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公开(公告)号：CN102897019B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201110456255.5
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于管理电动车的废热的系统和方法。所述系统包括：配置成控制冷却液流过系统的流动的泵；从泵的冷却液管线的出口并行地分叉的车载充电器(OBC)冷却液管线和电动机冷却液管线；以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线，其分别并联连接在流体泵冷却液管线的入口的接合点以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线的出口的接合点。
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公开(公告)号：CN103712278A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210586236.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司 , 株式会社斗源空调
CPC classification number: F25B1/00 , B60H1/00328 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , F24F7/007 , F25B6/04 , F25B2339/047
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调系统，可以包含：冷却单元、第一冷凝器和第二冷凝器，该冷却单元包括散热器、用以将空气引入到散热器中的冷却风扇、通过冷却管线连接到所述散热器的水泵、以及设在冷却管线上以存储冷却流体的储罐；所述第一冷凝器在散热器与储罐之间连接到所述冷却管线，从而通过制冷剂管线引入了冷却流体和制冷剂，且通过所述冷却流体与所述制冷剂之间的热交换来对制冷剂进行冷凝；所述第二冷凝器在所述制冷剂线路上串联连接到所述第一冷凝器，使得引入经冷凝的液相制冷剂，且该第二冷凝器安置在所述散热器的前部，使得通过制冷剂与在驾驶时引入的室外空气之间的热交换来经由空气冷却类型冷凝所述制冷剂。
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公开(公告)号：CN102897019A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110456255.5
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于管理电动车的废热的系统和方法。所述系统包括：配置成控制冷却液流过系统的流动的泵；从泵的冷却液管线的出口并行地分叉的车载充电器(OBC)冷却液管线和电动机冷却液管线；以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线，其分别并联连接在流体泵冷却液管线的入口的接合点以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线的出口的接合点。
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公开(公告)号：CN112810394B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202010522023.4
申请日：2020-06-10
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M8/04029
Abstract: 第七连接管线上，第七连接管线将蒸发器和储液本发明涉及车辆的热泵系统，其包括：集成 器之间的制冷剂管线与集成控制阀连接。控制阀、外部冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液器、压缩机、内部冷凝器、第一激冷器、第六连接管线以及第二激冷器，外部冷凝器通过第一连接管线和第二连接管线连接至集成控制阀；膨胀阀通过第三连接管线连接至集成控制阀；所述蒸发器连接至膨胀阀；储液器连接至蒸发器；压缩机连接至储液器；内部冷凝器连接至压缩机并且通过第四连接管线连接至集成控制阀；第一激冷器布置在连接集成控制阀和储液器的第五连接管线上；第(56)对比文件US 2018222289 A1,2018.08.09US 2019145675 A1,2019.05.16US 2019344636 A1,2019.11.14US 2021086587 A1,2021.03.25WO 2013035130 A1,2013.03.14许兵兵;金甜甜;岳小鹤.热气旁通技术在纯电动客车热泵低温制热中的应用.制冷与空调.2018,(第05期),第79-82页.王春.基于电子膨胀阀控制的热气除霜实验研究.家电科技.2019,(第01期),第62-65页.
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公开(公告)号：CN102788452B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201110446887.3
申请日：2011-12-28
CPC classification number: F25B39/04 , B60H1/00335 , B60H1/3227 , F25B40/00 , F25B43/003 , F25B2339/047 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的冷凝器和用于车辆的空调系统，所述冷凝器可包括通过层叠多个板形成的主散热部分、在所述主散热部分的一端整体形成的贮液干燥器部分、在所述主散热部分的下部整体形成的过冷散热器、以及与主散热部分和过冷散热器的另一端部整体形成的贮存器部分。所述空调系统可以包括膨胀阀、蒸发器，以及电动压缩机、水冷冷凝器和热交换器，其中穿过所述水冷冷凝器的中温高压液态制冷剂与穿过所述热交换器中的蒸发器的低温/低压制冷剂进行热交换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102788452A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110446887.3
申请日：2011-12-28
CPC classification number: F25B39/04 , B60H1/00335 , B60H1/3227 , F25B40/00 , F25B43/003 , F25B2339/047 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的冷凝器和用于车辆的空调系统，所述冷凝器可包括通过层叠多个板形成的主散热部分、在所述主散热部分的一端整体形成的贮液干燥器部分、在所述主散热部分的下部整体形成的过冷散热器、以及与主散热部分和过冷散热器的另一端部整体形成的贮存器部分。所述空调系统可以包括膨胀阀、蒸发器，以及电动压缩机、水冷冷凝器和热交换器，其中穿过所述水冷冷凝器的中温高压液态制冷剂与穿过所述热交换器中的蒸发器的低温/低压制冷剂进行热交换。
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公开(公告)号：CN112810394A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202010522023.4
申请日：2020-06-10
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统，其包括：集成控制阀、外部冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液器、压缩机、内部冷凝器、第一激冷器、第六连接管线以及第二激冷器，外部冷凝器通过第一连接管线和第二连接管线连接至集成控制阀；膨胀阀通过第三连接管线连接至集成控制阀；所述蒸发器连接至膨胀阀；储液器连接至蒸发器；压缩机连接至储液器；内部冷凝器连接至压缩机并且通过第四连接管线连接至集成控制阀；第一激冷器布置在连接集成控制阀和储液器的第五连接管线上；第六连接管线将第一激冷器和储液器之间的第五连接管线与集成控制阀连接；第二激冷器设置在第七连接管线上，第七连接管线将蒸发器和储液器之间的制冷剂管线与集成控制阀连接。
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公开(公告)号：CN119142096A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202311480531.0
申请日：2023-11-08
Abstract: 一种车辆的制冷剂循环设备，包括：压缩机，配置为压缩制冷剂；至少一个热交换器，配置为与制冷剂热交换；至少一个阀，配置为将制冷剂选择性地提供给至少一个热交换器；支架，支撑压缩机；以及流体管路板，联接到支架并且邻近至少一个热交换器和至少一个阀布置。流体管路板包括多个流体管路，该多个流体管路限定在流体管路板内部并且配置为基于至少一个阀的操作将制冷剂提供给至少一个热交换器。
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公开(公告)号：CN104236176A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310739166.0
申请日：2013-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F28D1/0426 , F25B39/04 , F25B2339/047 , F28D1/0435 , F28D9/0043 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094 , F28F3/044 , F28F9/0234 , F28F13/12
Abstract: 一种用于车辆的冷却模块，其可以包括散热器、水冷却冷凝器和空气冷却冷凝器，所述散热器具有接收冷却剂的第一高位槽、设置在距所述第一高位槽预先确定的距离处用于排放冷却剂的第二高位槽、连接所述第一高位槽和第二高位槽的多个管道以及在其间形成并设置在车辆前侧的散热片；所述水冷却冷凝器通过制冷剂管接收制冷剂，设置在第二高位槽中，由层压多个板形成，所述多个板通过与第二高位槽中流动的经冷却的冷却剂进行热交换来冷凝制冷剂；所述空气冷却冷凝器通过制冷剂管连接至所述水冷却冷凝器，所述空气冷却冷凝器接收来自所述水冷却冷凝器的经第一冷凝的制冷剂，并设置在所述散热器的前侧以进一步通过与外部空气进行热交换来冷凝制冷剂。
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公开(公告)号：CN103776207B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201210559881.1
申请日：2012-12-21
CPC classification number: F28F9/00 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , F25B39/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/047 , F28D7/0075 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , F28F2275/14 , F28F2280/00
Abstract: 一种用于车辆的冷凝器，可以包括：主散热部分，所述主散热部分具有第一通道和第二通道；副散热部分，所述副散热部分具有第三通道和第四通道；贮液干燥器单元，所述贮液干燥器单元通过所述副散热部分接收来自所述主散热部分的制冷剂，分离气态制冷剂和冷凝的制冷剂并且从其中过滤水分和杂质；上盖，其中可以在对应于所述主散热部分的所述贮液干燥器单元的相对侧的一侧处形成制冷剂入口，并且可以在其另一端部处形成冷却剂出口；以及下盖，其中可以在对应于所述制冷剂入口的一侧处形成制冷剂出口以连接至所述副散热部分。
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