-
公开(公告)号：CN102435386A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110297370.2
申请日：2011-09-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G01L23/00
CPC分类号： F02D41/009 , F02D35/023 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , G01M15/06
摘要： 本发明涉及用于确定基于曲轴位置的指示平均有效压力的系统和方法，提供了一种用于车辆的系统包括滤波模块和指示功模块。该滤波模块基于随曲轴一起旋转的齿轮的轮齿的位置并且基于由曲轴位置传感器产生的曲轴位置信号产生发动机转速。该曲轴位置传感器基于齿轮的旋转产生该曲轴位置信号。该指示功模块基于第一和第二个发动机转速的平方产生发动机气缸燃烧循环的指示功并且输出该指示功。
-
公开(公告)号：CN102797554B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210163438.2
申请日：2012-05-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02B37/18
CPC分类号： F02B37/18 , F02D41/0007 , F02D41/20 , F02D2041/2027 , F02D2041/2075 , Y02T10/144
摘要： 本发明涉及用于电流控制的PWM型螺线管和开/关PWM型螺线管的废气门控制系统。废气门控制系统包括废气门控制模块，其配置用来在第一PWM模式和第二PWM模式的一个中操作。第一晶体管包括连接到废气门控制模块的控制终端，第一输出终端，和第二输出终端。箝位电路连接到第一晶体管的第一输出终端和第二输出终端。第二晶体管包括连接到废气门控制模块的控制终端，第一输出终端，和第二输出终端。二极管具有连接到第一晶体管的第二输出终端的阳极，和连接到第二晶体管的第一输出终端的阴极。
-
公开(公告)号：CN102797554A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210163438.2
申请日：2012-05-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02B37/18
CPC分类号： F02B37/18 , F02D41/0007 , F02D41/20 , F02D2041/2027 , F02D2041/2075 , Y02T10/144
摘要： 本发明涉及用于电流控制的PWM型螺线管和开/关PWM型螺线管的废气门控制系统。废气门控制系统包括废气门控制模块，其配置用来在第一PWM模式和第二PWM模式的一个中操作。第一晶体管包括连接到废气门控制模块的控制终端，第一输出终端，和第二输出终端。箝位电路连接到第一晶体管的第一输出终端和第二输出终端。第二晶体管包括连接到废气门控制模块的控制终端，第一输出终端，和第二输出终端。二极管具有连接到第一晶体管的第二输出终端的阳极，和连接到第二晶体管的第一输出终端的阴极。
-
公开(公告)号：CN102787920A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210155306.5
申请日：2012-05-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D19/06
CPC分类号： F02D19/0647 , F02D19/061 , F02D19/0692 , F02D41/0027 , F02D41/3094 , F02D41/34 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： 本发明涉及用于控制在构成为采用不同燃料工作的发动机中的燃料喷射的系统和方法，具体地，用于发动机的第一控制系统包括第一和第二控制模块。第一控制模块确定分别用于发动机的第一和第二燃料喷射系统的第一和第二燃料质量，并且控制所述第一燃料喷射系统根据所述第一燃料质量喷射第一燃料。第二控制模块控制所述第二燃料喷射系统根据所述第二燃料质量喷射第二燃料。用于发动机的第二控制系统包括第一和第二控制模块。第一控制模块控制所述发动机的第一燃料喷射系统喷射第一燃料，并且选择地禁用所述发动机的第二燃料喷射系统的多个部件中的至少一个。第二控制模块控制所述第二燃料喷射系统喷射第二燃料。
-
公开(公告)号：CN111520236A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010080530.7
申请日：2020-02-05
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 本发明公开了用于确定指示的平均有效压力的系统和方法。一种车辆的发动机控制系统，包括气缸控制模块，该气缸控制模块被配置为：基于扭矩请求确定用于至少启用和停用发动机的气缸的目标序列；并且根据目标序列启用和停用发动机的气缸。值模块被配置为基于目标序列确定多个系数和偏移值。指示的平均有效压力(IMEP)确定模块被配置成分别基于以下因素来确定第一气缸的IMEP：多个系数；偏移值；和预定曲轴位置处的多个发动机速度。
-
公开(公告)号：CN102787920B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210155306.5
申请日：2012-05-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D19/06
CPC分类号： F02D19/0647 , F02D19/061 , F02D19/0692 , F02D41/0027 , F02D41/3094 , F02D41/34 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： 本发明涉及用于控制在构成为采用不同燃料工作的发动机中的燃料喷射的系统和方法，具体地，用于发动机的第一控制系统包括第一和第二控制模块。第一控制模块确定分别用于发动机的第一和第二燃料喷射系统的第一和第二燃料质量，并且控制所述第一燃料喷射系统根据所述第一燃料质量喷射第一燃料。第二控制模块控制所述第二燃料喷射系统根据所述第二燃料质量喷射第二燃料。用于发动机的第二控制系统包括第一和第二控制模块。第一控制模块控制所述发动机的第一燃料喷射系统喷射第一燃料，并且选择地禁用所述发动机的第二燃料喷射系统的多个部件中的至少一个。第二控制模块控制所述第二燃料喷射系统喷射第二燃料。
-
公开(公告)号：CN102635453A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210029767.8
申请日：2012-02-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： F02D41/0097 , F01L1/2405 , F01L13/0031 , F01L2800/11 , F02D35/024 , F02D41/1497 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/1432 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , F02D2200/1012 , Y02T10/40
摘要： 本发明涉及可变气门升程机构故障检测系统和方法，提供了一种用于车辆的系统，包括滤波模块、平均有效指示压力（IMEP）确定模块和卡住机构指示模块。该滤波模块根据随曲轴旋转的齿轮的齿位置并且根据曲轴位置传感器生成的曲轴位置信号来生成发动机转速。该IMEP确定模块根据燃烧循环期间的第一和第二发动机转速的平方确定发动机气缸的燃烧循环的IMEP。该卡住机构指示模块根据该IMEP选择性地诊断气缸的可变气门升程（VVL）机构的故障。
-
公开(公告)号：CN111520236B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010080530.7
申请日：2020-02-05
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 本发明公开了用于确定指示的平均有效压力的系统和方法。一种车辆的发动机控制系统，包括气缸控制模块，该气缸控制模块被配置为：基于扭矩请求确定用于至少启用和停用发动机的气缸的目标序列；并且根据目标序列启用和停用发动机的气缸。值模块被配置为基于目标序列确定多个系数和偏移值。指示的平均有效压力(IMEP)确定模块被配置成分别基于以下因素来确定第一气缸的IMEP：多个系数；偏移值；和预定曲轴位置处的多个发动机速度。
-
公开(公告)号：CN102435386B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110297370.2
申请日：2011-09-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G01L23/00
CPC分类号： F02D41/009 , F02D35/023 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , G01M15/06
摘要： 本发明涉及用于确定基于曲轴位置的指示平均有效压力的系统和方法，提供了一种用于车辆的系统包括滤波模块和指示功模块。该滤波模块基于随曲轴一起旋转的齿轮的轮齿的位置并且基于由曲轴位置传感器产生的曲轴位置信号产生发动机转速。该曲轴位置传感器基于齿轮的旋转产生该曲轴位置信号。该指示功模块基于第一和第二个发动机转速的平方产生发动机气缸燃烧循环的指示功并且输出该指示功。
-
公开(公告)号：CN102635453B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210029767.8
申请日：2012-02-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： F02D41/0097 , F01L1/2405 , F01L13/0031 , F01L2800/11 , F02D35/024 , F02D41/1497 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/1432 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , F02D2200/1012 , Y02T10/40
摘要： 本发明涉及可变气门升程机构故障检测系统和方法，提供了一种用于车辆的系统，包括滤波模块、平均有效指示压力（IMEP）确定模块和卡住机构指示模块。该滤波模块根据随曲轴旋转的齿轮的齿位置并且根据曲轴位置传感器生成的曲轴位置信号来生成发动机转速。该IMEP确定模块根据燃烧循环期间的第一和第二发动机转速的平方确定发动机气缸的燃烧循环的IMEP。该卡住机构指示模块根据该IMEP选择性地诊断气缸的可变气门升程（VVL）机构的故障。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.052 秒)
