碳罐电磁阀，以及设置在发动机主体上的空气滤清器。本发明还提供了一种如该车辆机舱管路布置结构设置的车辆。本发明所述的车辆机舱管路布置结构，通过各总成连接点的位置设置，可使管路间形成分段布置，而便于布置定位结构。而且也可在车辆宽度方向上使各管路间形成X形排布，以可对振动缓冲及力矩衰减起到作用。同时，各连接点的设置还能够使各管路在车辆长度方向上形成垂直排布，从而可便于管路后期维修识别，也可使整个管路结构更具整体性和统一性。
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公开(公告)号：CN106553520A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510627219.9
申请日：2015-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机后悬置组合模块和汽车前副车架组装总成，发动机后悬置组合模块包括用于设置在汽车前副车架的后横梁的三点式后悬置与四点式后悬置重叠区域的模块本体；能够与三点式发动机后悬置拉杆连接的第一连接部，所述第一连接部用于设置在所述模块本体上；能够与四点式发动机后悬置支架连接的第二连接部，所述第二连接部用于设置在所述模块本体上。本发明的发动机后悬置组合模块用于设置在后横梁的三点式后悬置与四点式后悬置的重叠区域，该组合模块利用第一连接部实现了能匹配四点式悬置发动机的后悬置，利用第二连接部又实现了能匹配三点式悬置发动机的后悬置，从而避免重新开发整体前副车架，进而降低了开发周期及开发成本。
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公开(公告)号：CN107539261A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610485018.4
申请日：2016-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60T7/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆，控制方法包括：检测车辆与障碍物之间的距离以及加速踏板被踩下的加速踏板加速度；根据所述车辆与障碍物之间的距离和所述加速踏板加速度判断驾驶员是否误踩所述加速踏板；如果驾驶员误踩所述加速踏板，则控制车辆制动。本发明的方法可以有效提升行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107433923A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610361641.9
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/015
CPC classification number: B60R21/01 , B60R21/01512 , B60R21/01534
Abstract: 本发明提供了一种车内人员检测方法、系统及车辆，其中，方法包括以下步骤：在乘客舱的车门关闭时，检测乘客舱的车门关闭压力；如果乘客舱的车门关闭压力大于预定压力，则判定有物体进入乘客舱；当判定有物体进入乘客舱时，采集物体的体表温度；根据物体的体表温度确定物体是否为生物体，并在判定物体为生物体时向驾驶员发出提示。该方法可以根据车门关闭压力判断是否有物体进入乘客舱，并根据体表温度确定是否为生物体，提高了识别的准确度，提高了整车的安全性能，简单易实现。
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公开(公告)号：CN106812596A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510859428.6
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种中冷器管路及其制备方法，所述中冷器管路包括：主体管部、第一端管和第二端管，所述第一端管和所述第二端管分别连接在所述主体管部的两端，所述第一端管、所述第二端管和所述主体管部为分体式结构，并且所述主体管部的硬度大于所述第一端管以及所述第二端管的硬度，所述主体管部为V形结构且所述V形结构的夹角为α，所述α满足：60°≤α≤125°。根据本发明的中冷器管路成型容易、安装简单，且维修难度和维护成本得到了降低。
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公开(公告)号：CN106553520B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201510627219.9
申请日：2015-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机后悬置组合模块和汽车前副车架组装总成，发动机后悬置组合模块包括用于设置在汽车前副车架的后横梁的三点式后悬置与四点式后悬置重叠区域的模块本体；能够与三点式发动机后悬置拉杆连接的第一连接部，所述第一连接部用于设置在所述模块本体上；能够与四点式发动机后悬置支架连接的第二连接部，所述第二连接部用于设置在所述模块本体上。本发明的发动机后悬置组合模块用于设置在后横梁的三点式后悬置与四点式后悬置的重叠区域，该组合模块利用第一连接部实现了能匹配四点式悬置发动机的后悬置，利用第二连接部又实现了能匹配三点式悬置发动机的后悬置，从而避免重新开发整体前副车架，进而降低了开发周期及开发成本。
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公开(公告)号：CN106627446A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510732741.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/08
CPC classification number: B60R16/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆机舱管路布置结构，包括分别连接于发动机主体上的脱附管总成、真空助力管总成、中冷管总成以及进油管总成；还包括于所述脱附管总成上并联设置的碳罐电磁阀，以及设置在发动机主体上的空气滤清器。本发明还提供了一种如该车辆机舱管路布置结构设置的车辆。本发明所述的车辆机舱管路布置结构，通过各总成连接点的位置设置，可使管路间形成分段布置，而便于布置定位结构。而且也可在车辆宽度方向上使各管路间形成X形排布，以可对振动缓冲及力矩衰减起到作用。同时，各连接点的设置还能够使各管路在车辆长度方向上形成垂直排布，从而可便于管路后期维修识别，也可使整个管路结构更具整体性和统一性。
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公开(公告)号：CN219081735U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320300322.2
申请日：2023-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器组件及具有其的车辆，所述空滤器组件包括：本体，所述本体上形成有支架，所述支架适于与车身连接孔配合；限位凸起，所述限位凸起可移动地设置于支架上以可选择地在锁止状态与解锁状态之间切换，所述限位凸起在锁止状态下限制所述支架与所述车身连接孔的相对移动。根据本实用新型的空滤器组件通过设置本体和限位凸起，且将限位凸起可移动地设置于支架上，以可选择地在锁止状态与解锁状态之间切换，限位凸起在锁止状态下，可限制支架与车身连接孔的相对移动，从而提升了空滤器组件的防脱性能，解决了限位凸起易因振动而从隔振胶垫脱出，保证了空滤器工作稳定。
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