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公开(公告)号：CN1828032A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200610019883.6
申请日：2006-03-01
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02N99/006 , F02N11/0814 , F02N19/00 , F02N2200/046 , Y02T10/48
Abstract: 在内燃机的起动时，从基于缸内燃料喷射、点火等的第一能量供给部件、基于起动电机的第二能量供给部件双方对内燃机供给能量，使该内燃机起动，在内燃机的运动开始后，从转速判定该内燃机的运动状态，根据判定结果，停止基于第二能量供给部件的对内燃机的能量供给。利用基于对处于内燃机的膨胀行程的气缸内的燃料喷射和点火的燃烧能量，起动，从而不用正确计算燃烧能量，就能使燃烧能量以外的基于第二能量供给部件的能量供给最小化，并且不产生燃烧不良引起的起动不良，实现稳定的起动。
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公开(公告)号：CN1904330A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610106014.7
申请日：2006-07-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02N19/00 , F02D37/02 , F02D41/0235 , F02D41/065 , F02D2200/0602 , F02D2200/0802 , F02D2200/0814 , F02N11/0818 , F02N11/084 , F02N99/006 , F02N2200/0806 , F02N2200/0807 , F02N2200/0809 , F02N2200/122 , F02N2300/104 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现起动时的排气性能的提高与起动性能的两全的再起动。将基于电动机的起动助力的起动助力量，根据表示触媒状态的触媒温度、触媒内的氧捕捉量、表示燃烧控制的变更的燃烧空燃比、点火时期、甚至发动机停止期间、发动机水温、曲柄停止位置、旋转负荷等发动机状态，设定为适当值。
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公开(公告)号：CN1275216A
公开(公告)日：2000-11-29
申请号：CN99801206.8
申请日：1999-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: G05B13/04 , G05B19/19 , G05B2219/42005 , Y02P90/265
Abstract: 在根据控制对象的传递函数决定控制装置的控制运算函数、根据所决定的控制运算函数调整控制对象的操作量的控制装置中,决定第一控制装置的控制运算函数,使得包括控制对象和第一控制装置的控制系统的开环传递函数与预先确定的开环传递函数一致;决定第二控制装置的控制运算函数,使得以由控制装置和第一控制装置构成的闭环控制系统为对象时,从加入到控制对象的扰动到扰动加入到控制对象的位置的状态变量的传递函数与预先确定的第二传递函数一致,把第一以及第二控制装置的输出的和信号作为控制对象的操作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101029686A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710002042.9
申请日：2007-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F16H61/688 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0216 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251 , Y10T74/19288
Abstract: 手动变速模式中，由于很难判断驾驶者的变速意图，因此会产生预换档齿轮的选择失败所引起的变速应答特性延迟，给驾驶者带来不适感。在安装了具有自动变速模式与手动变速模式的切换功能的双离合器式变速器的车辆控制装置中，具有：将形成所期望的变速段中没有使用的一方的离合器的离合器输出轴，与变速器输出轴经给定齿轮系设为连结状态来进行待机的预换档齿轮选择机构(110、120)；以及用来取得车辆的外部信息的外部信息取得机构(400)，手动变速模式时，预换档齿轮选择机构(120)根据上述所取得的外部信息，选择进行预换档动作的给定齿轮系。
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公开(公告)号：CN106611513B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610616186.2
申请日：2016-07-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供交通信息提供装置、系统以及方法。不需要特别的测量装置或设备，而仅通过互联汽车所标配的传感器确定难以预见的位置，向驾驶员或自动运行装置提供该信息。交通信息提供装置具备：数据接收部，其接收来自多个互联汽车的传感器数据；移动体检出/消失位置计算部，其根据互联汽车的传感器数据，至少计算传感器检测到移动体的位置或移动体消失的位置；信息附加部，其将移动体检出/消失位置部的计算结果附加到地图信息中；运行辅助信息生成部，其根据通过信息附加部附加了信息的地图信息生成运行辅助信息；以及数据发送部，其将由运行辅助信息生成部生成的运行辅助信息发送给互联汽车。
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公开(公告)号：CN106611513A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610616186.2
申请日：2016-07-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G08G1/16
CPC classification number: G08G1/137 , B60W50/14 , B60W2050/146 , G08G1/162 , G08G1/163 , G08G1/166 , G08G1/167 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供交通信息提供装置、系统以及方法。不需要特别的测量装置或设备，而仅通过互联汽车所标配的传感器确定难以预见的位置，向驾驶员或自动运行装置提供该信息。交通信息提供装置具备：数据接收部，其接收来自多个互联汽车的传感器数据；移动体检出/消失位置计算部，其根据互联汽车的传感器数据，至少计算传感器检测到移动体的位置或移动体消失的位置；信息附加部，其将移动体检出/消失位置部的计算结果附加到地图信息中；运行辅助信息生成部，其根据通过信息附加部附加了信息的地图信息生成运行辅助信息；以及数据发送部，其将由运行辅助信息生成部生成的运行辅助信息发送给互联汽车。
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公开(公告)号：CN101029686B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710002042.9
申请日：2007-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F16H61/688 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0216 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251 , Y10T74/19288
Abstract: 手动变速模式中，由于很难判断驾驶者的变速意图，因此会产生预换档齿轮的选择失败所引起的变速应答特性延迟，给驾驶者带来不适感。在安装了具有自动变速模式与手动变速模式的切换功能的双离合器式变速器的车辆控制装置中，具有：将形成所期望的变速段中没有使用的一方的离合器的离合器输出轴，与变速器输出轴经给定齿轮系设为连结状态来进行待机的预换档齿轮选择机构(110、120)；以及用来取得车辆的外部信息的外部信息取得机构(400)，手动变速模式时，预换档齿轮选择机构(120)根据上述所取得的外部信息，选择进行预换档动作的给定齿轮系。
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公开(公告)号：CN1815051A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200610006710.0
申请日：2006-02-05
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F16D25/123 , F16D2500/1086 , F16D2500/30405 , F16D2500/30806 , F16D2500/50251 , F16D2500/5029 , F16D2500/5106 , F16D2500/7045 , F16H59/68 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H2059/6807 , F16H2059/725 , F16H2061/0037 , Y10T477/6395
Abstract: 本发明公开一种齿轮式变速器的控制装置及方法，其中第一流量计算模块(11)，计算使摩擦离合器(3A、3B)的冷却作用优先的冷却流量。第二流量计算模块(10)，计算使摩擦离合器(3A、3B)的制动拖滞抑制优先的冷却流量。流量计算切换模块(12)，能够在第一流量计算模块(11)和第二流量计算模块(10)之间切换。冷却流量调整模块(9)，基于第一流量计算模块(11)或第二流量计算模块(10)的输出，而调整冷却流量。从而，能够回避与摩擦离合器的冷却流量增加相伴的驾驶性恶化。
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