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公开(公告)号：CN104626594A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410824864.5
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车前围隔热层生产方法，按如下步骤操作：a、造粒工序，原材料混合、加热熔化后，通过挤出机等设备制成TPV粒子；b、注塑成型工序，将TPV粒子烘干加热呈液态并注射到注塑成型模具的模腔中，再进行合模保压，形成汽车前围隔热层产品表皮层；c、粗糙度处理工序：对表皮层一侧表面进行摩擦处理；d、发泡工序：将表皮层放置到发泡机模具模腔中，将混合后的PUR原料浇注到表皮层上，合模保压，形成汽车前围隔热层本体；e、附件粘接工序：将汽车前围隔热层本体与双组份吸音棉层粘接在一起。本发明所述的汽车前围隔热层生产方法解决了汽车前围隔热层产品外观质量、抗老化及隔音性能差的问题，达到提高车辆综合性能的目的。
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公开(公告)号：CN104626594B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410824864.5
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车前围隔热层生产方法，按如下步骤操作：a、造粒工序，原材料混合、加热熔化后，通过挤出机等设备制成TPV粒子；b、注塑成型工序，将TPV粒子烘干加热呈液态并注射到注塑成型模具的模腔中，再进行合模保压，形成汽车前围隔热层产品表皮层；c、粗糙度处理工序：对表皮层一侧表面进行摩擦处理；d、发泡工序：将表皮层放置到发泡机模具模腔中，将混合后的PUR原料浇注到表皮层上，合模保压，形成汽车前围隔热层本体；e、附件粘接工序：将汽车前围隔热层本体与双组份吸音棉层粘接在一起。本发明所述的汽车前围隔热层生产方法解决了汽车前围隔热层产品外观质量、抗老化及隔音性能差的问题，达到提高车辆综合性能的目的。
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公开(公告)号：CN107323372A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610278198.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R13/0212 , B32B5/26 , B32B23/10 , B32B29/02 , B32B2262/101 , B32B2605/08
Abstract: 本发明提供了一种汽车顶棚及其制造方法，汽车顶棚包括：无纺布层；第一玻纤层，所述第一玻纤层设置在所述无纺布层上；具有空心结构的纸质加强层，所述纸质加强层设置在所述第一玻纤层上；第二玻纤层，所述第二玻纤层设置在所述纸质加强层上；以及莫代尔面料层，所述莫代尔面料层设置在所述第二玻纤层。莫代尔面料层和纸质加强层可以回收利用，而且莫代尔面料层和纸质加强层不含有害物质，可以提升车内的空气质量，并且纸质加强层质量轻，可以降低汽车顶棚的质量，可以使得汽车顶棚符合轻量化要求。
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公开(公告)号：CN220465356U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202322200835.9
申请日：2023-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本实用新型公开了一种车灯组件和车辆，车灯组件包括：尾翼上饰板件；尾翼下饰板件，所述尾翼下饰板件设置于所述尾翼上饰板件的下端且设置有第一卡接部；车灯件，所述车灯件设置于所述尾翼上饰板件的下端且位于所述尾翼上饰板和所述尾翼下饰板之间，所述车灯件设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接配合。由此，通过将第一卡接部和第二卡接部卡接配合，可以防止尾翼下饰板件受重力等因素导致变形或下垂，可以保证尾翼下饰板件与车灯件之间的间隙保持稳定，从而可以提升车灯组件的结构可靠性。
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公开(公告)号：CN222543653U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421471389.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S43/00 , F21S43/10 , F21S43/50 , F21V23/00 , F21W103/10 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型提供了一种示廓灯出光模组、示廓灯总成及车辆，包括灯罩、电路板和密封层；灯罩具有向后开口的容置空间；电路板设有多个，多个电路板沿前后方向设置于容置空间内，位于前端的电路板上设有光源，不同的电路板之间导电连接；密封层封盖于灯罩的后侧开口处。本实用新型在满足正常发光性能的前提下，有效实现示廓灯出光模组的小型化设计，最终能实现示廓灯总成整体尺寸的小型化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215793346U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122157406.9
申请日：2021-09-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的肘枕装置和车辆，车辆的肘枕装置包括：下肘枕总成；上肘枕总成，上肘枕总成设置于下肘枕总成的上方；转轴总成，转轴总成分别与上肘枕总成和下肘枕总成的前端连接，以使上肘枕总成转动至下肘枕总成的前方。由此，通过将上肘枕总成设置于下肘枕总成的上方，转轴总成分别与上肘枕总成和下肘枕总成的前端连接，车辆的肘枕装置不仅可以提供肘部支撑，而且上肘枕总成转动至下肘枕总成的前方组成一个平面，可以作为桌板供乘员使用，实用性强。
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公开(公告)号：CN205006154U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520550892.2
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱内护板，其包括中间纤维层，以及分别粘结于所述中间纤维层两侧的簇绒地毯和铝箔。本实用新型所述的行李箱内护板，可提供重量较低，且具有良好实用性的行李箱内护板结构。
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公开(公告)号：CN222538732U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421473507.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/32
Abstract: 本实用新型提供了一种示廓照明装置及车辆，包括灯具主体、插件和紧固卡件；灯具主体设于车身板件的外侧；插件固定于灯具主体的内侧，并与车身板件上开设的安装孔插接，插件的插入端设有紧固安装位，插件的周向侧壁设有预定位卡扣，预定位卡扣能与车身板件在内外方向上卡接限位；紧固卡件具有弹性卡臂，紧固卡件通过紧固件安装于紧固安装位，在紧固卡件安装于紧固安装位的状态下，弹性卡臂与车身板件的内侧面紧密抵接。本实用新型将卡接预定位功能和紧固锁定功能集成设置，通过在车身板件上开设一个安装孔即可实现灯具主体的有效安装，无需设置多个安装孔，能最大程度的减少车身板件上对应区域的开孔数量，进而避免开孔过多影响其密封性的问题。
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公开(公告)号：CN220923957U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323223151.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26 , F21V1/00 , F21V5/04 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆，车辆包括翼子板、轮眉以及角灯，轮眉与翼子板连接，角灯安装于轮眉；角灯包括光源以及遮光结构，光源安装于遮光结构，遮光结构安装于轮眉，遮光结构具有遮光部，遮光部位于翼子板与光源之间，光源用于发出光线，在光源发出光线的情况下，遮光部遮挡光源照射至翼子板的光线。
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公开(公告)号：CN205010139U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520757785.7
申请日：2015-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供一种前围隔板以及车辆，所述前围隔板包括隔板本体，其中，所述前围隔板还包括嵌入所述隔板本体内的多个卡扣，每个卡扣暴露于所述隔板本体的第一侧面且不暴露于所述隔板本体的与所述第一侧面相反的第二侧面。本实用新型不需要在前围隔板上开孔就可以对卡扣进行安装，从而能够提高了前围隔板对噪音和热量的阻隔效果，提升整车的NVH性能，改善车内的乘用环境，符合汽车行业的发展趋势。并且，卡扣提前嵌入隔板本体内，加工完成后的前围隔板可以直接安装于前围钣金件上，从而能够缩短装配用时，提升整车的生产效率，降低整体的生产成本。
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