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公开(公告)号：CN118906929A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411176220.X
申请日：2024-08-26
申请人： 麦格纳汽车技术(上海)有限公司徐汇分公司
摘要： 本发明公开了一种靠背可向前翻平的零重力座椅骨架，包括靠背、坐垫、前连杆、前固定支架以及后固定支架，坐垫的前端与前连杆的上端铰接，还包括零重力连杆，零重力连杆的前端与前连杆的下端铰接，零重力连杆的后端与零重力丝杆电机的前端铰接，且零重力连杆的中部铰接于前固定支架上；靠背下端铰接于后固定支架上，且坐垫的后端铰接于靠背下部，其铰接点位于靠背的固定铰接点上方。通过将坐垫与靠背铰接，共同使用一套连杆机构并配备有各自的驱动组件，实现零重力和靠背翻平联动坐垫下潜这两种功能同时存在于一套连杆结构中，结构布置占用空间小，既满足了人们零重力状态下的舒适性要求，也满足了靠背翻平状态下行李箱放置的大空间需求。
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公开(公告)号：CN116101133B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310015556.7
申请日：2023-01-05
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/22 , B62D1/04 , B60R16/037
摘要： 本申请提供一种后排下车控制方法、装置、电子设备和车辆，所述方法包括：当所述车辆下电后，获取车辆信息；当所述车辆信息满足预设的第一条件时，控制所述主驾座椅向所述车尾移动，并控制所述副驾座椅向所述车头移动，以使所述主驾座椅靠近所述车头一侧与靠近所述副驾座椅的后排空间之间形成供驾驶员移动的穿行通道。本申请提供的后排下车控制方法、装置、电子设备和车辆，在车辆下电后，并确定此时的主驾车门无法正常开启时，则控制主驾座椅向车尾移动并控制副驾座椅向车头移动，以使主驾座椅靠近车头一侧与靠近副驾座椅的后排空间之间形成供驾驶员移动的穿行通道，能够便于驾驶员从穿行通道内穿行，并顺利由后排车门下车。
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公开(公告)号：CN110936861B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN201911335744.8
申请日：2019-12-23
申请人： 恺博(常熟)座椅机械部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种同心调节座椅调角器，包括分别与靠背以及座盆连接的两齿板，所述两齿板分别自两侧与位于两者之间的一齿轮啮合，所述齿轮的中心轴孔内容置有一间隙消除机构，所述两齿板的外周通过一抱箍固定连接在一起。本发明通过在两块齿板之间增加一个齿轮，形成两套齿轮‑齿板配合机构，使得调角器输出端做同心旋转，保证了靠背的同心调节。本发明满足了调角器快速平稳调节的需求，避免了调角器运转过程中带来的晃动、挡点卡死和噪音的问题。同时，本发明采用与两套齿轮—齿板配合的间隙调节机构，消除了调角器中的间隙，提高了乘车舒适性。另外，本发明的调角器结构和零件配置简单，加工工艺易实现，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN118849904A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410898097.6
申请日：2024-07-05
申请人： 明阳科技(苏州)股份有限公司
IPC分类号： B60N2/22
摘要： 本发明涉及一种汽车座椅用高位锁止机构及汽车座椅，高位锁止机构包括：锁止主动组件，包括安装件、第一锁止件和弹性件，第一锁止件转动连接于安装件；锁止被动组件，包括导向座和第二锁止件，安装件和导向座两者可移动地连接；第一锁止件与第二锁止件能够互锁，以锁止座椅靠背；当需调节角度时，第一锁止件在外力下相对安装件旋转，脱离第二锁止件而解锁，一者在座椅靠背的带动下能够相对另一者移动，在导向座的导向下，一者绕座椅靠背的第一安装轴旋转；当旋转至所需角度时，第一锁止件旋转复位，以重新锁止座椅靠背，实现角度调节。本发明的高位锁止机构，具有结构简单、零件少、锁止强度可靠和加工成本低的优点，无需多个弹性件配合，总成间隙容易控制。
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公开(公告)号：CN118833145A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411168240.2
申请日：2024-08-23
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车辆座舱控制方法、系统及车辆，方法应用于座舱主机HUT，包括：在开启能量回收模式的情况下，接收整车控制器发送的能量回收模式开启信号；根据接收的所述能量回收模式开启信号，检测车辆当前的能量回收等级；根据检测的所述能量回收等级、预设座椅参数映射关系和预设灯光映射关系，确定与所述能量回收等级对应的目标座椅参数和目标灯光参数；发送所述目标座椅参数和目标灯光参数至对应的控制模块，所述控制模块基于所述目标座椅参数和目标灯光参数调节目标座椅和车内氛围灯。旨在缓解能量回收等级频繁变化引起的车辆顿挫对车内乘客造成的不适感，同时提醒乘客及时转移视线，避免晕车，保证了车辆乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN118810568A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411225409.3
申请日：2024-09-03
申请人： 安徽信息工程学院
摘要： 本发明提供一种可调节车辆座椅支撑装置，包括固定箱和控制系统，所述固定箱安装有固定条，所述固定条连接移动组件，所述移动组件连接支撑块，所述支撑块固定有支撑块，所述支撑块连接坐垫，所述坐垫通过转动轴连接靠垫，所述靠垫连接伸缩组件；所述控制系统包括座椅主控制器、压力检测分析模块、气囊坐垫控制模块、气缸控制调节模块、电机控制模块、智能算法模块、人机交互模块、算法数据核对模块、故障检测模块和警报模块。本发明通过压力检测分析模块利用压力传感阵列的检测实现对座椅区域压力分布的精准检测并识别驾驶员和乘客的体型、姿势，方便实现自适应调节通过散热风扇和凸体提高了用户的散热效果，通过电热丝对座椅进行加热。
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公开(公告)号：CN118770100A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202310363860.0
申请日：2023-04-06
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60J7/00 , B60N2/22
摘要： 本公开涉及一种天窗控制方法、控制装置及车辆，天窗设置有天窗显示面，天窗控制方法包括：获取天窗观影请求；响应于天窗观影请求，确定天窗观影请求中的目标角度，并发送天窗开启角度和请求观影用户所对应座椅位置以及请求观影用户所对应座椅靠背角度的调节信号，以控制天窗显示面和请求观影用户的视线之间的观看角度调节至目标角度。通过本公开的技术方案，在天窗上设置天窗显示面，利用天窗作为显示设备用于满足观影需求，可以节约车内的空间，避免了当前车载显示设备对车内空间的侵占性较高，并且根据用户的观影需求可以调节天窗显示面和请求观影用户的视线之间的观看角度，提高了车辆的智能化程度和调节灵活性。
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公开(公告)号：CN118770032A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410584285.1
申请日：2024-05-11
申请人： 延锋汽车科技重庆有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车座椅骨架及汽车座椅，汽车座椅骨架包括基座、靠背骨架、坐垫骨架、第一驱动机构和第二驱动机构，靠背骨架与基座转动连接，坐垫骨架包括第一连杆组件、第二连杆组件和第三连杆组件，第一连杆组件的一端与基座滑动连接，另一端与第二连杆组件的一端铰接，第二连杆组件的另一端与第三连杆组件的一端铰接，第三连杆组件的另一端与基座铰接；第一驱动机构分别与基座和第二连杆组件相连，第二驱动机构分别与基座和第三连杆组件相连，第一驱动机构用于驱动第二连杆组件相对于第三连杆组件转动，第二驱动机构用于驱动第三连杆组件相对于基座转动。本发明的汽车座椅骨架及汽车座椅，既能实现折叠，又能实现零压，舒适性更高。
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公开(公告)号：CN118770027A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410323089.9
申请日：2024-03-21
申请人： DSC 有限公司-东滩
发明人： 李明洙
IPC分类号： B60N2/22
摘要： 本发明提供一种减少敲击异响的锁组件。根据实施例的锁组件，包括：锁支架，安装于座椅靠背框架；锁，后方部与所述锁支架铰链结合，前方部向下弯曲并在末端形成爪；钢丝绳，连接于所述锁的上面；按压杆，位于所述锁后方部的下方；加压杆，水平位于所述爪的下方；及连接框架，连接所述按压杆和所述加压杆并结合于所述锁支架，以在所述按压杆被所述锁加压至下方时，使所述加压杆上升。
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公开(公告)号：CN118744693A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410693879.6
申请日：2024-05-30
申请人： 孚洛泰克(上海)汽车服务有限公司
发明人： 林子莹
IPC分类号： B60R16/037 , B60N2/02 , B60N2/16 , B60N2/22 , B60N2/06 , B62D1/187 , B60K35/53 , G06F18/23213
摘要： 本发明公开了一种基于大数据模型的座舱自适应调节方法及智能驾驶工具，预先建立数据库，包括第一座舱调节要素表和N条第二座舱调节要素记录；获取当前座舱乘坐人员的一项或多项身体特征信息；根据第一座舱调节要素表，匹配当前身体特征信息对应的第一子要素的值X1；根据当前身体特征信息与所述N条第二座舱调节要素记录，确定与当前身体特征信息相匹配的第二子要素的值X2；根据预设的映射关系，确定N对应的第一权重值w1和第二权重值w2；计算座舱调节要素值Y＝w1×X1+w2×X2。本发明基于大数据为乘坐人员推荐合适的座舱自适应调节方案。
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