-
公开(公告)号：CN118790275A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410824469.0
申请日：2024-06-25
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
IPC: B60W50/02 , B60W50/00 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了汽车技术领域的一种基于未知输入观测器的AMT/DCT转速传感器故障诊断方法、系统、介质及设备，旨在解决现有技术无法满足实际需求的问题。根据获取到的车辆变速器的类型及结构参数，建立面向转速传感器故障诊断的AMT/DCT动力传动系统动力学模型；根据AMT/DCT动力传动系统动力学模型，构建针对AMT/DCT动力传动系统的未知输入观测器和针对每个转速传感器的未知输入观测器；根据针对AMT/DCT动力传动系统的未知输入观测器，所得到的系统状态估计误差的变化规律进行故障检测；根据针对每个转速传感器的未知输入观测器，所生成的残差信号识别发生故障转速传感器。本发明能够实现对AMT/DCT传动系统转速传感器故障及时准确的诊断。
-
公开(公告)号：CN116906564A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311114374.1
申请日：2023-08-31
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种变速器节能调速液压系统、变速箱及工程机械，包括用于提供动力输入的双流量泵系统、换挡执行系统、调速机构和流量补充机构；双流量泵系统由高压系统和低压系统组成；换挡执行系统与所述双流量泵系统的高压系统相连通，高压系统流出的液压油进入换挡执行系统；调速机构与所述换挡执行系统相连通，用于调控流入换挡执行系统的液压油流量；流量补充机构连接在所述双流量泵系统的低压系统与换挡执行系统之间，用于向换挡执行系统进行单向流量补充。本发明实现离合器充油、升压两阶段“快‑慢‑略快变速”的控制，减少换挡冲击，提升换挡平稳性，减少能源消耗。
-
公开(公告)号：CN116906556A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310845133.8
申请日：2023-07-11
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器转弯换道工况智能挡位决策方法，包括步骤S1：采集手动挡车辆的行车数据；S2：对行驶数据进行预处理；S3：对行车数据进行特征拓展，获得信号的一阶与二阶导数特征；S4：计算车辆的行车轨迹，并提取转弯换道信息；S5：选择转弯换道的识别特征，构建车辆转弯换道的识别模型；S6：对行车数据进行相关性分析，提取候选决策参数；S7：评价候选决策参数的重要性，作为换挡决策参数，构建行驶数据集，并去除数据集中的离群点；S8：利用数据集训练网络分类模型，构建换挡规则曲面。本发明建立的转弯换道工况挡位决策策略能够根据驾驶员的转弯换道情况进行智能的挡位决策，从而适应驾驶员的转弯换道意图和行驶环境的变化。
-
公开(公告)号：CN116882090A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310842847.3
申请日：2023-07-11
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于可靠度分析的变速箱载荷确定方法，涉及变速箱技术领域，该方法通过设计行驶工况和换挡规律，将行驶工况、换挡规律和车辆数据输入可视化仿真工具中仿真计算，并且筛选仿真计算的数据对目标挡位进行组合，最终再次通过可视化仿真工具进行仿真得到目标挡位的变速箱荷载分布，包括S1仿真数据设计步骤、S2仿真数据计算筛选步骤和S3仿真计算变速箱荷载步骤。本发明建立动力学模型通过Simulink仿真工具进行仿真运动，并且结合发动机参数筛选出目标挡位同时进行组合后再次通过Simulink仿真工具仿真得到目标挡位的变速箱载荷分布结果，通过该方法能够分析在多工况运行条件下不同目标挡位组合的变速箱载荷分布。
-
公开(公告)号：CN119737442A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411978046.0
申请日：2024-12-31
Applicant: 重庆大学 , 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于拨叉位移修正的AMT换挡容错控制方法及存储介质，属于AMT换挡控制技术领域，包括在拨叉位移已经无需修正的基础上获取角位移传感器采集的电机转子角位移；若电机转子角位移连续，则获取角位移传感器采集的当前时刻的换挡电机角位移，然后计算拨叉位移，根据拨叉位移进行AMT换挡容错控制，否则获取实时采集的换挡负载力，然后计算出当前时刻的换挡电机角位移，再计算拨叉位移，根据拨叉位移进行AMT换挡容错控制。本发明通过综合考虑换挡执行机构角位移传感器发生故障的因素，有效降低了换挡过程中拨叉位置的误差，提高了换挡的精确性和可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119196303A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411527881.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种动力换挡变速器离合器油压控制方法及系统，属于自动变速器技术领域，所述方法包括获取发动机转速，并结合预设的液力变矩器参数和变矩器动态特性，计算修正后的涡轮转矩;获取当前油门踏板位置，计算涡轮角加速度目标值，并进行动态修正，获取修正后的动态涡轮角加速度目标值;根据计算所得的涡轮转矩、动态涡轮角加速度目标值，计算前馈目标油压;根据涡轮角加速度实际值与修正后的动态涡轮角加速度目标值，计算反馈目标油压;根据前馈目标油压和反馈目标油压，计算离合器目标油压，并转换为控制信号发送给电磁阀，本发明可以对换挡时间进行控制，并降低换挡冲击度，提高驾驶舒适性，同时提高换挡过程中的液压系统工作效率。
-
公开(公告)号：CN117948418A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410168959.X
申请日：2024-02-06
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
IPC: F16H61/00 , F16H61/06 , F16D25/12 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种考虑油液温度影响的湿式离合器压力补偿控制方法及装置，方法包括：获取油液温度T；在离合器预充油阶段，根据接合点油压Pc‑con和油液温度T，查找系统增益kg数据表后计算得到比例电磁阀的控制量u1；在离合器调压阶段，向油液温度和输入信号速率影响的修正广义Prandtl‑Ishlinskii模型的逆模型输入需要跟踪的参考压力Pc‑ref、油液温度T和前一时刻输入信号速率R得到当前时刻的前馈控制量uff，向PID控制器输入离合器压力跟踪误差e得到反馈控制量ufb，将前馈控制量uff和反馈控制量ufb相加得到当前时刻离合器调压阶段压力的前馈‑反馈控制量u2。本发明使离合器压力在预充油以及调压阶段准确地跟踪参考压力。
-
公开(公告)号：CN116754206A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310846085.4
申请日：2023-07-11
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
IPC: G01M13/00 , G01M13/003
Abstract: 一种湿式离合器电磁阀特性试验台及试验方法，包括台架安装基座和油箱，油箱上设有电机、齿轮泵、变速器液压阀板、离合器、加热器和冷却器；还包括微控制器，连接有若干传感器、变频器、主油路VBS阀、润滑油路VBS阀、离合器VFS阀、加热器、冷却器以及计算机；变速器液压阀板上设有润滑油路滑阀、主油路滑阀、主油路VBS阀、润滑油路VBS阀和离合器VFS阀。本发明的通过变频器调节电机转速以控制齿轮泵的出口流量，通过主油路VBS阀调节齿轮泵的出口压力和离合器压力，通过控制加热器和冷却器开关调节油液温度，通过传感器采集油液温度、泵出口压力和离合器压力，并上传至计算机，实现不同工况下湿式离合器电磁阀的静态、动态以及迟滞特性试验。
-
公开(公告)号：CN116976132A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310983686.X
申请日：2023-08-07
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/20 , F16D25/0638 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种湿式多片离合器设计方法，涉及变速器技术领域，通过分析离合器的热流密度分布规律判定参数符合的要求，根据分析的数据参数进行设置；包括S1获取仿真分析、S2热流密度分布原则判断和S3精细化设计。本发明通过仿真获得湿式多片离合器摩擦副在径向上的热流密度分布，并通过对离合器系统的结构形状、尺寸或是约束条件的修正，使得其符合等热流密度分布原则，在此基础上，将影响摩擦副间温度分布的冷却油、摩擦系数、油槽形状、摩擦副的数目纳入考虑，使得其温度分布符合等温度分布原则；上述的仿真数据作为基础通过等温度角度来缓和离合器摩擦的热失效问题，为后续离合器的设计提供了有效的数据支持。
-
公开(公告)号：CN119416388A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411599618.4
申请日：2024-11-11
Applicant: 重庆大学 , 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于灵敏度分析与遗传算法的自动变速箱执行机构参数优化设计方法，属于工程机械设计技术领域。该方法建立考虑机电液特性的自动变速箱执行机构的动力学模型，包括齿轮泵、比例电磁阀和离合器的动力学模型；利用灵敏度分析法探究内外部参数对液压系统压力与效率的影响程度，确定液压系统的主要优化变量；根据换挡控制策略中各电磁阀与离合器的需求油压，设计控制器对液压系统的压力进行跟踪；以换挡冲击度和摩擦副的滑摩功为优化目标，以换挡时间为约束条件，利用遗传算法在参数允许的范围内对液压系统主要优化变量进行寻优，完成自动变速箱执行机构的换挡品质改善及正向优化设计。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
245
records
(took 0.068 seconds)
