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公开(公告)号：CN105298667B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510314504.5
申请日：2015-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/04 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/045 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2200/04 , F02D2200/0614 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , F02D2200/1015 , F02D2250/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆扭矩补偿系统。配置为控制内燃发动机的控制系统包括曲轴和发动机速度传感器。响应于传送至包括在内燃发动机中的至少一个汽缸的空气和燃料的混合物的燃烧，所述曲轴被旋转。所述发动机输出速度传感器配置为输出发动机输出速度信号，所述发动机输出速度信号指示所述曲轴的旋转速度。发动机控制模块控制传送至所述至少一个汽缸的空气和燃料的量，并且基于空气和燃料的量估算扭矩输出。扭矩补偿模块配置为基于所述发动机输出速度信号确定至少一个弱汽缸。所述扭矩补偿模块进一步配置为确定扭矩补偿值，所述扭矩补偿值基于所述弱汽缸调节所述估算的扭矩输出。
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公开(公告)号：CN103422986B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310191395.3
申请日：2013-05-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B77/08
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D41/0097 , F02D41/22 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02D2200/1015
Abstract: 根据本公开原理的系统包括阈值确定模块和不点火检测模块。所述阈值确定模块基于不点火类型确定加速度阈值和加速度率阈值中的至少一个。所述不点火检测模块在（i）曲轴加速度小于加速度阈值和/或（ii）曲轴加速度率小于加速度率阈值时检测发动机气缸中的不点火。曲轴加速度率是曲轴加速度相对于时间的导数。
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公开(公告)号：CN102808694A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210175323.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B77/08
CPC classification number: G01M15/08 , F02D35/024 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1498 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , F02D2200/1015
Abstract: 本发明涉及用于估计发动机气缸的平均指示有效压力的系统和方法。具体地，一种用于发动机的系统包括第一、第二、第三和第四模块。该第一模块确定由发动机气缸内的燃烧引起的曲轴转速的预期响应。该第二模块基于该预期响应和由发动机气缸内的燃烧引起的曲轴转速的测得响应确定数值。该第三模块基于该数值估计发动机气缸的平均指示有效压力（IMEP）。该第四模块基于该估计IMEP选择性地调整发动机的运转参数。
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公开(公告)号：CN102435386A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110297370.2
申请日：2011-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01L23/00
CPC classification number: F02D41/009 , F02D35/023 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , G01M15/06
Abstract: 本发明涉及用于确定基于曲轴位置的指示平均有效压力的系统和方法，提供了一种用于车辆的系统包括滤波模块和指示功模块。该滤波模块基于随曲轴一起旋转的齿轮的轮齿的位置并且基于由曲轴位置传感器产生的曲轴位置信号产生发动机转速。该曲轴位置传感器基于齿轮的旋转产生该曲轴位置信号。该指示功模块基于第一和第二个发动机转速的平方产生发动机气缸燃烧循环的指示功并且输出该指示功。
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公开(公告)号：CN102220929A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110097845.3
申请日：2011-04-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/145
CPC classification number: F02P5/045 , F02D2200/1004
Abstract: 本发明涉及气缸燃烧性能监测与控制。一种发动机控制系统包括扰动模块、缺火阈值确定模块、扰动比模块和火花控制模块。扰动模块根据曲轴旋转确定气缸的过去燃烧冲程的扰动值。缺火阈值确定模块确定表明气缸内缺火的加速度变化率值。扰动比模块根据扰动值和加速度变化率值确定过去燃烧冲程的扰动比。火花控制模块确定气缸的将来燃烧冲程的点火正时、根据扰动比确定将来燃烧冲程的点火正时修正值、根据点火正时和点火正时修正值确定修正点火正时并且在将来燃烧冲程期间根据修正点火正时产生火花。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111520236A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010080530.7
申请日：2020-02-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了用于确定指示的平均有效压力的系统和方法。一种车辆的发动机控制系统，包括气缸控制模块，该气缸控制模块被配置为：基于扭矩请求确定用于至少启用和停用发动机的气缸的目标序列；并且根据目标序列启用和停用发动机的气缸。值模块被配置为基于目标序列确定多个系数和偏移值。指示的平均有效压力(IMEP)确定模块被配置成分别基于以下因素来确定第一气缸的IMEP：多个系数；偏移值；和预定曲轴位置处的多个发动机速度。
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公开(公告)号：CN102966479B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210317475.4
申请日：2012-08-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/15
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/009 , F02D2041/1417
Abstract: 本发明涉及随机提前点火检测系统和方法，具体地，一种用于车辆的系统包括时间标记模块、时段确定模块、随机提前点火（SPI）指示模块和SPI纠正模块。当发动机的曲轴在发动机循环期间处于第一曲轴位置和第二曲轴位置时，时间标记模块分别生成第一时间标记和第二时间标记。时段确定模块确定第一时间标记和第二时间标记之间的时段。SPI指示模块基于所述时段选择性地指示在发动机的气缸内发生SPI事件。SPI纠正模块响应于SPI指示模块指示在所述气缸内发生SPI事件而选择性地调节至少一个发动机运行参数。
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公开(公告)号：CN103422986A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310191395.3
申请日：2013-05-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B77/08
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D41/0097 , F02D41/22 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02D2200/1015
Abstract: 根据本公开原理的系统包括阈值确定模块和不点火检测模块。所述阈值确定模块基于不点火类型确定加速度阈值和加速度率阈值中的至少一个。所述不点火检测模块在（i）曲轴加速度小于加速度阈值和/或（ii）曲轴加速度率小于加速度率阈值时检测发动机气缸中的不点火。曲轴加速度率是曲轴加速度相对于时间的导数。
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公开(公告)号：CN102267451B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201110130287.6
申请日：2011-05-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K28/16 , B60K6/485 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/11 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/0638 , B60W2510/0685 , B60W2710/025 , Y02T10/6226
Abstract: 本发明涉及具有基于TCM的控制所用的ECM至TCM参数传输协议的动力系控制系统和方法。具体地，提供了一种控制系统，其包括发动机控制模块和变速器控制模块。变速器控制模块经由网络与发动机控制模块通讯。发动机控制模块产生中间发动机转速信号和最低发动机转速信号。发动机控制模块经由网络向变速器控制模块传送中间发动机转速信号和最低发动机转速信号。变速器控制模块基于中间发动机转速信号和最低发动机转速信号控制扭矩变换器和变速器中的至少一个的操作。扭矩变换器连接在发动机与变速器之间。
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公开(公告)号：CN102808694B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210175323.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: G01M15/08 , F02D35/024 , F02D41/0085 , F02D41/0097 , F02D41/1498 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , F02D2200/1015
Abstract: 本发明涉及用于估计发动机气缸的平均指示有效压力的系统和方法。具体地，一种用于发动机的系统包括第一、第二、第三和第四模块。该第一模块确定由发动机气缸内的燃烧引起的曲轴转速的预期响应。该第二模块基于该预期响应和由发动机气缸内的燃烧引起的曲轴转速的测得响应确定数值。该第三模块基于该数值估计发动机气缸的平均指示有效压力（IMEP）。该第四模块基于该估计IMEP选择性地调整发动机的运转参数。
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