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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101029686A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710002042.9
申请日：2007-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F16H61/688 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0216 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251 , Y10T74/19288
Abstract: 手动变速模式中，由于很难判断驾驶者的变速意图，因此会产生预换档齿轮的选择失败所引起的变速应答特性延迟，给驾驶者带来不适感。在安装了具有自动变速模式与手动变速模式的切换功能的双离合器式变速器的车辆控制装置中，具有：将形成所期望的变速段中没有使用的一方的离合器的离合器输出轴，与变速器输出轴经给定齿轮系设为连结状态来进行待机的预换档齿轮选择机构(110、120)；以及用来取得车辆的外部信息的外部信息取得机构(400)，手动变速模式时，预换档齿轮选择机构(120)根据上述所取得的外部信息，选择进行预换档动作的给定齿轮系。
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公开(公告)号：CN101029686B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710002042.9
申请日：2007-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F16H61/688 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0216 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251 , Y10T74/19288
Abstract: 手动变速模式中，由于很难判断驾驶者的变速意图，因此会产生预换档齿轮的选择失败所引起的变速应答特性延迟，给驾驶者带来不适感。在安装了具有自动变速模式与手动变速模式的切换功能的双离合器式变速器的车辆控制装置中，具有：将形成所期望的变速段中没有使用的一方的离合器的离合器输出轴，与变速器输出轴经给定齿轮系设为连结状态来进行待机的预换档齿轮选择机构(110、120)；以及用来取得车辆的外部信息的外部信息取得机构(400)，手动变速模式时，预换档齿轮选择机构(120)根据上述所取得的外部信息，选择进行预换档动作的给定齿轮系。
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公开(公告)号：CN1815051A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200610006710.0
申请日：2006-02-05
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F16D25/123 , F16D2500/1086 , F16D2500/30405 , F16D2500/30806 , F16D2500/50251 , F16D2500/5029 , F16D2500/5106 , F16D2500/7045 , F16H59/68 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H2059/6807 , F16H2059/725 , F16H2061/0037 , Y10T477/6395
Abstract: 本发明公开一种齿轮式变速器的控制装置及方法，其中第一流量计算模块(11)，计算使摩擦离合器(3A、3B)的冷却作用优先的冷却流量。第二流量计算模块(10)，计算使摩擦离合器(3A、3B)的制动拖滞抑制优先的冷却流量。流量计算切换模块(12)，能够在第一流量计算模块(11)和第二流量计算模块(10)之间切换。冷却流量调整模块(9)，基于第一流量计算模块(11)或第二流量计算模块(10)的输出，而调整冷却流量。从而，能够回避与摩擦离合器的冷却流量增加相伴的驾驶性恶化。
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公开(公告)号：CN100476260C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610005948.1
申请日：2006-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F16H61/682 , F16D48/064 , F16D2500/1025 , F16D2500/30404 , F16D2500/30806 , F16D2500/3127 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/50275 , F16D2500/50287 , F16D2500/50684 , F16D2500/50841 , F16D2500/70414 , F16D2500/7044 , F16H3/089 , F16H59/54 , F16H59/66 , F16H61/2807 , F16H2061/283 , F16H2312/02 , F16H2312/022 , F16H2342/04 , F16H2342/044 , Y10T74/19223 , Y10T74/19228 , Y10T74/19242 , Y10T74/19251 , Y10T74/19284 , Y10T477/638 , Y10T477/70 , Y10T477/75
Abstract: 提供一种车辆用齿轮式变速机的控制装置、控制方法和控制系统。车辆用齿轮式变速机(50)是由输入轴离合器(7)、多个齿轮对(1、2、3、4、5、11、12、13、14、15)、多个啮合机构(21、22、23)和调整输入轴离合器(7)的压紧部件的位置或压紧负载的输入轴致动器(61)所构成。变速机控制单元(100)是在车辆的驱动轴停止的期间，或切换齿轮对上连接的啮合机构(21、22、23)期间，通过用于表示齿轮式变速机或车辆的状态的参数中的至少一个参数，来改变使压紧部件待机的位置或压紧负载。这样，能根据汽车的状态，在最佳位置控制摩擦传递机构。
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公开(公告)号：CN1821626A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200610005948.1
申请日：2006-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F16H61/682 , F16D48/064 , F16D2500/1025 , F16D2500/30404 , F16D2500/30806 , F16D2500/3127 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/50275 , F16D2500/50287 , F16D2500/50684 , F16D2500/50841 , F16D2500/70414 , F16D2500/7044 , F16H3/089 , F16H59/54 , F16H59/66 , F16H61/2807 , F16H2061/283 , F16H2312/02 , F16H2312/022 , F16H2342/04 , F16H2342/044 , Y10T74/19223 , Y10T74/19228 , Y10T74/19242 , Y10T74/19251 , Y10T74/19284 , Y10T477/638 , Y10T477/70 , Y10T477/75
Abstract: 提供一种车辆用齿轮式变速机的控制装置、控制方法和控制系统。车辆用齿轮式变速机(50)是由输入轴离合器(7)、多个齿轮对(1、2、3、4、5、11、12、13、14、15)、多个啮合机构(21、22、23)和调整输入轴离合器(7)的压紧部件的位置或压紧负载的输入轴致动器(61)所构成。变速机控制单元(100)是在车辆的驱动轴停止的期间，或切换齿轮对上连接的啮合机构(21、22、23)期间，通过用于表示齿轮式变速机或车辆的状态的参数中的至少一个参数，来改变使压紧部件待机的位置或压紧负载。这样，能根据汽车的状态，在最佳位置控制摩擦传递机构。
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