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公开(公告)号：CN107985269A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610949832.7
申请日：2016-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后窗清洁组件，所述后窗清洁组件包括：尾翼，所述尾翼适于安装在车辆的后窗的上方，且与所述后窗之间留有间隙，所述尾翼的前端与所述车辆的顶棚之间形成有缺口；执行部件，所述执行部件可转动地安装于缺口上，以至少在第一位置与第二位置之间切换，其中，在所述第一位置时，所述执行部件的上表面、所述尾翼的上表面以及所述顶棚形成为流线型，在所述第二位置时，所述尾翼和所述顶棚中的至少一个与所述执行部件之间形成与所述间隙连通的流道。本发明的后窗清洁组件，可以巧妙地利用行车中的气流对后窗进行清洁，可以提高驾驶员的后方视野，有利于安全驾驶，且完整地保留了尾翼的完整性和功能性。
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公开(公告)号：CN107985269B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201610949832.7
申请日：2016-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后窗清洁组件，所述后窗清洁组件包括：尾翼，所述尾翼适于安装在车辆的后窗的上方，且与所述后窗之间留有间隙，所述尾翼的前端与所述车辆的顶棚之间形成有缺口；执行部件，所述执行部件可转动地安装于缺口上，以至少在第一位置与第二位置之间切换，其中，在所述第一位置时，所述执行部件的上表面、所述尾翼的上表面以及所述顶棚形成为流线型，在所述第二位置时，所述尾翼和所述顶棚中的至少一个与所述执行部件之间形成与所述间隙连通的流道。本发明的后窗清洁组件，可以巧妙地利用行车中的气流对后窗进行清洁，可以提高驾驶员的后方视野，有利于安全驾驶，且完整地保留了尾翼的完整性和功能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207595064U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721646748.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供一种汽车顶棚和车辆，汽车顶棚包括具有上凸圆弧表面的第一顶棚外板和具有下凹圆弧表面的第二顶棚外板，第二顶棚外板位于第一顶棚外板的后端，且第二顶棚外板的前沿与第一顶棚外板的后沿在汽车顶棚长度方向相切，使得气流在流经第二顶棚外板时沿其下凹圆弧表面流动，最后随着其上扬的表面流向斜上方，使得产生的拖拽涡远离车身尾部后方，同时拖拽涡会变小甚至消失，相对增加了车身尾部的表面压力，减小了车身前后压差，降低了风阻，提高了整车燃油经济性和环保性，并且第二顶棚外板下凹圆弧表面处的气流会对其后上扬的外表面产生气流作用力，该气流作用力相对的减小了车身上下表面的压差，增大了车身附着力，提高了操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN215436326U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120552033.2
申请日：2021-03-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆栅格装置技术领域，特别涉及一种格栅挡板组件及车辆。格栅挡板组件对应格栅设置，所述格栅包括多个通风通道，格栅挡板组件包括第一格栅挡板、第二格栅挡板、导轨组件和驱动组件，所述导轨组件和所述驱动组件均与车身连接；所述第一格栅挡板和所述第二格栅挡板均与所述导轨组件和所述驱动组件连接，所述第一格栅挡板和所述第二格栅挡板沿所述导轨组件移动，且受所述驱动组件的驱动相互靠近或相互远离，所述第一格栅挡板和所述第二格栅挡板相互靠近用于封堵所述通风通道，所述第一格栅挡板和所述第二格栅挡板相互远离用于打开所述通风通道。格栅挡板组件能够平衡车辆空气动力学性能和热管理性能，以体现车辆的最佳性能。
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公开(公告)号：CN214583947U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120298608.2
申请日：2021-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车油泥模型骨架，该骨架包括组装于一起的前部骨架、中部骨架和后部骨架，前部骨架、中部骨架及后部骨架上分别设有若干以装设汽车部件的安装单元，同时，在中部骨架的底部设有以与天平连接的天平连接单元。本实用新型的汽车油泥模型骨架，可方便汽车油泥模型骨架在风洞试验中天平上的连接固定。
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公开(公告)号：CN214296183U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120322853.2
申请日：2021-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可折叠气坝及汽车，属于汽车技术领域，包括气坝本体、连杆组件以及驱动组件，气坝本体包括固定叶片和旋转叶片；连杆组件与固定叶片和旋转叶片转动连接；驱动组件通过连杆组件带动旋转叶片正反旋转，使旋转叶片展开在固定叶片的下方，或使旋转叶片折叠在固定叶片后方；旋转叶片展开后与固定叶片共同构成用于降低风阻的气坝本体，旋转叶片折叠后以使车辆越过障碍物。本实用新型提供的可折叠气坝，在无障碍物且高速行驶时能够降低风阻，在有障碍物的工况下，能够降低气坝高度，增大车辆接近角，同时满足降低空气阻力和保证车辆通过性要求。
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公开(公告)号：CN204774549U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520498452.7
申请日：2015-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J9/04
Abstract: 本实用新型涉及降噪技术领域，提供一种车辆和挡风网支撑杆结构。本实用新型所述的挡风网支撑杆结构包括用于在轴向方向上连接挡风网的横向杆体，其中，所述横向杆体的上表面上形成有多个轴向间隔布置的突起部。由于横向杆体的上表面上形成有多个突起部，多个突起部沿着横向杆体的轴向方向间隔布置，在车辆快速行驶过程中，多个突起部能够引导并阻挡前方的气流流入天窗区域，以减少天窗开口附近的气流流量，同时，多个突起部之间的间隔能够消除形成在天窗区域的高速低压涡流(低压涡流是一种空间气流噪声源)，从而能够显著地减少通过天窗进入车内的噪声量级，改善了车内噪声性能。
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