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公开(公告)号：CN104373194B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201310744732.7
申请日：2013-12-30
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 一种中间冷却器管道的安装结构，包括连接到中间冷却器的一端和连接到节气门体的连接端口的另一端。所述安装结构可以包括波纹管和切割部分，其中，所述波纹管沿着纵向方向具有从所述中间冷却器管道的表面连续地突出的多个褶皱，并且所述切割部分形成在所述波纹管上，并且具有不同于所述褶皱的突出高度的突出高度。每一个褶皱都可以形成为大致环形形状。所述切割部分可以布置为沿着所述中间冷却器管道的纵向方向形成线形的行，使得用于将所述中间冷却器管道朝向特定的方向弯曲所需的力与用于将所述中间冷却器管道朝向其他的方向弯曲所需的力不同。所述中间冷却器管道可以连接到所述节气门体的连接端口以被旋转。
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公开(公告)号：CN108068230A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710662742.4
申请日：2017-08-04
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 日进复合素材株式会社
CPC分类号： B29B11/16 , B29B15/122 , B29B15/125 , B29C43/245 , B29C70/32 , B29K2101/10 , B29K2105/0872 , B29B15/14 , B29C70/504 , B29C70/54
摘要： 本申请涉及树脂浸渍设备及用其制造树脂浸渍增强纤维的方法。公开一种树脂浸渍设备。所述设备包括：树脂供给单元，所述树脂供给单元向下供给具有预定粘度的树脂；成膜单元，所述成膜单元设置在树脂供给单元的下侧，被配置成在从树脂供给单元供给的树脂经过彼此隔开的一对辊子之间的同时使所述树脂形成膜状。所述设备还包括纤维供给单元，用于退绕增强纤维，并使增强纤维与膜状树脂接触，以致树脂被浸渍到增强纤维中，从而形成树脂浸渍的增强纤维。
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公开(公告)号：CN102468454A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110065599.3
申请日：2011-03-14
IPC分类号： H01M2/02
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L11/1887 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B62D25/20 , B62D29/041 , H01M2/1077 , H01M2220/20 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y02T90/34
摘要： 本发明提供了使用塑料复合材料的用于电动车的电池组壳体组件，其由轻质复合材料形成以降低重量，并且配置成具有通过复合成型形成的、带有封闭横截面区域的双层结构以吸收冲击能。为此，本发明提供了使用塑料复合材料的用于电动车的电池组壳体组件，该电池组壳体组件具有安装在车体的底部的上部罩，下部壳体，以及收容并安装在下部壳体中的电池组，其中下部壳体具有通过将分别由纤维强化塑料复合材料构成的上部板和下部板结合在一起而形成的、带有封闭横截面区域的双层结构，以吸收冲击能，从而提高结构刚度。
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公开(公告)号：CN101624459A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910118603.0
申请日：2009-02-26
CPC分类号： C08L33/10 , C08L23/0815 , C08L23/14 , C08L23/16 , C08L51/06 , C08L2666/02
摘要： 本发明涉及用于汽车内部装饰的聚丙烯基复合树脂组合物。此聚丙烯基复合树脂组合物具有相对较高的刚性和表面抗冲击性，以及相对较低的成型收缩率和线性膨胀系数，从而具有优异的尺寸稳定性。
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公开(公告)号：CN109747577B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201810883633.X
申请日：2018-08-06
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , EELCEE株式会社 , 乐天化学株式会社
IPC分类号： B60R19/18
摘要： 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。
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公开(公告)号：CN104565564B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201410436372.9
申请日：2014-08-29
IPC分类号： F16L9/12 , F16L11/118 , F02B29/04
CPC分类号： F16L11/118 , F02M35/10137 , F02M35/10321 , F02M35/1277 , F16L9/006 , F16L11/04 , F16L11/14 , F16L55/041
摘要： 本发明公开了一种带有低振动特性的车辆塑料中间冷却器管道。一种用于车辆的中间冷却器管道，可以包括入口、上部波纹部分、出口、下部波纹部分以及中间部分，其中入口位于中间冷却器管道的上部部分处；上部波纹部分形成上部波纹体，上部波纹体从在朝着入口的方向上延伸的管道体的表面以肋状突出；出口位于中间冷却器管道的下部部分处；下部波纹部分形成下部波纹体，下部波纹体从在朝着出口的方向上延伸的管道体的表面以肋状突出；中间部分使得管道体从上部波纹部分向下弯曲并且连接至下部波纹部分，其中中间部分的管道体的厚度比上部波纹体的厚度和下部波纹体的厚度更大。
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公开(公告)号：CN109747577A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201810883633.X
申请日：2018-08-06
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , EELCEE株式会社 , 乐天化学株式会社
IPC分类号： B60R19/18
摘要： 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。
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公开(公告)号：CN107880295A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710744548.0
申请日：2017-08-25
CPC分类号： D06M15/55 , B29C65/02 , B29C65/18 , B29C66/1122 , B29C66/342 , B29C66/45 , B29C66/71 , B29C66/712 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/7311 , B29C66/73752 , B29C66/73941 , B29C66/81455 , B29C66/919 , B29C66/929 , B29C66/949 , B29C70/16 , B29C70/44 , B29C70/443 , B29K2105/089 , B29K2263/00 , B29K2307/04 , B29K2995/0078 , B29L2009/00 , C08J5/042 , C08J5/24 , C08J7/047 , C08J2363/00 , C08J2463/00 , D06M13/345 , D06M13/432 , D06M2101/40 , B29K2063/00 , C08J7/042 , C08J2300/00 , C08K7/06 , C08L63/00
摘要： 公开了一种多层预浸料结构及其制造方法。多层预浸料结构包括预浸料层，所述预浸料层通过利用第一树脂浸渍碳纤维织物形成；以及固定层，所述固定层由具有比第一树脂更高的固化速率的第二树脂形成并且提供在预浸料层的一个表面上。
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公开(公告)号：CN102983296B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110445765.2
申请日：2011-11-28
CPC分类号： H01M2/1083 , B60K1/04 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/1072 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/49826
摘要： 本发明公开一种用于防止车辆的塑料电池组壳体变形的装置和方法，其中对电池组壳体的侧面施加反向变形以吸收在压模成型之后发生的变形，并确保包括电池组在内的多个部件的安装部的尺寸，从而确保电池组壳体的内部空间。为此，本发明提供一种用于防止车辆的塑料电池组壳体变形的装置，该装置包括：具有壳体嵌入空间的基座；固定部，用于固定被嵌入到壳体嵌入空间中的电池组壳体；和变形产生部，其被嵌入到电池组壳体中并通过压紧壳体的内部从而在横向上反向变形来防止壳体变形。
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