公开(公告)号：CN110877619A

公开(公告)日：2020-03-13

申请号：CN201811037699.3

申请日：2018-09-06

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 黄浩 ,  邹档兵 ,  徐绍龙 ,  章志兵 ,  刘良杰 ,  刘永江 ,  姚中红 ,  林珍君 ,  薛新 ,  邹东海 ,  付刚 ,  彭鸿基 ,  祁善军 ,  李文亮 ,  叶海峰

IPC: B61C17/12 ,  B60M3/00

Abstract: 本发明公开了一种列车救援供电电路、控制方法及装置，该电路应用于施救列车，包括：牵引变压器、由第一预设数量的独立轴控电路组成的整流逆变器和牵引电机；第二预设数量的独立轴控电路，包括：第一供电隔离开关，用于连接或断开对应的独立轴控电路的中间直流环节的正线与被救援列车的连接；第二供电隔离开关，用于连接或断开对应的所述中间直流环节的负线与被救援列车的连接；本发明中第二预设数量的独立轴控电路的中间直流环节的正线和负线可以通过第一供电隔离开关和第二供电隔离开关直接为被救援列车供电，使救援回送过程中，被救援列车可以维持辅助负载正常运行，提高了用户体验，减少了设计成本。

公开(公告)号：CN109421539B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN201710748868.3

申请日：2017-08-28

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 黄浩 ,  章志兵 ,  刘良杰 ,  徐绍龙 ,  李华 ,  姚中红 ,  刘永江 ,  林珍君 ,  彭鸿基 ,  叶海峰 ,  李文亮

IPC: B60L1/00 ,  H02J9/00

Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体公开了一种列车救援供电装置及其控制方法。装置包括牵引变压器、牵引变流器以及传动控制单元，牵引变流器包括至少两个独立轴控电路；独立轴控电路包括依次连接的高压电器开关单元、整流单元、中间直流单元以及逆变单元；高压电器开关单元的输入端与牵引变压器的次边绕组连接；逆变单元的输出端连接牵引电机；其中一个独立轴控电路的高压电器单元的输入端还分别通过供电隔离开关分别连接列车救援供电装置的轮对以及故障列车的辅助供电系统。本发明能自动识别救援工况下施救列车和故障列车是否可以在较大的坡道上正常牵引运行，并自动完成对施救列车正常牵引和救援供电模式的切换，通用性广、成本低。

公开(公告)号：CN109421539A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201710748868.3

申请日：2017-08-28

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 黄浩 ,  章志兵 ,  刘良杰 ,  徐绍龙 ,  李华 ,  姚中红 ,  刘永江 ,  林珍君 ,  彭鸿基 ,  叶海峰 ,  李文亮

IPC: B60L1/00 ,  H02J9/00

Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体公开了一种列车救援供电装置及其控制方法。装置包括牵引变压器、牵引变流器以及传动控制单元，牵引变流器包括至少两个独立轴控电路；独立轴控电路包括依次连接的高压电器开关单元、整流单元、中间直流单元以及逆变单元；高压电器开关单元的输入端与牵引变压器的次边绕组连接；逆变单元的输出端连接牵引电机；其中一个独立轴控电路的高压电器单元的输入端还分别通过供电隔离开关分别连接列车救援供电装置的轮对以及故障列车的辅助供电系统。本发明能自动识别救援工况下施救列车和故障列车是否可以在较大的坡道上正常牵引运行，并自动完成对施救列车正常牵引和救援供电模式的切换，通用性广、成本低。

公开(公告)号：CN110877619B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201811037699.3

申请日：2018-09-06

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 黄浩 ,  邹档兵 ,  徐绍龙 ,  章志兵 ,  刘良杰 ,  刘永江 ,  姚中红 ,  林珍君 ,  薛新 ,  邹东海 ,  付刚 ,  彭鸿基 ,  祁善军 ,  李文亮 ,  叶海峰

IPC: B61C17/12 ,  B60M3/00

Abstract: 本发明公开了一种列车救援供电电路、控制方法及装置，该电路应用于施救列车，包括：牵引变压器、由第一预设数量的独立轴控电路组成的整流逆变器和牵引电机；第二预设数量的独立轴控电路，包括：第一供电隔离开关，用于连接或断开对应的独立轴控电路的中间直流环节的正线与被救援列车的连接；第二供电隔离开关，用于连接或断开对应的所述中间直流环节的负线与被救援列车的连接；本发明中第二预设数量的独立轴控电路的中间直流环节的正线和负线可以通过第一供电隔离开关和第二供电隔离开关直接为被救援列车供电，使救援回送过程中，被救援列车可以维持辅助负载正常运行，提高了用户体验，减少了设计成本。

公开(公告)号：CN107054404B

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201611228233.2

申请日：2016-12-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 黄浩 ,  彭鸿基 ,  刘海涛 ,  刘良杰 ,  姚中红 ,  徐绍龙 ,  邹档兵 ,  阳志雄 ,  郑钢 ,  周杨 ,  龙凯亮 ,  邹东海 ,  吴斐

IPC: B61K9/02 ,  B61K9/12

Abstract: 本发明公开一种列车轮对轮径自动校验方法及装置，该方法步骤包括：实时检测列车的运行工况，当检测到处于惰行工况时，启动执行轮对轮径校验；执行轮对轮径校验时，分别获取当前列车中各动力轴相邻拖车的速度以及轮径，根据获取到的相邻拖车的速度以及轮径分别对各动力轴的轮对轮径进行校验；该装置包括检测单元、轮对轮径校验单元。本发明能够实现列车轮对轮径的自动校验，且具有实现方法简单、所需成本低且校验精度高、适用范围广的优点。

公开(公告)号：CN107054404A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201611228233.2

申请日：2016-12-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 黄浩 ,  彭鸿基 ,  刘海涛 ,  刘良杰 ,  姚中红 ,  徐绍龙 ,  邹档兵 ,  阳志雄 ,  郑钢 ,  周杨 ,  龙凯亮 ,  邹东海 ,  吴斐

IPC: B61K9/02 ,  B61K9/12

CPC classification number: B61K9/02 ,  B61K9/12

Abstract: 本发明公开一种列车轮对轮径自动校验方法及装置，该方法步骤包括：实时检测列车的运行工况，当检测到处于惰行工况时，启动执行轮对轮径校验；执行轮对轮径校验时，分别获取当前列车中各动力轴相邻拖车的速度以及轮径，根据获取到的相邻拖车的速度以及轮径分别对各动力轴的轮对轮径进行校验；该装置包括检测单元、轮对轮径校验单元。本发明能够实现列车轮对轮径的自动校验，且具有实现方法简单、所需成本低且校验精度高、适用范围广的优点。