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公开(公告)号：CN118281989A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410375108.2
申请日：2024-03-29
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明公开了一种新能源电池的快速充电控制电路，涉及充电领域，该新能源电池的快速充电控制电路包括：电压输入模块，用于将交流电转化为直流电，输出给电池供电模块；电池供电模块，用于为新能源电池供电；电压差采集模块，用于采集电池供电模块和新能源电池之间的电压差，获取采样电压，输出给涓流充电模块、快速充电模块、恒压充电模块；本发明的有益效果是：本发明通过采样电池供电模块的电压和新能源电池的电压差，根据电压差大小来进行新能源电池涓流充电、快速充电、恒压充电的充电过程控制，避免了直接采样电池电压时的温度影响；设置的涓流充电模块、快速充电模块、恒压充电模块、充电指示模块在不触发时不工作，减少电能损耗。
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公开(公告)号：CN117407607A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311722910.6
申请日：2023-12-15
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
IPC分类号： G06F16/9537 , G01C21/36 , G06F18/10 , G06F18/22
摘要： 本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种基于大数据的新能源汽车状态提取方法及系统，本申请按照集新能源汽车电池在不同环境下的续航数据，并上传至大数据平台，对续航数据进行预处理，并构建续航数据标准库实时提取环境信息，并实时提取沿途中的充电站信息，将环境信息上传至大数据平台进行匹配，输出新能源汽车电池的续航数据，分析续航数据和充电站信息，将充电站信息推送给用户个人APP的步骤提取新能源汽车状态的方法，使得用户在出发前就能够精确提取新能源汽车电池续航数据的目的，并且能够在整个行驶过程中，实时向用户个人APP推送充电站信息，从而便于用户快速新能源汽车电池充电，具备精确和方便的特点。
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公开(公告)号：CN117648661B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410125064.8
申请日：2024-01-30
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/213 , G06F18/22 , G06F18/2415 , G06N20/00 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/392 , G01R31/52
摘要： 本发明适用于电池故障分析技术领域，提供了一种基于大数据的电池故障分类识别方法及系统，本申请通过采集电池异常数据样本，在电池异常数据样本上标记有电池型号，所述异常数据样本包括充电时电解液温度上升速度、放电电流、电压和电解液密度，将标记有电池型号的电池异常数据样本输入至大数据平台进行匹配，当电解液密度与大数据平台匹配时，输出板极硫化故障信息，当电压为零，且充电时电解液温度上升速度和放电电流与大数据平台匹配时，输出内部短路故障数据，否则，输出其它类型的故障信息的步骤，从而根据分类识别出电池极板硫化故障、蓄电池内部短路故障和其他故障类型，具备精准识别和分类的特点。
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公开(公告)号：CN118124442A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410558568.9
申请日：2024-05-08
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明适用于计算机领域，提供了一种新能源汽车充电管理方法以及系统，所述方法包括：建立目标车辆信息数据库；上传目标车辆翌日行程信息，生成目标车辆的回位时段；基于使用时段和峰谷电价信息，确定目标车辆的优选充电时段；基于所述优选充电时段，生成充电桩使用权限信息；识别充电身份信息和充电桩使用权限信息；生成枪头锁开启指令；本方法和系统可合理规范新能源车辆的使用，防止公车私用，基于新能源车辆优选充电时段和峰谷电价信息，生成充电桩使用权限信息，有效降低新能源充电费用，进一步降低了单位公车的使用成本，同时，上级管理者还可对若干个车辆使用者所申报的车辆使用里程数和使用时长进行查看，实现对车辆使用者的有效监管。
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公开(公告)号：CN117393879A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311596404.7
申请日：2023-11-27
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明公开了一种新能源电池热管理系统，包括电池信息采集模块、环境信息采集模块、散热采集模块、其他采集模块、数据处理模块与信息发送模块；所述电池信息采集模块用于采集电池信息，所述环境信息采集模块用于采集电池所处环境信息，所述散热设备采集模块用于采集散热设备信息，所述其他信息采集模块用于采集其他相关信息；所述数据处理模块用于对电池信息、电池所处环境信息、散热设备信息与其他相关信息进行处理生成第一管控信息、第二管控信息、第三管控信息与第四管控信息。本发明能够更加全面的进行新能源电池热管理，更好的保护电池安全。
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公开(公告)号：CN117019577A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310697412.4
申请日：2023-06-13
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本发明公开了本发明提供的一种汽车腔体结构的涂胶防腐工艺，依次包括原料处理；将橡胶溶剂加入搅拌桶中、并向搅拌桶中添加橡胶颗粒搅拌，加热涂膜原料致成流动态，架设涂胶防护组件，针对涂胶枪管喷涂位置进行遮挡，对出胶管部位实现全面防护；在未改变现有生产流程的基础上，增加辅助配件，包括相关生产的检测工具，不影响原生产线的操作工艺，无须重新培训操作人员，减少成本消耗；本发明提供的一种汽车腔体结构的涂胶防护组件，装置简单，设置有翻转驱动组件，对防护罩进行角度调节，可操作性强，降低整个工艺消耗；轨迹容易控制，尽可能的避免涂胶轨迹不直，涂胶质量差的情况，不会对后序工艺流程造成影响，保证汽车的质量。
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公开(公告)号：CN117648661A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410125064.8
申请日：2024-01-30
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/213 , G06F18/22 , G06F18/2415 , G06N20/00 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/392 , G01R31/52
摘要： 本发明适用于电池故障分析技术领域，提供了一种基于大数据的电池故障分类识别方法及系统，本申请通过采集电池异常数据样本，在电池异常数据样本上标记有电池型号，所述异常数据样本包括充电时电解液温度上升速度、放电电流、电压和电解液密度，将标记有电池型号的电池异常数据样本输入至大数据平台进行匹配，当电解液密度与大数据平台匹配时，输出板极硫化故障信息，当电压为零，且充电时电解液温度上升速度和放电电流与大数据平台匹配时，输出内部短路故障数据，否则，输出其它类型的故障信息的步骤，从而根据分类识别出电池极板硫化故障、蓄电池内部短路故障和其他故障类型，具备精准识别和分类的特点。
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公开(公告)号：CN116539337A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310734136.4
申请日：2023-06-20
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
IPC分类号： G01M17/02
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用轮胎耐磨性检测装置，包括承重板和测定器，承重板的上表面固定连接有第一支撑板、两个第二支撑板、电机架和承重架，第一支撑板上定轴转动连接第一转动杆，第一转动杆的弧形轮廓上固定连接有第一完全齿轮，第一转动杆上设有用与对待检测轮胎进行装夹固定的夹装机构，两个第二支撑板的相对面定轴转动连接有第二转动杆，第二转动杆的弧形轮廓上固定连接有第一非完全齿轮和第二完全齿轮，电机架上固定连接有电机，电机的输出端固定连接有输出轴。本发明通过整体结构的配合，达到了可稳固夹装轮胎且可测试不同压力下轮胎的磨损情况并将数值记录下来的效果。
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公开(公告)号：CN220762544U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202420333772.6
申请日：2024-02-23
申请人： 长春汽车工业高等专科学校
摘要： 本实用新型涉及发动机检修测试装置领域，尤其涉及一种快速固定的发动机检修测试工作台，技术问题：发动机通过人工托扶的方式固定在工作台上的方式安全性差，工人容易疲劳；技术方案：一种快速固定的发动机检修测试工作台，包括有台架、滑台、侧架、限位组件、调位组件、夹锁组件、LED灯管、支挡组件；本实用新型通过安装在原有发动机维修工作台架上的夹锁组件和支挡组件，在电机驱动作用下自动对发动机机身的不同部位进行夹持、挤压等不同方式上的锁定，锁定效果好，不需要工人托扶发动机，降低劳动力投入，有助于维修和测试工作的展开，解决了发动机通过人工托扶的方式固定在工作台上的方式安全性差，工人容易疲劳问题。
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