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公开(公告)号：CN112502790B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010057021.2
申请日：2020-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种VGT组件限位结构及可变截面涡轮增压器的VGT组件，本发明的限位结构构成对转动设于VGT组件中安装盘上的拨动盘的轴向限位，并包括位于所述安装盘上的贯穿所述安装盘布置的安装孔，以及固连于所述安装孔中的滚轮，所述滚轮通过自身的压入端过盈压装于所述安装孔内，并具有部分挡置于所述拨动盘一侧的头部，且所述安装孔为沿所述滚轮的压装方向内径增大的阶梯孔，并因所述安装孔内径的增大而于所述滚轮的压入端和所述安装孔内壁间形成有环形的气腔，所述气腔的一端敞口，另一端因所述滚轮的过盈压装而呈封闭状。本发明通过在滚轮的压入端和安装孔内壁间形成环形的气腔，可降低VGT组件中的滚轮受热松脱的风险。
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公开(公告)号：CN112510225A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010127765.7
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04694 , H01M8/04746 , F04D27/02 , F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池控制系统和燃料电池控制方法，该燃料电池控制系统包括：反应堆；空气压缩机，所述空气压缩机具有压缩腔且所述压缩腔具有进气口和出气口，所述压缩腔内设有可转动的压轮，所述出气口与所述反应堆连通；控制流道，所述控制流道的第一端与所述压轮的进气侧连通且第二端与所述压轮的轮背侧连通，所述控制流道上设有用于调节所述控制流道的流量的回流阀；中控单元，所述中控单元与所述回流阀通讯连接以控制所述回流阀的开度。根据本发明的燃料电池控制系统，可以减小轴向力，延长使用寿命，提高系统效率以及提升性能，并且可以实现对系统的精准控制，满足不同工况下空气压缩机的工作需求。
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公开(公告)号：CN112502790A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010057021.2
申请日：2020-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种VGT组件限位结构及可变截面涡轮增压器的VGT组件，本发明的限位结构构成对转动设于VGT组件中安装盘上的拨动盘的轴向限位，并包括位于所述安装盘上的贯穿所述安装盘布置的安装孔，以及固连于所述安装孔中的滚轮，所述滚轮通过自身的压入端过盈压装于所述安装孔内，并具有部分挡置于所述拨动盘一侧的头部，且所述安装孔为沿所述滚轮的压装方向内径增大的阶梯孔，并因所述安装孔内径的增大而于所述滚轮的压入端和所述安装孔内壁间形成有环形的气腔，所述气腔的一端敞口，另一端因所述滚轮的过盈压装而呈封闭状。本发明通过在滚轮的压入端和安装孔内壁间形成环形的气腔，可降低VGT组件中的滚轮受热松脱的风险。
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公开(公告)号：CN110953062A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811134173.7
申请日：2018-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器废气旁通阀组件和涡轮增压器，本发明的涡轮增压器废气旁通阀组件包括摇臂、阀盖、定位件以及弹性件与滑动件，于所述摇臂的一端构造有贯穿设置的阀盖连接孔，阀盖包括盖体，以及与所述盖体固连、并穿设于所述阀盖连接孔中的连接轴体，定位件固连在所述连接轴体的穿出所述阀盖连接孔的一端，弹性件与滑动件叠置在所述定位件和所述摇臂之间、并套设于所述连接轴体上。本发明所述的涡轮增压器废气旁通阀组件可降低阀门噪声，减少阀门的磨损，并能够保证阀门的密封性，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN110953062B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201811134173.7
申请日：2018-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器废气旁通阀组件和涡轮增压器，本发明的涡轮增压器废气旁通阀组件包括摇臂、阀盖、定位件以及弹性件与滑动件，于所述摇臂的一端构造有贯穿设置的阀盖连接孔，阀盖包括盖体，以及与所述盖体固连、并穿设于所述阀盖连接孔中的连接轴体，定位件固连在所述连接轴体的穿出所述阀盖连接孔的一端，弹性件与滑动件叠置在所述定位件和所述摇臂之间、并套设于所述连接轴体上。本发明所述的涡轮增压器废气旁通阀组件可降低阀门噪声，减少阀门的磨损，并能够保证阀门的密封性，而有着很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112510225B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010127765.7
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04694 , H01M8/04746 , F04D27/02 , F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池控制系统和燃料电池控制方法，该燃料电池控制系统包括：反应堆；空气压缩机，所述空气压缩机具有压缩腔且所述压缩腔具有进气口和出气口，所述压缩腔内设有可转动的压轮，所述出气口与所述反应堆连通；控制流道，所述控制流道的第一端与所述压轮的进气侧连通且第二端与所述压轮的轮背侧连通，所述控制流道上设有用于调节所述控制流道的流量的回流阀；中控单元，所述中控单元与所述回流阀通讯连接以控制所述回流阀的开度。根据本发明的燃料电池控制系统，可以减小轴向力，延长使用寿命，提高系统效率以及提升性能，并且可以实现对系统的精准控制，满足不同工况下空气压缩机的工作需求。
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公开(公告)号：CN113497495A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010250250.6
申请日：2020-04-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 申帅龙 , 杜洪水 , 冯洋 , 张泽裕 , 伍培明 , 王向军 , 高磊 , 康明龙 , 任自立 , 牛鹏飞 , 于海超 , 科恩·克莱姆 , 欧吉尔德·乌尔班奇克 , 王征宇 , 高大鹏 , 张江澎 , 唐海锋
Abstract: 本申请公开了一种用于高速永磁电机的定子铁芯、电机和车辆，定子铁芯包括：轭部；内齿，内齿构造为多个且间隔设置在轭部的内周面上，多个内齿限定出彼此正对的第一内槽组和第二内槽组，第一内槽组包括：第一内槽，第二内槽组包括：第二内槽；第一线圈和第二线圈，第一线圈穿过第一内槽并缠绕在轭部上，第二线圈穿过第二内槽并缠绕在轭部上。本申请的定子铁芯，相对于无槽定子绕组形式，电机气隙长度较小，可以提供更大的气隙磁密，有利于提高电机的功率密度，还可以扩宽电机材料的选择范围，降低材料成本；相对于有槽定子绕组形式，内槽和外槽可同时放置铜线，使绕线方式更多样，可以有效降低转子涡流损耗的问题，使电机能够在高转速下稳定运行。
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公开(公告)号：CN112503025A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010127802.4
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 牛鹏飞 , 王征宇 , 唐海锋 , 赵高霞 , 陈晓亮 , 郭涛 , 张泽裕 , 王向军 , 伍培明 , 欧吉尔德·乌尔班奇克 , 高磊 , 于海超 , 冯洋 , 康明龙 , 高大鹏 , 科恩·克莱姆 , 任自立 , 杨如意
IPC: F04D29/42 , F04D29/44 , F04D27/02 , F04D29/051 , F04D29/10 , F04D29/056 , B60L50/70
Abstract: 本发明公开了一种空气压缩机和车辆，该空气压缩机包括：壳体组件，所述壳体组件具有第一安装腔、第二安装腔以及转轴配合腔，所述第一安装腔具有进气口和出气口；转子轴，所述转子轴可转动地配合在所述转轴配合腔内且分别延伸至所述第一安装腔和所述第二安装腔内；压轮，所述压轮套设在所述转子轴上且位于所述第一安装腔内，所述壳体组件设有用于连通所述压轮的进气侧和轮背侧的控制流道；驱动组件，所述驱动组件套设在所述转子轴上且位于所述第二安装腔内。根据本发明的空气压缩机，轴向力较小，使用寿命较长，系统效率和性能较高。
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公开(公告)号：CN211820078U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020231731.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气压缩机的驱动壳体、空气压缩机和车辆，该空气压缩机的驱动壳体具有适于安装所述空气压缩机的驱动组件的安装腔和转轴孔，所述安装腔与所述转轴孔沿所述驱动壳体的轴向排布，所述驱动壳体上设有冷却流道，所述冷却流道被构造成冷却所述安装腔后再冷却所述转轴孔。根据本实用新型的空气压缩机的驱动壳体，可以对空气轴承系统及驱动组件进行有效冷却，保证系统的安全运行。
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公开(公告)号：CN211737223U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020097635.9
申请日：2020-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拨叉传动单元与可变截面涡轮增压器VGT组件，本实用新型的拨叉传动单元用以承接外部旋转驱动力而带动VGT组件中的拨动盘转动，所述拨叉传动单元包括一端构造有拨叉槽的拨叉，与拨动盘固连并伸入所述拨叉槽中的调节销，以及相对于所述拨叉槽，连接于拨叉另一端的摇臂轴，且调节销具有调节销主体，所述调节销主体一端与所述拨动盘固连、另一端伸入拨叉槽中，并于伸入拨叉槽中的调节销主体的外周面上构造有耐磨层。本实用新型通过在伸入拨叉槽中的调节销主体的外周面上构造一体成型的耐磨层，不仅可提高调节销的耐磨性，且也可降低调节销的制造成本。
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