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公开(公告)号：CN113101796B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110428370.5
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于脱硫减排系统和中央冷却系统的海水流量控制方法，如果中央冷却系统和脱硫减排系统同时运行，则进入双系统节能模式；如果仅有中央冷却系统运行，则进入海水冷却节能模式；当变频装置发生故障时，则运行手动模式。本发明可以降低能耗，达到节能效果。
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公开(公告)号：CN113101796A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110428370.5
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于脱硫减排系统和中央冷却系统的海水流量控制方法，如果中央冷却系统和脱硫减排系统同时运行，则进入双系统节能模式；如果仅有中央冷却系统运行，则进入海水冷却节能模式；当变频装置发生故障时，则运行手动模式。本发明可以降低能耗，达到节能效果。
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公开(公告)号：CN216611486U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122959685.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供一种利用压载水实现船舶海水冷却系统能耗降低的管路系统，包括一冷却海水管路、一压载管路、一排压载管路和一中央淡水冷却器；所述中央淡水冷却器连接于所述冷却海水管路上；所述压载管路连接于所述中央淡水冷却器两端的所述冷却海水管路上；所述排压载管路连接于所述中央淡水冷却器两端的所述冷却海水管路上。本实用新型的一种利用压载水实现船舶海水冷却系统能耗降低的管路系统，使压载水在压载或排压载的同时，发挥了压载水之前未得到利用的冷却功能，从而减少了海水冷却泵的使用工况，降低了海水冷却泵的使用负荷，实现了船舶能耗的降低；可以省掉一套海水冷却泵组，船舶的初始投资也会相应降低。
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公开(公告)号：CN212354373U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021132192.9
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却脱硫系统及船舶，涉及船舶的技术领域，冷却脱硫系统包括依次连通的海水泵、海水冷却系统以及脱硫系统；海水冷却系统的出水端设置有第一支路和第二支路；第一支路能够与脱硫系统的进水端连通；第二支路能够与船舶的外界连通；海水泵为变频泵。由于海水冷却系统和脱硫系统共用一个海水泵，这样能够减少海水泵设置的数量，减少海水总管的数量，能够减少船体上的开孔数量或者开口面积，减少了设置成本，令设计与建造更加简单；第一支路和第二支路的设置，能够根据脱硫系统所需的海水量来对流入脱硫系统中的海水流量进行调节，使海水泵能够同时满足冷却海水和洗涤海水的不同流量需求；变频泵的设置还能够达到节能的目的。
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