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公开(公告)号：CN118024867A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410279470.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张哲
Abstract: 本发明提供一种乌龟灯的控制方法、系统、电子设备及车辆，获取车辆中当前动力系统的第一温度；基于第一温度和预设温度滞回区间确定当前动力系统是否进入降功率激活状态，以避免车辆实际温度反复触发乌龟灯的点亮；若确定当前动力系统进入降功率激活状态，确定所述当前动力系统的目标扭矩；并基于获取到的车辆的当前踏板开度和当前速度计算车辆中动力系统的需求扭矩；基于需求扭矩和目标扭矩确定是否控制乌龟灯处于被点亮状态，当需求扭矩超过目标扭矩，确定当前车辆的动力需求超过发动机所能够提供的最大动力性能。这种情况下驾驶员会有加速无力的感受，此时才控制乌龟灯点亮，可以有效减少过温乌龟灯点亮的频率，从而提高用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN114826095A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110735668.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张哲
Abstract: 本公开涉及一种电机定子温度测量方法、装置及车辆，包括：获取电机转子的转速和电机相电流；根据转速和相电流确定第一温度和电机定子的阻抗，其中，第一温度和电机定子的阻抗为标定值；通过第一温度和电机定子的阻抗计算电机定子的热损耗所导致的温度误差作为温度修正值；根据温度修正值和电机定子的温度传感器测量数据确定第二温度，并将第二温度作为电机定子的实际温度。这样，能够通过对电机转速和相电流的测量来对电机定子的温度传感器测量得到的测量数据进行修正，从而使得得到的实际温度能够更加准确的反映驱动电机的温度，避免了由于电机转速和温度传感器设置的位置引起的电机定子温度测量不准的问题。
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公开(公告)号：CN114696663A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011569077.2
申请日：2020-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机温度确定方法，涉及电机控制领域，应用于电机控制器，包括：基于当前电机扭矩值和预存的电流扭矩函数，确定电机直轴第一电流值和电机交轴第一电流值；基于电机旋变角度值、电机直轴第一电流值和电机交轴第一电流值，确定电机直轴电感值和电机交轴电感值；基于电机直轴电感值和电机交轴电感值，拟合出电机定子温度曲面方程和电机转子温度曲面方程；基于电机定子温度曲面方程和电机转子温度曲面方程，确定电机定子温度和电机转子温度，实现了通过电机控制器确定电机定子温度和电机转子温度的方案，无需增加电机温度传感器，避免了由于温度传感器损坏而导致的电机故障的情况，提高了电机的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110953062B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201811134173.7
申请日：2018-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器废气旁通阀组件和涡轮增压器，本发明的涡轮增压器废气旁通阀组件包括摇臂、阀盖、定位件以及弹性件与滑动件，于所述摇臂的一端构造有贯穿设置的阀盖连接孔，阀盖包括盖体，以及与所述盖体固连、并穿设于所述阀盖连接孔中的连接轴体，定位件固连在所述连接轴体的穿出所述阀盖连接孔的一端，弹性件与滑动件叠置在所述定位件和所述摇臂之间、并套设于所述连接轴体上。本发明所述的涡轮增压器废气旁通阀组件可降低阀门噪声，减少阀门的磨损，并能够保证阀门的密封性，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN114580073A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110226875.3
申请日：2021-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供了一种电机控制器冷却液流量的确定方法，该确定方法包括建立电机控制器的功率损耗和电机控制器的工作电压及工作电流之间对应的2D表；获取所述电机控制器的工作电压及工作电流，并通过在线查表的方式确定电机控制器的功率损耗；以及根据确定的所述电机控制器的功率损耗确定所述电机控制器的冷却液流量。本发明所述的电机控制器冷却液流量的确定方法，基于电机控制器的功率损耗确定冷却液流量，能够使冷却液流量与电机控制器的功率损耗相对应，由此不仅可满足电机控制器的冷却需求，且也能够避免冷却水泵一直以大功率运行，而可具有较好的节电效果，以利于提升新能源汽车的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114563100B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202110196719.7
申请日：2021-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01K7/16
Abstract: 本申请提供了一种永磁同步电动机温度监测方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域。能够简单可靠地在电动汽车运行过程中实时监测永磁同步电动机的温度。所述方法包括：将电流和电阻作为状态变量，构建非线性观测器；将永磁同步电动机的实时电流输入所述非线性观测器，得到所述实时电流与理论电流的变化关系；根据所述变化关系，在所述非线性观测器下计算所述永磁同步电动机的定子的实时电阻值；根据所述实时电阻值，确定所述永磁同步电动机的实时温度。
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公开(公告)号：CN118596866A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410738919.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种能量回收控制方法、装置及车辆。其中，方法包括：接收到制动信号后，获取电池管理系统根据当前电池状态确定的电池最大回收功率；响应于确定电池最大回收功率，小于或等于与当前电池状态对应的功率阈值时，根据电池最大回收功率确定电机回收功率限值；将电机回收功率限值发送给电机控制器，以供电机控制器基于电机回收功率限值限制制动能量回收。这样进行能量回收时能够始终保持在该电机回收功率限值内，使得电机控制器回收至电池的能量不会超过电池最大回收功率，电池不会出现过充的情况，进而有效避免了电池因过充造成的电池使用寿命降低的情况。
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公开(公告)号：CN114825773A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110064504.X
申请日：2021-01-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆冷却液温度检测方法、装置、介质及车辆，包括：在车辆处于低压上电状态的情况下，获取车辆中多个待冷却部件的初始温度，待冷却部件为通过冷却液进行冷却的车辆部件；根据多个待冷却部件的初始温度确定冷却液的初始温度；在车辆处于高压上电状态的情况下，按照预设的采样周期获取各待冷却部件在各个采样周期中的第一温度变化值；根据冷却液的初始温度和第一温度变化值确定冷却液在各个采样周期结束时的温度。这样，无需设置冷却液温度传感器即可检测得到冷却液温度，一方面减少了硬件成本，另一方面还减少了由于冷却液温度传感器发生硬件故障所导致的温度检测结果不准确的问题，提高了车辆冷却系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN114598192A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110166777.5
申请日：2021-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02P6/08 , H02P7/00 , H02P21/20 , H02P25/022
Abstract: 本公开涉及一种电机转矩的确定方法和装置，涉及车辆控制领域，该方法包括：根据电机的输入电流和磁极对数确定第一转矩，并根据电机的输出功率和转速确定第二转矩，根据第一转矩和电机当前的目标转矩确定第一转矩差，并根据第二转矩和目标转矩确定第二转矩差，根据第一转矩差和第二转矩差确定综合转矩差，根据第一转矩、第二转矩和综合转矩差确定电机的输出转矩。本公开根据第一转矩差和第二转矩差得到综合转矩差，并进一步根据第一转矩、第二转矩和综合转矩差得到电机的输出转矩，能够提高确定电机的输出转矩的准确度。
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公开(公告)号：CN114563100A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110196719.7
申请日：2021-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01K7/16
Abstract: 本申请提供了一种永磁同步电动机温度监测方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域。能够简单可靠地在电动汽车运行过程中实时监测永磁同步电动机的温度。所述方法包括：将电流和电阻作为状态变量，构建非线性观测器；将永磁同步电动机的实时电流输入所述非线性观测器，得到所述实时电流与理论电流的变化关系；根据所述变化关系，在所述非线性观测器下计算所述永磁同步电动机的定子的实时电阻值；根据所述实时电阻值，确定所述永磁同步电动机的实时温度。
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