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公开(公告)号：CN111255582B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201910457985.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明题为“用于操作和诊断内燃机废气处理系统的方法”。本发明提供了内燃机(ICE)废气处理系统，该系统包括ICE，该ICE包括一个或多个汽缸，该一个或多个汽缸被构造成接收用于在其中燃烧的由空燃比(AFR)限定的空气和燃料的混合物；控制模块，该控制模块被构造成控制AFR、柴油氧化催化剂(DOC)，该DOC被构造成接收由ICE产生的废气并氧化废气中的NOx物质；和选择性催化还原装置(SCR)，该SCR被构造成接收来自DOC的废气。本发明还提供了用于操作和诊断此类系统的方法，该方法包括经由控制模块确定不合适的SCR性能参数的基线值，经由控制模块改变AFR以改变DOC出口NO2:NOx比率，随后评估SCR性能参数的第二值，以及基于SCR性能参数的第二值实施控制动作。
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公开(公告)号：CN111255582A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910457985.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明题为“用于操作和诊断内燃机废气处理系统的方法”。本发明提供了内燃机(ICE)废气处理系统，该系统包括ICE，该ICE包括一个或多个汽缸，该一个或多个汽缸被构造成接收用于在其中燃烧的由空燃比(AFR)限定的空气和燃料的混合物；控制模块，该控制模块被构造成控制AFR、柴油氧化催化剂(DOC)，该DOC被构造成接收由ICE产生的废气并氧化废气中的NOx物质；和选择性催化还原装置(SCR)，该SCR被构造成接收来自DOC的废气。本发明还提供了用于操作和诊断此类系统的方法，该方法包括经由控制模块确定不合适的SCR性能参数的基线值，经由控制模块改变AFR以改变DOC出口NO2:NOx比率，随后评估SCR性能参数的第二值，以及基于SCR性能参数的第二值实施控制动作。
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公开(公告)号：CN107781003A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710730445.9
申请日：2017-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/103 , F01N3/108 , F01N3/2807 , F01N2250/12 , F02B67/10 , F01N3/20 , F01N3/0821 , F01N3/2066 , F01N3/28
Abstract: 描述了一种排气后处理系统，用于净化来自设置为以贫空/燃比操作的内燃机的排气进料流，并且包括设置在低温NOx吸附剂上游的氧化催化剂。该氧化催化剂包括沸石催化剂，该沸石催化剂包括设置在基板上的贱金属、贵金属和沸石，并且低温NOx吸附剂包括沸石催化剂和负载的铂族金属催化剂。
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公开(公告)号：CN102678233A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210153752.2
申请日：2012-02-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/2892 , B01D53/90 , B01D53/9454 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , B01F3/04049 , B01F5/0451 , B01F5/0614 , B01F5/0616 , B01F13/1027 , B01F2005/0636 , B01F2005/0639 , F01N2240/20 , F01N2610/1453 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及排气混合器元件以及用于混合的方法。具体地，根据本发明的一个方面，提供了一种被放置于内燃发动机排气歧管和催化转化器之间的混合器元件。该混合器元件包括：从内燃发动机接收排气流的管状导管；配置成在第一旋转方向上引起排气流的第一涡流的第一混合器；以及在第一混合器下游设置于管状导管中的喷射器，该喷射器被配置成向排气流中喷射柴油机排放流体。混合器元件还包括定位于喷射器下游的第二混合器和定位于第二混合器下游的第三混合器，第三混合器被配置成在与第一旋转方向相反的第二旋转方向上引起排气流和柴油机排放流体的混合物的第二涡流。
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公开(公告)号：CN111102041A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910474213.0
申请日：2019-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明题为“废气处理系统和用于诊断废气处理系统的方法”。本发明提供了用于诊断废气处理系统的选择性催化还原设备(SCR)的方法，其中系统包括发动机；氨生成催化设备(AGC)，氨生成催化设备被配置成接收由发动机生成的废气并且能够从富废气生成氨；SCR，该SCR被配置成接收由AGC生成的废气和氨；设置在SCR上游的上游NOx传感器；以及设置在SCR下游的下游NOx传感器。所述方法包括在诊断周期期间升高SCR的温度以基本上清空存储在SCR内的所有还原剂，保持富发动机操作条件并将生成的废气传递到AGC和SCR，基于在诊断周期期间由下游NOx传感器进行的测量来确定SCR还原剂存储容量，以及任选地基于确定的存储容量来实施控制动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110630358A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910454768.9
申请日：2019-05-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 根据本文描述的一个或多个实施例，一种用于处理来自机动车辆中的内燃机的排气的排气系统包括被动NOx吸收剂(PNA)装置和基于模型的控制器，该基于模型的控制器控制由PNA装置储存的NOx的量。控制所储存的NOx的量包括使用PNA装置的预测模型来计算PNA装置的预测NOx储存水平，并且响应于PNA装置所预测的NOx储存水平大于预定的冷启动阈值，通过改变内燃机的操作来升高排气温度。
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公开(公告)号：CN102733911A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210161708.6
申请日：2012-04-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/20769 , B01D2255/50 , F01N3/2073 , F01N2370/04 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的排气处理系统。一种用于发动机的排气系统包括选择性催化还原(SCR)装置，其具有布置于其上的减少NOx的选择性催化还原组分。颗粒过滤器设置于刚性壳体或罐中，位于选择性催化还原装置下游。投氨配系统，包括与位于所述选择性催化还原装置上游和下游的NOx传感器信号通信的控制器，用于基于从NOx传感器收集到的信息将氨喷射到SCR装置上游的排气中以由此优化排气中NOx的还原。氨中性氧化催化剂化合物布置在颗粒过滤器装置的壁流式基底上且配置为使得离开选择性催化还原装置的排气中的氨成分通过，而几乎没有或没有氨成分转化为N2，N2O和NOx。
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公开(公告)号：CN102678240A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210055324.6
申请日：2012-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1404 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种用于确定在发动机工作期间通过氧化催化剂转化的发动机排气流中NO至NO2的转化率的方法和系统，其基于喷射烃燃料至氧化催化剂上游的排气流中，测量氧化催化剂的上游和下游侧的排气流的温度，计算氧化催化剂的上游和下游侧之间的排气流温度的差值，并且基于氧化催化剂的上游和下游侧的温度与NO至NO2的转化率之间的预定相关曲线从排气流温度的差值确定氧化催化剂转化的NO至NO2的转化率。
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公开(公告)号：CN110385140B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201910265478.X
申请日：2019-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于处理废气流的氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)储存催化剂。NOx和HC储存催化剂包括(a)沸石、(b)贵金属原子，以及(c)金属氧化物、非金属氧化物或其组合。贵金属原子中的一种或多种与金属氧化物、非金属氧化物或其组合一起以络合物形式存在。络合物分散在沸石的笼内。还提供了制备NOx和HC储存催化剂的方法，以及使用NOx和HC储存催化剂处理在发动机冷启动后的一段时间内从车辆内燃机流出的废气流的方法。
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公开(公告)号：CN110630358B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910454768.9
申请日：2019-05-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 根据本文描述的一个或多个实施例，一种用于处理来自机动车辆中的内燃机的排气的排气系统包括被动NOx吸收剂(PNA)装置和基于模型的控制器，该基于模型的控制器控制由PNA装置储存的NOx的量。控制所储存的NOx的量包括使用PNA装置的预测模型来计算PNA装置的预测NOx储存水平，并且响应于PNA装置所预测的NOx储存水平大于预定的冷启动阈值，通过改变内燃机的操作来升高排气温度。
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