公开(公告)号：CN103813910B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201280033943.3

申请日：2012-07-06

Applicant: 阿洛伊斯科博有限责任公司

Inventor： G.贝克 ,  W.希尔登斯佩格 ,  R.克勒 ,  G.舒斯特 ,  S.乌尔 ,  P.维格沙伊德

IPC: B62D63/06

CPC classification number: B60G11/00 ,  B60G7/001 ,  B60G11/183 ,  B60G11/225 ,  B60G2202/142 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/8103

Abstract: 本发明涉及一种用于挂车的传动轴(1)和一种用于其制造的方法。轴(1)具有轴身(4)，其带有外部的承载的轴管(10)和支承在其中的单次或多次弯折的摇杆组件(6)，摇杆组件(6)作为一件式的管状的冲压和弯曲件由金属来制造并且在此由板坯(21)或板条(23)来冲裁且被弯曲成弯折的管(22)。

公开(公告)号：CN103813910A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201280033943.3

申请日：2012-07-06

Applicant: 爱科欧洲股份公司

Inventor： G.贝克 ,  W.希尔登斯佩格 ,  R.克勒 ,  G.舒斯特 ,  S.乌尔 ,  P.维格沙伊德

IPC: B60B35/04 ,  B60G11/22

CPC classification number: B60G11/00 ,  B60G7/001 ,  B60G11/183 ,  B60G11/225 ,  B60G2202/142 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/8103

Abstract: 本发明涉及一种用于挂车的传动轴(1)和一种用于其制造的方法。轴(1)具有轴身(4)，其带有外部的承载的轴管(10)和支承在其中的单次或多次弯折的摇杆组件(6)，摇杆组件(6)作为一件式的管状的冲压和弯曲件由金属来制造并且在此由板坯(21)或板条(23)来冲裁且被弯曲成弯折的管(22)。

公开(公告)号：CN102900805A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201210266690.6

申请日：2012-07-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 李友行 ,  内海典之 ,  吉仓博史

IPC: F16F15/03 ,  B60G13/00

CPC classification number: H02K41/031 ,  B60G11/00 ,  B60G13/00 ,  B60G2202/16 ,  B60G2202/20 ,  B60G2202/44 ,  F16F15/03 ,  H02K3/46 ,  H02K7/003 ,  H02K7/08 ,  H02K2213/03 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明提供一种电磁悬架装置，其采用在定子（2）的外周侧配置绕组（6）并且在转子（3）的内周侧配置永磁铁（19）的线性电动机，在第一活塞杆（4）与第二活塞杆（23）之间的间隙部（27）配置配线（12）。由此，避免配线（12）与第二活塞杆（23）的接触，保护配线（12）。其结果是，能够确保电磁悬架装置的电气系统的可靠性。

公开(公告)号：CN102211509A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN201110083989.3

申请日：2011-03-31

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 安德列斯·卡利茨 ,  西奥·屈佩尔斯 ,  简斯·格洛勒

IPC: B60G17/02 ,  B60G11/14

CPC classification number: B60G21/051 ,  B60G3/00 ,  B60G9/00 ,  B60G11/00 ,  B60G11/14 ,  B60G2200/20 ,  B60G2200/462 ,  B60G2202/12 ,  B60G2202/136 ,  B60G2204/1246 ,  B60G2206/426

Abstract: 本发明涉及一种具有倾斜的力作用线的螺旋弹簧的后轮悬架(1)，其含有弹簧(7)，该弹簧优选为螺旋弹簧(7)，螺旋弹簧有弹簧几何中心线和力的作用线(9)，螺旋弹簧(7)支承在上弹簧座和下弹簧座中。为了减少施加到后轮悬架(1)的结构元件上的力，以这样一种方式实施和布置弹簧(7)，即，向内偏转时其力的作用线(9)的倾斜程度与向外偏转时倾斜程度不同。

公开(公告)号：CN108291599A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680052505.X

申请日：2016-09-06

Applicant: 蒂森克虏伯弹簧与稳定器有限责任公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 迪特·莱希纳 ,  蒂莫·斯特拉卡 ,  弗兰克·施耐德

IPC: F16F1/02

CPC classification number: B60G11/00 ,  B60G11/14 ,  B60G11/18 ,  B60G2206/42 ,  B60G2206/724 ,  B60G2206/80 ,  F16F1/021 ,  F16F2224/0225

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的管弹簧(1)，特别是螺旋弹簧(3)、扭杆弹簧(2)和/或稳定器(4)，管弹簧(1)包括至少一个金属管元件(5)，金属管元件(5)具有管内横截面(6)、管内径(DI)、管外径(DA)、管内壁(7)和管壁厚度(W)，其中，在管弹簧(1)的至少一个金属管元件(5)的管内横截面(6)中，至少一个金属泡沫(8)至少布置在局部区域内，并且至少一个金属管元件(5)具有至少部分马氏体微结构。

公开(公告)号：CN107244201A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201710313082.9

申请日：2017-05-05

Applicant: 清华大学

Inventor： 杨昊光 ,  李奇钟 ,  李博鑫 ,  陈煜 ,  高政坤 ,  施炯明 ,  郑钢铁

IPC: B60G3/28 ,  B60G11/00 ,  B60K7/00

CPC classification number: B60G3/28 ,  B60G11/00 ,  B60G2200/17 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/147 ,  B60G2204/148 ,  B60K7/0007 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092

Abstract: 本发明提出的360度全向单边独立悬架系统，属于四轮独立驱动电动车悬架系统技术领域，当车轮电动源采用传统轴式电机时，包括位于轮毂内侧的转向器机械接口、直接缓冲式支架、转动副或球铰、笼状动力支架；当车轮采用电动源采用轮毂电机时，包括轮毂，以及位于该轮毂同一侧的转向器机械接口、摇臂式支架、转动副或球铰、板状动力支架；本发明实现了四轮独立驱动、独立转向，进而可实现车辆横向移动、原地转向，同时尽可能地保留了与现行汽车行驶系组件通用的机械接口与元件，具有良好的可移植性。

公开(公告)号：CN107139670A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710414250.3

申请日：2017-06-05

Applicant: 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司

Inventor： 刘海峰

IPC: B60G11/00 ,  B62D21/18

CPC classification number: B60G11/00 ,  B60G2200/422 ,  B60G2300/38 ,  B60G2500/20 ,  B60G2800/162 ,  B62D21/18

Abstract: 本发明公开了一种改进的送餐机器人减震底座，包括底盘，底盘的两侧成型有插槽，所述插槽内插接有驱动轮，所述驱动轮的上部插接在圆弧形的防护罩内，防护罩两侧的侧壁上成型有竖直的腰形通孔，所述腰形通孔内插接有水平的支轴，驱动轮插套固定在所述支轴上，支轴的两端露出防护罩侧壁并铰接在第一轴承座上，所述第一轴承座的两侧设有竖直的档杆，档杆的侧壁上成型有竖直的避让槽，第一轴承座的侧壁上成型有移动块，所述移动块插接在所述避让槽内，移动块的上端面成型有导向杆，导向杆上插套有第一压簧，档杆的顶端固定有顶杆。本发明将驱动轮弹性安装在底盘上，减少颠簸晃动，避免菜品洒出。

公开(公告)号：CN106005101A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610373238.8

申请日：2016-05-31

Applicant: 芜湖智久机器人有限公司

Inventor： 张龙 ,  黄建亨 ,  成岑

IPC: B62D63/02 ,  B60G11/00 ,  B60G17/02 ,  B60K1/00 ,  B60K1/02 ,  B60K17/08

CPC classification number: B62D63/02 ,  B60G11/00 ,  B60G17/02 ,  B60K1/00 ,  B60K1/02 ,  B60K17/08

Abstract: 本发明属于AGV技术领域，涉及了一种适用于AGV的压力可调驱动机构，包括压力调节装置和驱动装置，所述的压力调节装置包括直线轴承、筒杆、卡簧柱、螺栓、螺母与支撑板框架；所述直线轴承上设置轴套，轴套固定在支撑板框架下方；所述卡簧柱上套接弹簧并在其底部设置弹簧垫块；所述螺栓一端与弹簧调节压板连接且用螺母防松，另一端与两个螺母旋合压紧弹簧一端，设定弹簧形变量；所述筒杆与两个圆形螺母旋合使弹簧垫块固定住弹簧的另一端；所述筒杆通过卡簧柱与支撑框架中的支撑底座固接。本发明安装与AGV小车可以使得AGV小车通过调节压力可改变小车承载限度，扩大小车承重范围，减少成本。

公开(公告)号：CN102900805B

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201210266690.6

申请日：2012-07-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 李友行 ,  内海典之 ,  吉仓博史

IPC: F16F15/03 ,  B60G13/00

CPC classification number: H02K41/031 ,  B60G11/00 ,  B60G13/00 ,  B60G2202/16 ,  B60G2202/20 ,  B60G2202/44 ,  F16F15/03 ,  H02K3/46 ,  H02K7/003 ,  H02K7/08 ,  H02K2213/03 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明提供一种电磁悬架装置，其采用在定子（2）的外周侧配置绕组（6）并且在转子（3）的内周侧配置永磁铁（19）的线性电动机，在第一活塞杆（4）与第二活塞杆（23）之间的间隙部（27）配置配线（12）。由此，避免配线（12）与第二活塞杆（23）的接触，保护配线（12）。其结果是，能够确保电磁悬架装置的电气系统的可靠性。

公开(公告)号：CN109591531A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201811333347.2

申请日：2018-11-09

Applicant: 吴宗泽

Inventor： 吴宗泽

IPC: B60G13/00 ,  B60G11/00

CPC classification number: B60G13/00 ,  B60G11/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘减震机构，包括圆盘，所述圆盘的边缘设有环形凸起，所述环形凸起上开有螺孔，所述螺孔内螺接有螺杆，所述螺杆的一端且位于环形凸起内侧转动连接有拉簧，所述拉簧的另一端设有连接环，所述螺杆的另一端且位于环形凸起的外侧设有调节螺母，所述圆盘的中部通过转杆转动连接转动盘，所述转动盘的边缘环绕设有连接耳，所述连接耳依次转动连接有拉簧另一端的连接环，所述转动盘的一侧固定设有车胎安装杆。该汽车底盘减震机构，结构合理，实用性强，通过改进现有的套筒弹簧减震机构，由单个弹簧改变成多个拉簧，容错率大，减震效果好，而且可以调节每个拉簧的松紧程度，使其适合不同的路况，可调性较强，适用性强。