船用一体式扶手下水梯
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115743420A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211496177.6

    申请日:2022-11-25

    Abstract: 本发明提供一种船用一体式扶手下水梯,包括一下水梯收存盒、两导轨连接板、两伸缩扶手和一伸缩下水梯;下水梯收存盒设置于一船体尾部内且一端开口并与外界连通;下水梯收存盒的两侧分别形成一导轨;导轨连接板的第一端分别通过一第一导轨螺栓可沿导轨滑动地连接于导轨上;两导轨连接板的第二端、两伸缩扶手的下部和伸缩下水梯的顶端的两侧分别通过对应的两第二导轨螺栓枢接;伸缩扶手的底端和伸缩下水梯的上部形成相互配合的第一固定孔;伸缩扶手和伸缩下水梯收缩后的长度小于等于下水梯收存盒的长度。本发明的一种船用一体式扶手下水梯,把下水梯内嵌入船尾处,把登乘扶手也设置在下水梯中,实现下水梯和扶手一体式设计。

    电磁式快速开启救生圈存放箱

    公开(公告)号:CN112938116A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110367149.3

    申请日:2021-04-06

    Abstract: 本发明公开了一种电磁式快速开启救生圈存放箱,其包括箱体,箱体上设有门板,门板的下端部铰接于箱体;还包括电磁式门吸机构和弹簧顶推机构;电磁式门吸机构包括相互适配的电磁门吸控制器和磁铁吸板,电磁门吸控制器固设于箱体,磁铁吸板固设于门板的内侧面;弹簧顶推机构包括相互适配的弹簧顶推器和压紧块;弹簧顶推器固设于箱体,压紧块固设于门板的内侧面;门板的内侧面上还固设有救生圈放置托架,救生圈放置托架包括双向托架构件和导向构件;导向构件为两个,两个导向构件分别设于双向托架构件的两侧。本发明的救生圈存放箱能够快速开启且易识别,使乘客能够快速拿到救生圈,在有限的撤离时间里,保障人命安全。

    一种船用信号灯杆的折叠结构

    公开(公告)号:CN105730648A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201610076056.4

    申请日:2016-02-03

    CPC classification number: B63B45/00

    Abstract: 本发明涉及一种船用信号灯杆的折叠结构,包括桅杆和固接在所述桅杆上的横杆,所述横杆由对称安装于桅杆两侧的固定臂和折臂组成,所述固定臂端部的上端和底部分别固接有固定底板,所述固定底板伸出固定臂端头,所述折臂的一端位于两个固定底板之间,折臂的另一端安装有信号灯,折臂与两个固定底板之间通过支点螺栓和紧固螺栓相连接,所述支点螺栓与紧固螺栓伸出固定底板的端部安装螺母,当拆下紧固螺栓时,折臂能够以支点螺栓螺母为圆心在水平面内旋转。本发明通过折臂的可旋转折叠设计,大大缩短了船员与灯具的距离,操作过程简单,安全性得到提高,为船舶营运中的维修保养提供了可靠的技术保证。同时也有利于船体的重量控制。

    可拆式船用餐桌
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110615072B

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN201910977396.8

    申请日:2019-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种可拆式船用餐桌,其包括桌面,桌面底部固设有若干个桌脚,船舶甲板上嵌设有底座,底座包括上端板和底板,上端板的上表面与船舶甲板的上表面齐平;上端板和底板之间固设有两个外支撑板,两个外支撑板之间设有两个内支撑板;上端板开设有第一通孔;两个内支撑板的内壁之间形成桌脚容置部;内支撑板上穿设有弹性卡合部件,桌脚开设有卡合槽;当桌脚插进桌脚容置部后,弹性卡合部件卡接于卡合槽;当桌脚受到使桌脚脱离桌脚容置部的外力后,弹性卡合部件脱离卡合槽。本发明具有安装方便、操作过程简单、使用时安全可靠的优点。

    新型可调节宽度的拖船小车
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119160073A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411604168.3

    申请日:2024-11-12

    Abstract: 本发明公开了一种新型可调节宽度的拖船小车,其包括底盘,底盘包括两个纵梁;底盘还包括多个能够伸缩的横梁,横梁的两端分别固定于两个纵梁;横梁包括外管和内杆,内杆穿设于外管;内杆和外管之间具有能够让内杆在外管内移动的间隙;外管和内杆之间通过锁紧部件连接;底盘上设有多个固船立柱;固船立柱顶部铰接有活动垫块。本发明能够运载不同宽度的小型船舶,能够根据不同船底进行自主适配,保证足够的支撑和稳定性,从而提高拖船小车作业的安全性和效率。

    一种船舶应急消防泵末端无功补偿装置

    公开(公告)号:CN119134385A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411529588.X

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本发明属于船舶制造相关技术领域,具体公开了一种船舶应急消防泵末端无功补偿装置,包括两组不同容量的电容器,根据容量大小分别标记为大容量电容器和小容量电容器,每组电容器均配备内置电抗器以及相应的保护熔断器,还配置两个断路器以及两个接触器和一个时间继电器;根据应急消防泵正常运行时的功率因数和目标功率因数计算小容量电容器的容量,并通过小容量电容器的容量确定小容量电容器的补偿值,当应急消防泵在电机启动时的功率因数补偿至目标功率因数并减去小容量电容器的补偿值,计算获取大容量电容器的容量。

    船用通风茶几和船舶
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117775198A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202410003176.6

    申请日:2024-01-02

    Abstract: 本发明涉及船舶工程技术领域,具体公开了一种船用通风茶几和船舶,船用通风茶几包括支腿、顶盖和桌面,支腿的底端与甲板固定连接,支腿的内部形成有排气腔,通风管穿过甲板与排气腔连通,支腿上开设有若干组排气格栅,若干组排气格栅均与排气腔连通,顶盖与支腿的顶端固定连接,桌面设置在顶盖的上方,桌面与顶盖固定连接。将通风管与支腿连通,由支腿的排气格栅进行排气,在甲板上无需划分单独的区域设置出风装置,从而节省了甲板的空间,甲板上的可活动区域更大,同时也避免了乘员或船员在甲板上活动时的磕碰受伤风险。

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