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公开(公告)号：CN106103153A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014145.X
申请日：2015-03-12
申请人： 马勒国际公司
发明人： 戈特弗里德·迪尔 , 约阿希姆·米夏埃尔·豪格 , 赫伯特·霍夫曼
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00342 , B60H1/00485 , B60H1/00571 , B60H1/00899 , F25B25/005 , F25B2339/047 , F28F3/08 , H01M10/625 , H01M10/6556
摘要： 本发明涉及一种对至少两个冷却液回路进行温度调节的加热冷却模块(30)，具有一个蒸发器区域(36)和一个冷凝器区域(33)。蒸发器区域(36)具有一个第一流动段(37)，该流动段输送第一冷却液，冷凝器区域(33)具有第二流动段(38)，该流动段输送第二冷却液。该加热冷却模块(30)还具有第三流动段(39)，该流动段输送一种制冷剂。蒸发器区域(36)和冷凝器区域(33)布置在共同的基座(31)上，该基座具有用于第一冷却液、第二冷却液和制冷剂的液体流入口(41、42、43、44、45、46)和液体流出口(41、42、43、44、45、46)，其中，基座(31)具有流动管道，该流动管道分别输送一种冷却液或者制冷剂。蒸发器区域(36)和冷凝器区域(33)通过流动管道和基座(31)的各液体流入口(41、42、43、44、45、46)以及各液体流出口(41、42、43、44、45、46)液体连通。
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公开(公告)号：CN103596785B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201280028615.4
申请日：2012-06-06
申请人： 康奈可关精株式会社
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： F28F9/26 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/003 , B60Y2306/01 , F28D1/0443 , F28D1/0461 , F28D2021/0084
摘要： 水冷式冷凝器在使车辆用空调器的制冷剂与冷却水之间进行完热交换之后，将上述制冷剂经由制冷剂出口输送到空冷式冷凝器。从空气向空冷式冷凝器流动的方向看，制冷剂出口在不与配置在比空冷式冷凝器靠前的车辆的前部处的保险杠加强件重叠的位置与空冷式冷凝器相连接。在上述水冷式冷凝器中，自制冷剂出口流入到空冷式冷凝器的制冷剂大多在不与保险杠加强件重叠的位置流动，从而能够利用充分的冷却风量来获得良好的散热性能。因而，使空冷式冷凝器和水冷式冷凝器的综合散热性能提高。
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公开(公告)号：CN104919264A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480004519.5
申请日：2014-01-27
申请人： 康奈可关精株式会社
CPC分类号： F01P3/18 , B60H1/00328 , B60H1/00342 , F01P9/06 , F01P11/00 , F01P2003/182 , F01P2003/185 , F01P2003/187 , F25B39/04 , F25B2339/047 , F28D1/0443 , F28D1/0461 , F28F9/0234
摘要： 根据本发明的复合型热交换器(1)配备有：副散热器(20)，其用于冷却通过强电类设备(3)的水冷用冷却水；气冷冷凝器(40)，其用于冷却与水冷用冷却水不同的空调用制冷剂；以及水冷冷凝器(30)，其用于进行水冷用冷却水和空调用制冷剂之间的热交换。水冷用冷却水通过水冷冷凝器(30)、接着流入副散热器(20)并且被冷却，之后，水冷用冷却水用于冷却强电类设备(3)。通过水冷冷凝器(30)冷却了的空调用制冷剂流入气冷冷凝器(40)。
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公开(公告)号：CN103596785A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280028615.4
申请日：2012-06-06
申请人： 康奈可关精株式会社
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： F28F9/26 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/003 , B60Y2306/01 , F28D1/0443 , F28D1/0461 , F28D2021/0084
摘要： 水冷式冷凝器在使车辆用空调器的制冷剂与冷却水之间进行完热交换之后，将上述制冷剂经由制冷剂出口输送到空冷式冷凝器。从空气向空冷式冷凝器流动的方向看，制冷剂出口在不与配置在比空冷式冷凝器靠前的车辆的前部处的保险杠加强件重叠的位置与空冷式冷凝器相连接。在上述水冷式冷凝器中，自制冷剂出口流入到空冷式冷凝器的制冷剂大多在不与保险杠加强件重叠的位置流动，从而能够利用充分的冷却风量来获得良好的散热性能。因而，使空冷式冷凝器和水冷式冷凝器的综合散热性能提高。
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公开(公告)号：CN102486348A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110225490.1
申请日：2011-08-03
CPC分类号： F28D9/005 , B60H1/00342 , F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D2021/0084
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的冷凝器，其包括整体形成的贮液干燥器和多个叠置的板。所述冷凝器可以用在空调中，该空调具有对液态制冷剂进行膨胀的膨胀阀、通过与空气进行热交换而使在所述膨胀阀处膨胀的制冷剂蒸发的蒸发器、以及从所述蒸发器接收并压缩气态制冷剂的压缩机，所述冷凝器可以设置在所述压缩机和所述膨胀阀之间，并且可以使从散热器供应的冷却剂循环，从而通过与冷却剂和制冷剂进行热交换而使从所述压缩机供应的制冷剂冷凝。
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公开(公告)号：CN1979081A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200610164738.7
申请日：2006-12-06
IPC分类号： F28F1/00
CPC分类号： B21C37/154 , B60H1/00342 , B60H1/00571 , F16L9/18 , F16L41/084 , Y10T29/49361 , Y10T29/4943
摘要： 公开了一种复合管，所述复合管包括外管和布置在外管内部的内管。在外管和内管之间限定一个通道。公开了将外管连接到内管上的各种方法。
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公开(公告)号：CN1709735A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200510079447.3
申请日：2005-06-20
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00342 , F25B9/008 , F25B39/04 , F25B40/00 , F25B2309/061 , F25B2500/01 , F25B2500/18 , F28D1/0435 , F28D7/0033
摘要： 一种内热交换器(15)，用于在通过用于冷却制冷剂的气体冷却器(11)的制冷剂和在抽吸到压缩机(10)之前的制冷剂之间交换热，所述内热交换器(15)相对车辆被安置在扇罩(32)的后侧上和吹风机(31)的外周侧上的空间中。由于传统上没有有效利用的空间被利用，就没有必要保证用于将内热交换器(15)安置在引擎室中的新的空间。
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公开(公告)号：CN1163720C
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN98810745.7
申请日：1998-10-30
申请人： 邦迪公司
IPC分类号： F28D7/10
CPC分类号： B60H1/00342 , B60H1/00557 , B60H1/00571 , F28D7/106
摘要： 一种辅助加热及空调系统的管组件(10)，包括：一个纵向延伸的内管(12)；一个外管(18)，沿纵向延伸并设成包着所述的内管(12)，所述的外管(18)包括多个肋(20)用来把所述的内管(12)同心地定位在所述的外管(18)中；至少一个连接管(36)；和至少一个接头(24)把所述的至少一个连接管(36)与所述的外管(18)连接起来而允许流体在所述的内管(12)和所述的外管(18)之间流动。
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公开(公告)号：CN1278323A
公开(公告)日：2000-12-27
申请号：CN98810745.7
申请日：1998-10-30
申请人： 邦迪公司
IPC分类号： F28D7/10
CPC分类号： B60H1/00342 , B60H1/00557 , B60H1/00571 , F28D7/106
摘要： 一种辅助加热及空调系统的管组件(10),包括:一个纵向延伸的内管(12);一个外管(18),沿纵向延伸并设成包着所述的内管(12),所述的外管(18)包括多个肋(20)用来把所述的内管(12)同心地定位在所述的外管(18)中;至少一个连接管(36);和至少一个接头(24)把所述的至少一个连接管(36)与所述的外管(18)连接起来而允许流体在所述的内管(12)和所述的外管(18)之间流动。
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公开(公告)号：CN105682955B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480057188.1
申请日：2014-12-22
申请人： 翰昂系统株式会社
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00335 , B60H1/00342 , B60H1/143 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F25B5/00 , F25B6/04 , F25B29/003 , F25B41/04 , F25B49/02 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2600/2507 , F25B2600/2519 , F28F9/0234
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，更具体地，涉及一种用于车辆的热泵系统，该热泵系统包括：制冷剂‑冷却剂热交换器，在循环通过制冷剂循环线路的制冷剂与循环通过车辆的电子单元的冷却剂之间进行热交换；第一制冷剂循环线路，制冷剂‑冷却剂热交换器在室外热交换器的上游侧布置在第一制冷剂循环线路上；第二制冷剂循环线路，制冷剂‑冷却剂热交换器在室外热交换器的下游侧布置在第二制冷剂循环线路上。因此，在空调模式中，制冷剂通过制冷剂‑冷却剂热交换器和室外热交换器将热释放到冷却剂和外部空气，由此，在不增加室外热交换器的尺寸的情况下提高冷却性能，在热泵模式中，制冷剂通过室外热交换器和制冷剂‑冷却剂热交换器而从外部空气和冷却剂(电子元件产生的废热)吸收热而被加热，由此，提高加热性能。此外，因为从电子单元产生的废热通过制冷剂‑冷却剂热交换器被回收，所以即使在外部空气温度低于零度或等于零度或者在室外热交换器上形成霜时也可以驱动热泵，从而进一步提高加热性能和效率。
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