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公开(公告)号：CN110576809B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201910971502.1
申请日：2019-10-14
申请人： 启明信息技术股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , F16H59/02 , F16H61/02
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公开(公告)号：CN108591442B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201810582693.8
申请日：2018-06-07
申请人： 北京光宇之勋科技有限公司
发明人： 王子芹
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公开(公告)号：CN118912194A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410896415.5
申请日：2024-07-04
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
摘要： 本发明涉及变速器拨叉轴总成，具体涉及一种变速器一轴双拨叉结构、变速器及其换挡方法，用于解决常用拨叉与拨叉轴连接方式存在结构复杂、空间占用大、不利于汽车轻量化，以及现有双拨叉轴总成换挡顺畅性和准确性较低的不足之处。该变速器一轴双拨叉结构包括拨叉轴、旋转组件、第一拨叉和第二拨叉；第一拨叉和第二拨叉共同使用一根拨叉轴，从而简化内部结构，达到轻量化的目的；此外，旋转组件包括沿径向由内至外依次套设在拨叉轴上的衬套、套筒，衬套外侧壁上沿轴向设置有多个自锁凹槽，套筒的自锁槽内设置有锁定组件，锁定组件内端穿过自锁槽用于与其中一个自锁凹槽抵接，保证换挡准确，从而提高换挡的准确度，保证其换挡可靠性。
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公开(公告)号：CN111022627B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201911351609.2
申请日：2019-12-24
申请人： 汉喜龙汽车零部件(上海)有限公司
发明人： 毛平波
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种语音控制的汽车换挡系统，包括开关单元、语音指令识别单元以及控制单元，语音指令识别单元用于接收和识别语音指令，并将其传递给控制单元；控制单元连有驱动装置，驱动装置传动连接有用于覆盖并接触电子旋钮挡杆的转动件，电子旋钮挡杆的侧边缘贯穿开设有挡位槽，挡位槽的开口方向远离电子旋钮挡杆的中心，挡位槽的长度方向与电子旋钮挡杆的轴心线平行，转动件上开设有与挡位槽对应的换挡槽，换挡槽的形状与挡位槽的形状适配，挡位槽内滑移连接有换挡块；换挡槽内设有调节换挡块在换挡槽内位置或挡位槽内位置的调节装置，换挡块的位置既能实现模式的转换，又参与执行模式内的动作。
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公开(公告)号：CN118871698A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202280093844.8
申请日：2022-04-26
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 戚超乾
摘要： 一种换挡组件及变速箱，换挡组件包括：换挡毂(10)，其外壁设置有换挡型线槽(11)；以及拨叉(30)，包括拨叉拨指(32)，拨叉拨指(32)位于换挡毂(10)的换挡型线槽(11)内并沿换挡型线槽(11)滑动从而带动拨叉沿轴向移动，其中，拨叉拨指(32)为非轴对称型块状结构。通过非轴对称型块状结构的拨叉拨指(32)，不仅可以增大拨叉拨指(32)与换挡型线槽(11)之间的接触面积，局部磨损小；另外还可以增大拨叉拨指(32)的体积，从而提高拨叉拨指(32)的强度与刚度，总体上可以延长拨叉拨指(32)的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118855973A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410907324.7
申请日：2024-07-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16H59/02 , F16H61/04 , F16H57/023 , F16H57/08 , H02K7/116
摘要： 本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种换挡结构及车辆，行星减速机构的输入端与电机的输出端传动连接；第一传动轴系包括第一轴、第一副齿轮和第二主齿轮，第一副齿轮和第二主齿轮均固定套设于第一轴且沿第一轴的轴向间隔设置，第一轴与行星减速机构的输出端传动连接；第二传动轴系包括第二轴、第一主齿轮、第二副齿轮和滑套，第一主齿轮用于与发动机传动，第一主齿轮与第一副齿轮啮合传动，第二副齿轮与第二主齿轮啮合传动，第一主齿轮和第二副齿轮任一个能够通过滑套与第二轴传动连接。如此，配置有上述换挡结构的车辆，能够通过减少第一轴和第二轴的速差的方式，实现平稳且快速的换挡。
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公开(公告)号：CN107725751B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201710912447.X
申请日：2017-09-30
申请人： 上饶丫牛软件中心(个人独资)
摘要： 本发明公开了一种手动变速器的操控手柄和离合信号检测方法；操控手柄包括设于操纵杆上端的操控本体；操控本体设有至少一个开关，及至少一个角度传感器；至少一个开关产生触发信号时，输出离合控制信号；操纵杆处于不同档位时，角度传感器产生相对应的传感信号，并将该档位的传感信号输出。本发明操控手柄设有开关，以检测驾驶员的换档需求，利用握紧动作，使得离合器的控制信号能快速被采集到，并使离合器进行分离，从而让驾驶员紧接着进行换档动作。本发明操控手柄还设有角度传感器，以检测操纵杆是否挂到位了。它与开关集中设于操控手柄上，无需额外安装，占用空间少。还可以通过操纵杆的加长作用，增加了操控手柄的倾斜范围，能准确地检测到每个档位的传感信号。
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公开(公告)号：CN118757568A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410985450.4
申请日：2024-07-23
申请人： 山东华盛农业药械有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种船艉机换挡离合装置，包括由主动齿轮、从动齿轮A、从动齿轮B、从动轴组成的传动系统，由离合摩擦锥、离合调整套、换挡拨叉、换挡凸轮、拨叉轴、支撑套组成的换挡系统，以及由换挡定位钢球、定位压簧、换挡摇臂组成的换挡定位系统。操作者通过转动换挡摇臂可以轻松实现前进、空挡滑行或者后退功能，该装置结构简单、体积小、重量轻、成本低，无需特别的维护保养，可广泛应用到小型设备和机具上。
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