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公开(公告)号：CN111720538A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910213186.1
申请日：2019-03-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 戚超乾
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种驻车机构及车辆。该驻车机构包括固定架、棘爪、回位扭簧以及保持架组件，保持架组件安装在固定架上并能够在第一位置与第二位置之间移动，推动棘爪在解锁位置与锁止位置之间转动，回位扭簧分别与棘爪及固定架连接，保持架组件和棘爪中的一者具有与棘爪的转动平面平行延伸的棘爪保持槽，棘爪保持销的一端与保持架组件和棘爪中的另一者连接，另一端插入棘爪保持槽中并随着保持架组件在第一位置与第二位置之间的移动而在棘爪保持槽的两端之间移动，当保持架组件位于第一位置时，棘爪保持槽通过与棘爪保持销的形状配合而将棘爪保持在解锁位置。本发明的驻车机构及车辆能够防止棘爪在车辆行驶过程中意外接合驻车棘轮。
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公开(公告)号：CN108612842A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810739051.4
申请日：2018-07-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，所述换挡摇臂组件包括换挡摇臂；配重装置，连接于所述换挡摇臂；阻尼装置，设置于所述换挡摇臂和所述配重装置之间，隔离所述换挡摇臂和所述配重装置。本发明实施例所提供的选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，可以减小发动机传递到换挡手柄的振动。
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公开(公告)号：CN111946814B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201910399272.6
申请日：2019-05-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 戚超乾
IPC: F16H63/32
Abstract: 提供了一种换挡拨叉，所述换挡拨叉包括拨叉轴安装部和拨叉体，所述拨叉轴安装部和所述拨叉体由铝合金采用压铸工艺而一体形成，所述拨叉轴安装部用于与拨叉轴安装，所述拨叉体包括两个叉口，两个所述叉口沿所述换挡拨叉的轴向排布。通过压铸工艺加工铝合金材料而一体形成拨叉体和拨叉轴安装部，不通过焊接工艺连接二者，而是采用生产节拍快的压铸工艺，降低了生产成本，并且换挡拨叉的质量较小。此外，换挡拨叉有效地利用变速箱的轴向空间来连接两个叉口，两个叉口周缘处的拨叉体结合成整体从而互为加强筋，大大提高了换挡拨叉的强度和刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112392949A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011296447.X
申请日：2020-11-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 本申请提出一种轻量化拨叉，所述轻量化拨叉包括：拨叉脚，所述拨叉脚设置有用于与对手件接触的接触部，所述接触部与所述拨叉脚是一体成型的，所述拨叉脚设置有加强筋，所述加强筋从所述拨叉脚的至少一侧的端面沿所述拨叉脚的轴向延伸；以及拨叉主体，所述拨叉主体和所述拨叉脚由铝合金通过半固态压铸工艺一体成型。通过采用上述技术方案，使拨叉主体和拨叉脚由铝合金通过半固态压铸工艺一体成型，在保证拨叉的强度、刚度和耐磨性的同时，重量也较轻，并且模具成本较低，装配难度低，使拨叉的成本可以较低。
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公开(公告)号：CN118871698A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202280093844.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 戚超乾
Abstract: 一种换挡组件及变速箱，换挡组件包括：换挡毂(10)，其外壁设置有换挡型线槽(11)；以及拨叉(30)，包括拨叉拨指(32)，拨叉拨指(32)位于换挡毂(10)的换挡型线槽(11)内并沿换挡型线槽(11)滑动从而带动拨叉沿轴向移动，其中，拨叉拨指(32)为非轴对称型块状结构。通过非轴对称型块状结构的拨叉拨指(32)，不仅可以增大拨叉拨指(32)与换挡型线槽(11)之间的接触面积，局部磨损小；另外还可以增大拨叉拨指(32)的体积，从而提高拨叉拨指(32)的强度与刚度，总体上可以延长拨叉拨指(32)的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117980632A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202180101613.2
申请日：2021-11-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 液压换挡拨叉总成包括：液压腔壳体(10)，其具有隔断(14)和两个液压腔(11、12)；两个活塞(20)；以及两个拨叉(40)，其分别连接到两个活塞(20)。两个液压腔(11、12)包括第一腔室(11A)和第二腔室(12A)，液压腔壳体(10)包括连通到第一腔室(11A)的第一进排油孔(11H)和连通到第二腔室(12A)的第二进排油孔(12H)。隔断(14)倾斜、弯折或弯曲设置。还提供一种双离合变速器的换挡执行机构。
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公开(公告)号：CN111720538B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201910213186.1
申请日：2019-03-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 戚超乾
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种驻车机构及车辆。该驻车机构包括固定架、棘爪、回位扭簧以及保持架组件，保持架组件安装在固定架上并能够在第一位置与第二位置之间移动，推动棘爪在解锁位置与锁止位置之间转动，回位扭簧分别与棘爪及固定架连接，保持架组件和棘爪中的一者具有与棘爪的转动平面平行延伸的棘爪保持槽，棘爪保持销的一端与保持架组件和棘爪中的另一者连接，另一端插入棘爪保持槽中并随着保持架组件在第一位置与第二位置之间的移动而在棘爪保持槽的两端之间移动，当保持架组件位于第一位置时，棘爪保持槽通过与棘爪保持销的形状配合而将棘爪保持在解锁位置。本发明的驻车机构及车辆能够防止棘爪在车辆行驶过程中意外接合驻车棘轮。
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公开(公告)号：CN111946814A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910399272.6
申请日：2019-05-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 戚超乾
IPC: F16H63/32
Abstract: 提供了一种换挡拨叉，所述换挡拨叉包括拨叉轴安装部和拨叉体，所述拨叉轴安装部和所述拨叉体由铝合金采用压铸工艺而一体形成，所述拨叉轴安装部用于与拨叉轴安装，所述拨叉体包括两个叉口，两个所述叉口沿所述换挡拨叉的轴向排布。通过压铸工艺加工铝合金材料而一体形成拨叉体和拨叉轴安装部，不通过焊接工艺连接二者，而是采用生产节拍快的压铸工艺，降低了生产成本，并且换挡拨叉的质量较小。此外，换挡拨叉有效地利用变速箱的轴向空间来连接两个叉口，两个叉口周缘处的拨叉体结合成整体从而互为加强筋，大大提高了换挡拨叉的强度和刚度。
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