-
公开(公告)号：CN113101796A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110428370.5
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于脱硫减排系统和中央冷却系统的海水流量控制方法，如果中央冷却系统和脱硫减排系统同时运行，则进入双系统节能模式；如果仅有中央冷却系统运行，则进入海水冷却节能模式；当变频装置发生故障时，则运行手动模式。本发明可以降低能耗，达到节能效果。
-
公开(公告)号：CN119134385A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411529588.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明属于船舶制造相关技术领域，具体公开了一种船舶应急消防泵末端无功补偿装置，包括两组不同容量的电容器，根据容量大小分别标记为大容量电容器和小容量电容器，每组电容器均配备内置电抗器以及相应的保护熔断器，还配置两个断路器以及两个接触器和一个时间继电器；根据应急消防泵正常运行时的功率因数和目标功率因数计算小容量电容器的容量，并通过小容量电容器的容量确定小容量电容器的补偿值，当应急消防泵在电机启动时的功率因数补偿至目标功率因数并减去小容量电容器的补偿值，计算获取大容量电容器的容量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115783215A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211538775.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明提供了一种燃油输送装置和系统，包括：燃料油舱、燃料油输送泵、电动三通阀和燃油澄清舱；燃油澄清舱中包括高位浮子开关和低位浮子开关；电动三通阀设置于燃油总管上；燃料油输送泵分别与燃料油舱、电动三通阀的一端相连，电动三通阀的另外二端分别与通往燃油澄清舱的分管相连。该方式中，通过燃油澄清舱中设置的高位浮子开关和低位浮子开关控制电动三通阀的开启和关闭，从而实现将燃油从燃料油舱输送至燃油澄清舱的远程控制，从而使燃油输送装置工作时船员远离机舱工作，进而降低船员的工作负荷，确保船员工作的安全性。
-
公开(公告)号：CN113101796B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110428370.5
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于脱硫减排系统和中央冷却系统的海水流量控制方法，如果中央冷却系统和脱硫减排系统同时运行，则进入双系统节能模式；如果仅有中央冷却系统运行，则进入海水冷却节能模式；当变频装置发生故障时，则运行手动模式。本发明可以降低能耗，达到节能效果。
-
公开(公告)号：CN221409177U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323205822.7
申请日：2023-11-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H05B47/10
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种使用脉冲继电器实现照明的控制系统。本实用新型的使用脉冲继电器实现照明的控制系统，包括：断路器、脉冲继电器、照明负载和至少两个复位开关；所述断路器、所述脉冲继电器和所述照明负载依次串联后接入供电系统；所述复位开关彼此并联并分别与所述脉冲继电器相串联后接入供电系统。本实用新型的使用脉冲继电器实现照明的控制系统将脉冲继电器引入到照明控制电路中来，方便船员对照明系统进行控制，简化操作流程，保障船员的安全。
-
公开(公告)号：CN219077461U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223237858.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H21/38
Abstract: 本实用新型提供了一种燃料输送装置和设备，包括：燃料油舱、燃料油输送泵、电动三通阀和燃油澄清舱；燃油澄清舱中包括高位浮子开关和低位浮子开关；电动三通阀设置于燃油总管上；燃料油输送泵分别与燃料油舱、电动三通阀的一端相连，电动三通阀的另外二端分别与通往燃油澄清舱的分管相连。该方式中，通过燃油澄清舱中设置的高位浮子开关和低位浮子开关控制电动三通阀的开启和关闭，从而实现将燃油从燃料油舱输送至燃油澄清舱的远程控制，从而使燃料输送装置工作时船员远离机舱工作，进而降低船员的工作负荷，确保船员工作的安全性。
-
公开(公告)号：CN212354373U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021132192.9
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却脱硫系统及船舶，涉及船舶的技术领域，冷却脱硫系统包括依次连通的海水泵、海水冷却系统以及脱硫系统；海水冷却系统的出水端设置有第一支路和第二支路；第一支路能够与脱硫系统的进水端连通；第二支路能够与船舶的外界连通；海水泵为变频泵。由于海水冷却系统和脱硫系统共用一个海水泵，这样能够减少海水泵设置的数量，减少海水总管的数量，能够减少船体上的开孔数量或者开口面积，减少了设置成本，令设计与建造更加简单；第一支路和第二支路的设置，能够根据脱硫系统所需的海水量来对流入脱硫系统中的海水流量进行调节，使海水泵能够同时满足冷却海水和洗涤海水的不同流量需求；变频泵的设置还能够达到节能的目的。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.018 seconds)
