-
公开(公告)号：CN116882090A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310842847.3
申请日：2023-07-11
Applicant: 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于可靠度分析的变速箱载荷确定方法，涉及变速箱技术领域，该方法通过设计行驶工况和换挡规律，将行驶工况、换挡规律和车辆数据输入可视化仿真工具中仿真计算，并且筛选仿真计算的数据对目标挡位进行组合，最终再次通过可视化仿真工具进行仿真得到目标挡位的变速箱荷载分布，包括S1仿真数据设计步骤、S2仿真数据计算筛选步骤和S3仿真计算变速箱荷载步骤。本发明建立动力学模型通过Simulink仿真工具进行仿真运动，并且结合发动机参数筛选出目标挡位同时进行组合后再次通过Simulink仿真工具仿真得到目标挡位的变速箱载荷分布结果，通过该方法能够分析在多工况运行条件下不同目标挡位组合的变速箱载荷分布。
-
公开(公告)号：CN119737442A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411978046.0
申请日：2024-12-31
Applicant: 重庆大学 , 徐州徐工传动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于拨叉位移修正的AMT换挡容错控制方法及存储介质，属于AMT换挡控制技术领域，包括在拨叉位移已经无需修正的基础上获取角位移传感器采集的电机转子角位移；若电机转子角位移连续，则获取角位移传感器采集的当前时刻的换挡电机角位移，然后计算拨叉位移，根据拨叉位移进行AMT换挡容错控制，否则获取实时采集的换挡负载力，然后计算出当前时刻的换挡电机角位移，再计算拨叉位移，根据拨叉位移进行AMT换挡容错控制。本发明通过综合考虑换挡执行机构角位移传感器发生故障的因素，有效降低了换挡过程中拨叉位置的误差，提高了换挡的精确性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN119508470A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411681501.0
申请日：2024-11-22
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于油膜厚度的变速器主动润滑控制方法，包括以下步骤：S1：读取车速、变速器输入转矩以及变速器初始温度信息；S2：计算不同工况的最小油膜厚度的理论值；并确定最小油膜厚度的经验值；S3：确定不同车速下的润滑油温度Ti和动态目标优化温度T0；S4：比较当前车速下的润滑油温度Ti与动态目标优化温度T0，若润滑油温度Ti大于动态目标优化温度T0，则主动润滑控制系统对润滑油降温，否则主动润滑系统关闭；S5：判断润滑油温度Ti与动态目标优化温度T0的差值变化率是否小于阈值，若差值变化率大于或等于阈值，则调整润滑油流量和冷却风扇转速，否则主动润滑系统停止工作。本发明能够有效控制变速器的工作温度，提高了变速器的工作可靠性和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111782136B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010433140.3
申请日：2020-05-20
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种面向多应用程序的自适应闪存固态盘通道分配方法及装置，该方法包括获取预设时间内接收到的访问请求；其中，每一条访问请求包括待存储应用程序的标识信息和读写特性信息；根据所有待存储应用程序的标识信息，从所有访问请求中提取每一个待存储应用程序对应的访问请求；根据每一个待存储应用程序对应的访问请求的数量、所有访问请求的数量和访问请求中的读写特性信息，获得每一个待存储应用程序对应的访问特征；将每一个待存储应用程序的访问特征输入到通道数量预测模型中，获得每一个待存储应用程序对应的通道数量；本发明能够准确预测应用程序对应的通道数量，提高闪存固态盘存储资源的利用率。
-
公开(公告)号：CN119134707A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411121417.3
申请日：2024-08-15
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种具有非对称辅助槽结构的转子冲片、转子铁芯和永磁电机，包括若干单元部，单元部包括第一对非对称辅助槽和第二对非对称辅助槽：第一对非对称辅助槽包括左一辅助槽和右一辅助槽；左一辅助槽和右一辅助槽位于磁极d轴两侧；第二对非对称辅助槽包括左二辅助槽和右二辅助槽；左二辅助槽和右二辅助槽位于磁极d轴两侧；左一辅助槽与右一辅助槽之间的槽口宽、槽深以及槽底至槽口中心的偏移量的三个参数至少有一项不同；左二辅助槽与右二辅助槽之间的槽口宽、槽深以及槽底至槽口中心的偏移量三个参数至少有一项不同。本发明可改善永磁电机气隙磁场的非正弦分布，降低气隙磁密的谐波含量，从而减小电机的振动噪声，提高电机运行稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116587832B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310556001.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种四动力源双输出的多模式动力耦合系统，属于车辆动力系统的技术领域，其包括发动机、第一电机、第二电机、第三电机、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第三行星齿轮机构、两个离合器、两个制动器、若干齿轮、两个驱动轮。本发明通过控制两个离合器和两个制动器的接合与分离，可使系统节点之间的约束关系发生变化，改变系统的动力来源与输出路径，实现了多模式切换并进行动力传动，可适用不同的行驶工况，能够充分利用动力源的高效区域，从而提高系统的动力性能和燃油经济性，解决了现有双电机耦合驱动结构的履带车辆传动系统工作模式单一，发动机‑发电机组频繁工作，造成能量损失过多的问题，提高了系统整体的工作效率。
-
公开(公告)号：CN111782136A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010433140.3
申请日：2020-05-20
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种面向多应用程序的自适应闪存固态盘通道分配方法及装置，该方法包括获取预设时间内接收到的访问请求；其中，每一条访问请求包括待存储应用程序的标识信息和读写特性信息；根据所有待存储应用程序的标识信息，从所有访问请求中提取每一个待存储应用程序对应的访问请求；根据每一个待存储应用程序对应的访问请求的数量、所有访问请求的数量和访问请求中的读写特性信息，获得每一个待存储应用程序对应的访问特征；将每一个待存储应用程序的访问特征输入到通道数量预测模型中，获得每一个待存储应用程序对应的通道数量；本发明能够准确预测应用程序对应的通道数量，提高闪存固态盘存储资源的利用率。
-
公开(公告)号：CN116587832A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310556001.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种四动力源双输出的多模式动力耦合系统，属于车辆动力系统的技术领域，其包括发动机、第一电机、第二电机、第三电机、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第三行星齿轮机构、两个离合器、两个制动器、若干齿轮、两个驱动轮。本发明通过控制两个离合器和两个制动器的接合与分离，可使系统节点之间的约束关系发生变化，改变系统的动力来源与输出路径，实现了多模式切换并进行动力传动，可适用不同的行驶工况，能够充分利用动力源的高效区域，从而提高系统的动力性能和燃油经济性，解决了现有双电机耦合驱动结构的履带车辆传动系统工作模式单一，发动机‑发电机组频繁工作，造成能量损失过多的问题，提高了系统整体的工作效率。
-
公开(公告)号：CN119483386A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411492018.8
申请日：2024-10-24
Applicant: 重庆大学
IPC: H02P21/20 , H02P21/14 , H02P21/00 , H02P21/05 , H02P25/022 , G06N3/045 , G06N3/08 , G06F17/11 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于CNN‑LSTM的电机转矩波动抑制方法，包括以下步骤：S1：建立永磁同步电机的数学模型；S2：建立考虑逆变器死区和管压降的逆变器模型；S3：建立基于CNN‑LSTM的谐波补偿电压预测模型，以优化DQ轴定子电压，减小电流谐波，抑制电机振动和转矩波动；S4：将步骤S3的基于CNN‑LSTM的谐波补偿电压预测模型嵌入电机控制系统，抑制电机的转矩波动。本发明有效优化DQ轴定子电压，减小了对转矩波动影响较大的5次和7次电流谐波，抑制转矩波动，同时减少了控制参数，提高了系统响应速度，增强了电机在高转速时对转矩波动的抑制效果。
-
公开(公告)号：CN119962378A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510055877.9
申请日：2025-01-14
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于NSGA(Ⅱ)‑PSO的同步器参数多目标优化方法，包括以下步骤：S1：基于换挡系统分析，建立换挡过程动力学模型；S2：选取换挡时间、齿间最大冲击度、滑摩功作为换挡性能评价指标，换挡电机额定功率作为经济性能评价指标；S3：分析不同结构参数与控制参数对换挡性能和经济性能的影响规律，探究各参数对评价指标的影响程度，确定优化变量；S4：以换挡性能和经济性能作为优化目标，对优化目标进行归一化处理，确定目标函数和优化变量的约束条件，采用NSGA(II)‑PSO优化算法对结构参数与控制参数进行多目标寻优。本发明综合考虑换挡性能和经济性能，提供了一种适用于同步器正向优化设计的有效方法实现同步器参数的优化，有效提升同步器的整体性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.041 seconds)
