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公开(公告)号：CN119626084A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411953424.X
申请日：2024-12-27
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种船闸液压启闭机仿真系统及其运行方法，包括第一模块，第一模块包括用于对船闸液压启闭机系统进行动态仿真的机械部件、液压部件以及电气部件模型，各模型通过与船闸液压启闭机系统相同的结构进行虚拟的管路和电路连接；第二模块，第二模块用于在第一模块中动态显示液压油液的流向；第三模块，第三模块用于切换不同的工况模式，并控制第一模块和第二模块按预设的工况模式进行动态显示。本发明满足了船闸液压启闭机在液压系统运维、故障处理以及开展培训等应用场景下工作，技术人员从动态视角了解其内部结构，更直观展现了液压部件的工作原理及油路回路实际的工作过程，加深员工对其理解程度。
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公开(公告)号：CN115893155A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211190610.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种船舶通过船闸应急安全疏散系统，包括闸墙，还包括逃生疏散模块，所述逃生疏散模块包括逃生通道和逃生装置，所述逃生通道为设置于闸墙上的凹槽结构，其底部高程为其所在航道的历史最低水位，其顶端延伸至闸面，其沿着闸墙的长度方向设置有多个；所述逃生装置设置于逃生通道中，包括手动逃生装置和电动逃生装置，逃生人员可通过手动逃生装置攀爬出逃生通道，所述电动逃生装置包括提升装置，所述提升装置用于提升逃生人员；当船闸内发生安全风险时，通过本发明可快速有效的进行船闸内船员及旅客的逃生和应急安全疏散，有效保证了过闸船员及旅客安全，能够有效遏制水上重特大事故。
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公开(公告)号：CN115319689B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210842316.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: B23P19/027 , B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种电机联轴器弹性柱销快速拆卸工装及方法，它包括工装主体，所述工装主体的两侧反向对称固定有链条连接柱；两根所述链条连接柱上分别对应钩挂有第一链条和第二链条；所述第一链条和第二链条的另一端分别对应连接有调节螺杆，所述调节螺杆穿过旋钮安装销，并套装在锁紧旋钮的内部；旋钮安装销支撑在工装主体上；所述工装主体的中间部位固定安装有用于顶出弹性柱销的油缸。通过此工装能够用于联轴器检修过程中柱销的快速拆卸，进而提高了其拆卸效率；有效防止弹性柱销与螺母的损伤，缩短检修时长，对船闸检修保养工作具有现实意义。
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公开(公告)号：CN117191239A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310951209.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种基于过闸船舶系缆力检测的船闸联动运行应急保护系统及方法，基于过闸船舶系缆力检测装置，通过对检测的系缆力进行分析，判定过闸船舶的系缆状态和浮式系船柱的工作状态，并根据船舶系缆和浮式系船柱不同工作状态，给出系统对应的报警输出，实现紧急情况下的船闸联动运行应急保护，保障船舶过闸系缆安全和浮式系船柱安全，具有实时监测、实时报警、及早干预、降低运行人员工作强度的优点，适用范围广，可推广程度高，解决了现有技术中由于浮式系船柱常因船体遮挡、监控视角的不利因素，导致人工监控难以发现早期系缆异常情况，无法做出及时应急保护操作的问题。
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公开(公告)号：CN115392562A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211014344.9
申请日：2022-08-23
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种动态船舶排挡图优化方法，其包括以下步骤：步骤一、获取当前进闸船舶队列信息；步骤二、闸室区域划分，指定进闸船舶停靠位置；步骤三、构建动态船舶进闸方案；步骤四、筛选动态船舶进闸方案超长情况；步骤五、筛选动态船舶进闸方案超宽情况；步骤六、筛选动态船舶进闸方案时序情况；步骤七、筛选动态船舶进闸方案叠加情况；步骤八、获得各种船舶进闸顺序及评分，最优进闸排挡图。本发明可根据船舶实时申报队列顺序，对多种动态船舶进闸方案进行量化评价，得到最优进闸排挡方案，保障船舶过闸安全，提高船舶过闸效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119177642A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410998899.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: E02C1/10 , G01D21/02 , H04L9/40 , H04L67/125
Abstract: 一种高水头船闸浮式系船柱数字化监测方法及其数据有线传输装置，属于通航枢纽技术领域；该装置旨在解决高水头环境下浮式系船柱监测数据传统传输方式存在的信号不稳定、易受干扰等问题；本发明的技术方案包括数据采集模块、数据处理模块、有线传输模块及电源管理模块，通过高精度传感器实时采集浮式系船柱的各项物理参数，经数据处理后通过有线方式稳定传输至监控中心，实现了监测数据的准确、可靠传输；此外，电源管理模块采用防水防尘设计，并具备过压过流保护功能，确保装置在恶劣环境下也能正常工作；本发明有效提高了船闸浮式系船柱监测数据的传输效率和准确性，为通航枢纽的安全运行提供了有力保障，对于提升船闸的运行效率具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116581840A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310497438.4
申请日：2023-05-05
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 高水头船闸浮式系船柱的浮动式充电系统及其充电方法，主要包括滑动导向装置，滑动导向装置设置在浮式系船柱工作的U型槽内并在一定高度范围内随浮式系船柱上下移动；所述滑动导向装置内安装有变电模块，变电模块上端与线缆电连接，线缆与外部电源连接，变电模块下端与滑动导向装置外部的发射端模块电连接，发射端模块与浮式系船柱上的受电端模块正对布置，在受电端模块与发射端模块之间的距离达到工作距离时进行充电作业。本发明提供的高水头船闸浮式系船柱的浮动式充电系统及其充电方法，可自动完成浮式系船柱监测系统充电，避免了人工频繁更换电池，更加方便安全。
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公开(公告)号：CN115319689A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210842316.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种电机联轴器弹性柱销快速拆卸工装及方法，它包括工装主体，所述工装主体的两侧反向对称固定有链条连接柱；两根所述链条连接柱上分别对应钩挂有第一链条和第二链条；所述第一链条和第二链条的另一端分别对应连接有调节螺杆，所述调节螺杆穿过旋钮安装销，并套装在锁紧旋钮的内部；旋钮安装销支撑在工装主体上；所述工装主体的中间部位固定安装有用于顶出弹性柱销的油缸。通过此工装能够用于联轴器检修过程中柱销的快速拆卸，进而提高了其拆卸效率；有效防止弹性柱销与螺母的损伤，缩短检修时长，对船闸检修保养工作具有现实意义。
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公开(公告)号：CN220490099U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321984151.6
申请日：2023-07-26
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本实用新型提供了一种具有防护功能的人字闸门顶枢传感器集成装置，它包括传感器安装基座，所述传感器安装基座通过多个圆周分布的传感器安装基座安装孔固定于门体上；所述传感器安装基座上布置有开、关终测量装置和闸门开度测量装置；所述闸门开度测量装置通过连接杆与人字闸门A杆上的支架连接；所述传感器安装基座上设置有防护罩。通过此装置能够降低船舶碰撞、日晒等影响，降低门枢处传感器的故障率。
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公开(公告)号：CN220325673U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321598645.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种重点物资运输船舶过闸安全监管装置，船舶过闸视频获取装置与重点物资运输船舶过闸过程监管显示装置之间通过视频信号网络装置通讯连接；船舶过闸视频获取装置包括多处监测点位，每处监测点位均设置有视频数字信号获取装置。该装置解决了重点物资船舶过闸关键信息获取、船舶火情报警、管理人员到位情况监测等问题。
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