涡轮增压器状态确定方法、装置和设备

    公开(公告)号:CN116859151A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310763978.2

    申请日:2023-06-26

    Abstract: 本申请公开了一种涡轮增压器状态确定方法、装置和设备,用以解决相关技术中涡轮增压器遇到故障时处理方案存在滞后性,导致其故障一旦发生即迅速恶化的问题。首先,根据涡轮增压器的润滑油状态以及转子的转速,确定涡轮增压器所处的工作阶段;然后,当涡轮增压器处于不同工作阶段时,基于不同工作阶段涡轮增压器的第一线路输出的第一电信号、第二线路输出的第二电信号以及第三线路输出的第三电信号,确定涡轮增压器的状态;若确定转子与轴承、压气机壳、涡轮壳存在异常接触,则示警,本申请实施例实现了在增压器故障发生前预判风险并发出警示,提示操作者检查或更换零件,从而提升增压器可靠性,降低劣性故障发生率。

    一种膨胀节波距测量工具及方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115900523A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211264431.X

    申请日:2022-10-17

    Abstract: 本申请公开了一种膨胀节波距测量工具及方法,涉及精密测量技术领域。其中,测量工具包括中轴、滑块、锁定按钮以及测量器;测量器固定在滑块上,其中,测量器用于测量膨胀节的波距;滑块能够在中轴上滑动;锁定按钮位于滑块上,能够将滑块锁定在中轴的指定位置。通过上述测量工具,可以使用一种直观简单的方式测量膨胀节波距,进而有助于判断膨胀节安装偏差是否满足设计要求。避免膨胀节不合理安装承受额外应力,从而确保膨胀节处于合适的工作状态,从而达到预期工作寿命。

    发动机冷却系统及控制方法

    公开(公告)号:CN114412627A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111584679.X

    申请日:2021-12-22

    Abstract: 本发明属于发动机技术领域,本发明公开了一种发动机冷却系统和一种发动机冷却系统的控制方法,该控制方法包括步骤:控制发动机冷却系统进行冷却液预热;接收水温传感器的冷却液温度信号和进气温度传感器的进气温度信号;根据冷却液温度信号大于等于第一预设预设温度且进气温度信号小于第二预设预设温度,控制发动机冷却系统对喷油器进行加热。该控制方法在发动机启动前对发动机冷却液进行预热,避免冷却液温度过低,导致发动机冷却系统运行时,喷油器等装置发生低温腐蚀。发动机启动后根据环境温度和冷却液温度,控制冷却液流经气缸盖的冷却水路,使得喷油器附近的气缸盖被高于环境温度的冷却液加热,实现发动机低温一次启动成功。

    一种发动机凸轮轴磨损量试验平台和平台的控制方法

    公开(公告)号:CN109916613B

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN201910249412.1

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本申请提供一种发动机凸轮轴磨损量试验平台和平台的控制方法,平台包括:发动机本体;与所述发动机本体中的凸轮轴相连的凸轮轴齿轮以及机油泵;用于检测机油泵内油液压力的压力传感器;用于检测所述凸轮轴齿轮转速的转速传感器;与所述机油泵相连的第一电机;与所述凸轮轴齿轮相连的第二电机;以及用于控制所述第一电机和第二电机的工况的控制器,所述控制器的信号输入端与所述压力传感器和转速传感器的输出端相连。实现了在实验平台上模拟真实地凸轮轴运行环境,其成本相较于现有的测试方式而言成本低。

    一种用于起动机与发动机机械匹配工作的数据采集试验台

    公开(公告)号:CN109883594B

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN201910244096.9

    申请日:2019-03-28

    Abstract: 本发明提供了一种用于起动机与发动机机械匹配工作的数据采集试验台,包括平直的滑轨(3)、与滑轨(3)固定连接的固定座(1)、与滑轨(3)可滑动连接的滑动座(2),以及数据采集器。滑轨(3)上设置有表示滑动距离的刻度,固定座(1)设置有用于放置起动机(4)的装机区,起动机(4)安装到装机区后,驱动齿轮的端面与滑轨(3)的延伸方向垂直,滑动座(2)上设置有用于驻停的锁止机构,滑动座(2)朝向起动机(4)的一侧设置有正对着驱动齿轮的力传感器,数据采集器与力传感器电连接。利用本发明提供的数据采集试验台可以在前期测量出起动机对应于不同安装位置的顶齿力,从而为后续的起动机匹配选型工作提供参考依据。

    橡胶齿轮及橡胶齿轮水泵总成

    公开(公告)号:CN110630724A

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201910945703.4

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本发明属于水泵齿轮技术领域,公开了一种橡胶齿轮及橡胶齿轮水泵总成,橡胶齿轮包括:齿圈;轮毂,位于所述齿圈内部且与所述齿圈之间存在间隙;橡胶圈,填充于所述齿圈和所述轮毂形成的间隙中;定位套,插入所述齿圈和轮毂形成的间隙之间并抵接于所述橡胶圈,所述定位套被配置为能够对所述齿圈轴向定位。本发明能够有效防止橡胶圈失效后造成发动机的其他更大故障,保证橡胶齿轮定位准确,传递平稳,并增加安全性,并且在轴向方向上能防止斜齿轮轴向窜动。

    一种发动机凸轮轴磨损量试验平台和平台的控制方法

    公开(公告)号:CN109916613A

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201910249412.1

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本申请提供一种发动机凸轮轴磨损量试验平台和平台的控制方法,平台包括:发动机本体;与所述发动机本体中的凸轮轴相连的凸轮轴齿轮以及机油泵;用于检测机油泵内油液压力的压力传感器;用于检测所述凸轮轴齿轮转速的转速传感器;与所述机油泵相连的第一电机;与所述凸轮轴齿轮相连的第二电机;以及用于控制所述第一电机和第二电机的工况的控制器,所述控制器的信号输入端与所述压力传感器和转速传感器的输出端相连。实现了在实验平台上模拟真实地凸轮轴运行环境,其成本相较于现有的测试方式而言成本低。

    一种加热器试验控制装置和控制方法

    公开(公告)号:CN108536192B

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201810186828.9

    申请日:2018-03-07

    Abstract: 本发明公开了一种加热器试验控制装置和控制方法。该加热器试验控制装置分别与电子控制单元和车辆加热器电连接,加热器试验控制装置包括:电源模块;通讯模块,用于获取电子控制单元采集车辆发动机的转速信号和扭矩信号;采集模块,用于采集车辆加热器的当前进气温度值;控制模块,用于获取车辆发动机的转速信号和扭矩信号,以及当前进气温度值,还用于在整车性能试验时,根据转速信号和扭矩信号确定标定进气温度值,并根据当前进气温度值和标定进气温度值确定车辆加热器的加热状态。本发明实施例,使得加热器可以配合整车进行试验,在整车性能试验时,加热器可以根据整车发动机的状态确定加热状态,并且可以实时监控和采集加热器的试验数据。

    用于拆卸和安装气门弹簧的设备

    公开(公告)号:CN106891138B

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201710003451.4

    申请日:2017-01-04

    Abstract: 本发明提供了一种用于拆卸和安装气门弹簧的设备,所述设备安装在平台上,所述设备包括框架、固定连接于所述框架的第一驱动装置、以及在所述第一驱动装置的驱动下能够相对于所述框架移动的夹紧装置,所述框架与所述夹紧装置能够形成用于放置气缸盖的缸盖安装空间,所述设备还包括能够在所述平台上沿第一方向移动的可移动支架,所述可移动支架安装有能够相对于所述可移动支架枢转从而跨置在所述缸盖安装空间上方的导向构件,所述导向构件安装有第二驱动装置,所述第二驱动装置能够在所述导向构件上沿第二方向滑动,使得在气缸盖被夹紧到所述缸盖安装空间时,所述第二驱动装置能够移动到所述缸盖安装空间的上方并拆卸气门弹簧或安装气门弹簧。

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