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公开(公告)号：CN113379165B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202110814201.5
申请日：2021-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F16/25 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种基于IGBT模块焊点退化状态的寿命预测方法及系统，该方法包括：启动对目标IGBT模块的焊料层的超声波扫描；根据超声波扫描结果确定焊料层各焊点的空洞情况；根据空洞情况确定目标IGBT模块的焊料层对应的等级；在预设的等级寿命数据库中查询获取与等级对应的寿命标准值，并作为目标IGBT模块的寿命预测值；等级寿命数据库基于对样本IGBT模块进行加速老化功率模块循环测试的结果而生成，存储有各等级的焊料层对应的寿命标准值。本申请采用简便易操作的超声波检测技术对焊料层的空洞问题进行检测，进而可高效、准确地预测出IGBT模块的剩余寿命，帮助提高设备运维的效率与合理性，有效提高产品经济效益。
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公开(公告)号：CN113064003B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110292131.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及功率器件试验技术领域，更具体的说，涉及一种三电平功率模块加速老化试验系统。本发明提供了一种三电平功率模块加速老化试验系统，包括三电平供电电源，提供三电平电源；开关控制柜，根据控制装置发送的开关控制信号，控制三电平供电电源和三电平功率模块之间的三电平电源通断；控制装置，发送驱动脉冲信号至三电平功率模块，驱动三电平功率模块工作；三电平功率模块，作为被试功率模块，与开关控制柜、控制装置、负载连接，进行加速老化试验；负载，与三电平功率模块连接，消耗三电平功率模块的输出电能。本发明不仅可以输出宽电压范围、高精度和纹波小的三电平电源，也可以在短时间内为三电平功率模块进行加速寿命试验。
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公开(公告)号：CN114132349A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111421601.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本公开涉及变流装置冷却技术领域，特别地涉及一种变流装置冷却系统、维护方法、维护装置及车辆，变流装置布置于车辆顶部，系统包括：散热设备，安装于变流装置的功率器件处，用于对变流装置的功率器件进行散热；温度采集装置，安装于变流装置的功率器件处，用于采集变流装置的功率器件的温度；控制装置，与温度采集装置连接，用于根据温度采集装置所采集的温度，控制变流装置和/或车辆的工作状态；解决了一些技术方案中难以对变流装置冷却系统进行自动维护的技术问题。
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公开(公告)号：CN113131758A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110431984.9
申请日：2021-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变流器，设置在变压器与多个用电设备之间，所述变流器包含多个并联的变流回路，各个变流回路分别与对应的用电设备连接以独立地为对应的用电设备供电，各个变流回路通过对应的连接组件与所述变压器连接，以通过各个连接组件的通断独立控制各个变流回路的通断。本发明所提供的变流器中变流回路均通过连接组件实现独立控制，提高产品运行可靠性。
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公开(公告)号：CN112953259A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110154522.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层动车及其牵引辅助变流器，包括充电短接组件、牵引功率模块、辅变模块、辅变输出滤波组件、支撑电容组件、控制机箱和低压组件、传感器，可在25kV/50Hz和15kV/16.7Hz两种供电模式下实现两重独立的牵引电机控制及一路辅助负载供电。变流器柜体沿X轴分为第一重高压电气腔、第二重高压电气腔和低压控制腔，第一重高压电气腔和第二重高压电气腔沿Y轴均分为第一层和第二层，高压器件布局按电路原理使能量在结构上从上至下传递，减少线路损耗，通过区分腔室并将腔室分层使柜体布局紧凑，达到小型化、轻量化的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110877619B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201811037699.3
申请日：2018-09-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车救援供电电路、控制方法及装置，该电路应用于施救列车，包括：牵引变压器、由第一预设数量的独立轴控电路组成的整流逆变器和牵引电机；第二预设数量的独立轴控电路，包括：第一供电隔离开关，用于连接或断开对应的独立轴控电路的中间直流环节的正线与被救援列车的连接；第二供电隔离开关，用于连接或断开对应的所述中间直流环节的负线与被救援列车的连接；本发明中第二预设数量的独立轴控电路的中间直流环节的正线和负线可以通过第一供电隔离开关和第二供电隔离开关直接为被救援列车供电，使救援回送过程中，被救援列车可以维持辅助负载正常运行，提高了用户体验，减少了设计成本。
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公开(公告)号：CN120016863A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311535562.1
申请日：2023-11-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M1/12 , H02M1/00 , H02P6/04 , H02P5/74 , H02P25/022 , H02P25/024 , H02P27/06 , H02P27/08 , H02P25/02 , H02P29/50
Abstract: 本发明提供一种变流器模块、变流器和牵引传动系统，包括：预充电单元和滤波单元；至少一个逆变单元，至少一个逆变单元的第一输入端分别连接支撑电容的第一端，至少一个逆变单元的第二输入端分别连接支撑电容的第二端，至少一个逆变单元的输出端分别连接牵引电机，逆变单元包括三相逆变电路，三相逆变电路包括彼此桥接的三条支路，每条支路包括两个SiC MOSFET。通过使用高开关速度、低开关损耗的碳化硅半导体器件，可降低牵引变流器的损耗。
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公开(公告)号：CN119995384A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202311502445.5
申请日：2023-11-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力电力调车机车变流器，其包括互为冗余的两个主辅充电路，每个主辅充电路包括多个预充电回路、两个整流双向斩波模块、一个中间直流回路、一个逆变双向斩波模块和一个逆变单相斩波模块，以及一个隔离滤波模块；其中每个整流双向斩波模块的第一端口通过一个预充电回路外接牵引变压器，第二端口连接中间直流回路，第三端口通过另一个预充电回路外接一个动力电池组；逆变双向斩波模块的第一端口连接中间直流回路，第二端口外接电动机；逆变单相斩波模块的第一端口连接中间直流回路，第二端口连接通过隔离滤波模块外接交流负载或机车车库电源。该变流器的冗余性和可靠性较高，并且功能全面。
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公开(公告)号：CN118900055A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310490867.9
申请日：2023-05-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造属于机车的牵引变流器的技术领域，具体涉及了一种牵引变流器、控制方法、装置、设备、介质及系统。本申请提出了一种牵引变流器，包括：所述第一开关的第一端与发电机电连接；所述第二开关的第一端与所述发电机电连接；所述第三开关的输入端与启机电源电连接；所述第三开关的输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与所述第一牵引回路电连接，所述第二输出端与所述第二牵引回路电连接，用于与所述第一开关以及第二开关配合。在本申请中通过第一开关、第二开关以及第三开关的相互配合使牵引回路均可实现起机功能，提升了牵引变流器硬件起机可靠性。
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公开(公告)号：CN113644813B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202010751203.X
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种牵引变流器的控制装置，包括电压检测电路与传动控制单元；所述电压检测电路，用于检测电网电压，并输出电压信号；所述传动控制单元，用于根据所述电压信号确定线路的供电制式，根据所述电压信号计算得到所述电网电压，并根据所述供电制式以及所述电网电压控制牵引变流器的主电路的运行模式。该控制装置能够自动检测供电制式并控制牵引变流器的主电路的运行模式，避免人为操作失误的风险，提高轨道车辆运行安全性。本申请还公开了一种牵引变流器的控制方法，同样具有上述技术效果。
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