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公开(公告)号：CN117407607A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311722910.6
申请日：2023-12-15
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
IPC分类号： G06F16/9537 , G01C21/36 , G06F18/10 , G06F18/22
摘要： 本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种基于大数据的新能源汽车状态提取方法及系统，本申请按照集新能源汽车电池在不同环境下的续航数据，并上传至大数据平台，对续航数据进行预处理，并构建续航数据标准库实时提取环境信息，并实时提取沿途中的充电站信息，将环境信息上传至大数据平台进行匹配，输出新能源汽车电池的续航数据，分析续航数据和充电站信息，将充电站信息推送给用户个人APP的步骤提取新能源汽车状态的方法，使得用户在出发前就能够精确提取新能源汽车电池续航数据的目的，并且能够在整个行驶过程中，实时向用户个人APP推送充电站信息，从而便于用户快速新能源汽车电池充电，具备精确和方便的特点。
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公开(公告)号：CN111791861A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010727401.2
申请日：2020-07-27
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明公开了一种基于液压制动系统的集成式轮毂电机，包括：制动踏板；制动主缸总成，其与所述制动踏板相连接；制动油管，其一端与所述制动主缸总成相连接；多个制动轮缸，其均与所述制动油管的另一端相连接；蓄能器，其设置在所述制动油管上靠近所述制动主缸总成一侧；回路控制阀，其设置在所述制动油管上靠近所述多个制动轮缸一侧；多个制动器，其一一对应的分别与所述多个制动轮缸相连接；多个轮毂电机，其输出轴一一对应的分别与所述多个制动器相连接；多个轮毂，其一一对应的分别设置在所述多个制动器、多个轮毂电机的外侧。本发明还公开了一种基于液压制动系统的集成式轮毂电机的控制方法，通过协调两种制动方式，提高制动效率。
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公开(公告)号：CN118107545A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410200975.2
申请日：2024-02-23
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了刹车系统技术领域的一种刹车系统自动排气诊断系统，包括车载系统，车载系统的另一端电性输出连接排气模块，刹车模块与排气模块共同电性输出连接诊断模块，诊断模块一端电性输出连接刹车检测模块，诊断模块的另一端电性输出连接排气分段检测模块；通过刹车检测模块来对刹车系统进行全方位的性能检测，通过排气分段检测模块来对自动排气系统进行全程的安全检测，并通过监测模块与判断模块的配合可快速的对故障进行判断处理，以此来增加整个系统运行时故障诊断的精准性，而当刹车模块或者排气模块出现问题与故障后设置的预警模块会及时的发出预警并通过数据传输模块与数据整合模块将故障信息通过显示模块展示出来。
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公开(公告)号：CN117233514A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311491669.0
申请日：2023-11-10
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明涉及汽车线束检测技术领域，公开了一种汽车线束性能检测设备及其操作方法，包括底板和底座，所述底板的顶部设置有线束整理机构，所述线束整理机构包括滑轴；所述底座的顶部设置有辅助检测机构，所述辅助检测机构包括矩形框，所述矩形框的一侧设置有第一滑块，所述第一滑块的底部设置有检测头，所述检测头通过导线与检测仪器电性连接；所述矩形框的另一侧设置有驱动装置，所述驱动装置包括电机，所述电机的轴端安装有第一齿轮。本发明通过戏线束整理机构对线束进行快速整理，并通过摆杆转动时带动检测头移动，从而对线束一端的连接头进行快速连接，减少工人工作时理清线束以及接线的工作，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN111791689B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010727403.1
申请日：2020-07-27
申请人： 吉林大学 , 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明公开了一种商用车集成式轮毂电机，包括：轮毂电机，其具有电机外壳；第一行星齿轮排，其包括第一太阳轮、第一内齿圈、第一行星轴和第一行星架；第二行星齿轮排，其包括第二太阳轮、第二内齿圈、第二行星排和第二行星架；轮毂，其与所述第一行星架和所述第二内齿圈可拆卸的连接，用于将旋转动力输出。本发明还公开了一种商用车集成式轮毂电机的控制方法，根据车辆行驶中的多种状态参数，改变车辆的轮毂电机输出功率和输出扭矩，提高了车辆行驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN118893224A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411400597.9
申请日：2024-10-09
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明属于电机轴加工技术领域，且公开了一种新能源汽车电机轴加工装置，包括加工车床，所述加工车床内部固定连接有两个固定块，两个所述固定块底部固定连接有滑动导向块，所述滑动导向块与加工车床固定连接，所述固定块内部一侧开设有固定槽，所述固定槽内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转轴。本发明通过将离合轮与第一转轴连接，从而使带动第一转轴带动离合轮转动，离合轮转动带动第三带轮转动，第三带轮转动将螺纹套筒和安装块推离使夹持位置发生变化，从而能够使夹持位置不会阻挡加工，避免了在加工时需要停止加工，需要人工移动加位置，重新对未加工处进行加工，提升工作效率，提高加工速度。
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公开(公告)号：CN118281989A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410375108.2
申请日：2024-03-29
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明公开了一种新能源电池的快速充电控制电路，涉及充电领域，该新能源电池的快速充电控制电路包括：电压输入模块，用于将交流电转化为直流电，输出给电池供电模块；电池供电模块，用于为新能源电池供电；电压差采集模块，用于采集电池供电模块和新能源电池之间的电压差，获取采样电压，输出给涓流充电模块、快速充电模块、恒压充电模块；本发明的有益效果是：本发明通过采样电池供电模块的电压和新能源电池的电压差，根据电压差大小来进行新能源电池涓流充电、快速充电、恒压充电的充电过程控制，避免了直接采样电池电压时的温度影响；设置的涓流充电模块、快速充电模块、恒压充电模块、充电指示模块在不触发时不工作，减少电能损耗。
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公开(公告)号：CN118072503A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410479719.1
申请日：2024-04-22
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/017 , G08G1/0965 , G08G1/0967 , G08G1/0968 , G08G1/16 , B60Q1/34 , B60W30/165 , B60W30/18 , B60W10/20 , B60W10/30
摘要： 本发明适用于自动驾驶技术领域，提供了一种基于汽车导航控制转向灯的方法及系统，所述系统包括，车辆检测与识别模块、灯光识别与解释模块、导航与决策控制模块、通信与协调模块，本发明提升了自动出行汽车在多变交通环境中的感知能力，使得自动车辆能够准确地理解周围环境，如识别交通信号、障碍物以及行人，从而做出更为精确和迅速的导航决策。尤其在车辆群体协作方面，本发明的独特处在于它能够通过车与车之间的通信系统实现信息的即时共享，保证车辆在相互协作时能够同步它们的行动，从而避免碰撞，确保流畅的车流和提高整体道路的通行能力。并且能完成在许多场景中需要多辆车协同协作运行的复杂交通设计。
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公开(公告)号：CN113154034A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110504381.7
申请日：2021-05-10
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明提供一种用于汽车变速器的倒挡锁止装置，其结构包括定位板、支撑杆、连接板、固定板、螺纹孔、开合器定位板与支撑杆相互垂直，连接板定位于支撑杆的前端，固定板安装于连接板的侧边，螺纹孔与固定板为一体，开合器贯穿于连接板的端面，本发明由锁止装置的开合器装有的旋转轮能够有效的在车辆下坡失速时进行不断旋转从而通过齿块的不断活动带动控制端内部的滑轮进行往制动方向位移进而达到能够防止车辆在下长坡时产生的失速现象，并且通过齿块的提升轮与平衡块的相互配合下能够有效的防止旋转轮在旋转过程中产生的卡死现象进而导致的无法控制滑轮活动的现象产生。
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公开(公告)号：CN111791689A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010727403.1
申请日：2020-07-27
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明公开了一种商用车集成式轮毂电机，包括：轮毂电机，其具有电机外壳；第一行星齿轮排，其包括第一太阳轮、第一内齿圈、第一行星轴和第一行星架；第二行星齿轮排，其包括第二太阳轮、第二内齿圈、第二行星排和第二行星架；轮毂，其与所述第一行星架和所述第二内齿圈可拆卸的连接，用于将旋转动力输出。本发明还公开了一种商用车集成式轮毂电机的控制方法，根据车辆行驶中的多种状态参数，改变车辆的轮毂电机输出功率和输出扭矩，提高了车辆行驶的平顺性。
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