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公开(公告)号：CN104373194B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201310744732.7
申请日：2013-12-30
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 一种中间冷却器管道的安装结构，包括连接到中间冷却器的一端和连接到节气门体的连接端口的另一端。所述安装结构可以包括波纹管和切割部分，其中，所述波纹管沿着纵向方向具有从所述中间冷却器管道的表面连续地突出的多个褶皱，并且所述切割部分形成在所述波纹管上，并且具有不同于所述褶皱的突出高度的突出高度。每一个褶皱都可以形成为大致环形形状。所述切割部分可以布置为沿着所述中间冷却器管道的纵向方向形成线形的行，使得用于将所述中间冷却器管道朝向特定的方向弯曲所需的力与用于将所述中间冷却器管道朝向其他的方向弯曲所需的力不同。所述中间冷却器管道可以连接到所述节气门体的连接端口以被旋转。
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公开(公告)号：CN104565564B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201410436372.9
申请日：2014-08-29
IPC分类号： F16L9/12 , F16L11/118 , F02B29/04
CPC分类号： F16L11/118 , F02M35/10137 , F02M35/10321 , F02M35/1277 , F16L9/006 , F16L11/04 , F16L11/14 , F16L55/041
摘要： 本发明公开了一种带有低振动特性的车辆塑料中间冷却器管道。一种用于车辆的中间冷却器管道，可以包括入口、上部波纹部分、出口、下部波纹部分以及中间部分，其中入口位于中间冷却器管道的上部部分处；上部波纹部分形成上部波纹体，上部波纹体从在朝着入口的方向上延伸的管道体的表面以肋状突出；出口位于中间冷却器管道的下部部分处；下部波纹部分形成下部波纹体，下部波纹体从在朝着出口的方向上延伸的管道体的表面以肋状突出；中间部分使得管道体从上部波纹部分向下弯曲并且连接至下部波纹部分，其中中间部分的管道体的厚度比上部波纹体的厚度和下部波纹体的厚度更大。
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公开(公告)号：CN104565564A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410436372.9
申请日：2014-08-29
IPC分类号： F16L9/12 , F16L11/118 , F02B29/04
CPC分类号： F16L11/118 , F02M35/10137 , F02M35/10321 , F02M35/1277 , F16L9/006 , F16L11/04 , F16L11/14 , F16L55/041
摘要： 本发明公开了一种带有低振动特性的车辆塑料中间冷却器管道。一种用于车辆的中间冷却器管道，可以包括入口、上部波纹部分、出口、下部波纹部分以及中间部分，其中入口位于中间冷却器管道的上部部分处；上部波纹部分形成上部波纹体，上部波纹体从在朝着入口的方向上延伸的管道体的表面以肋状突出；出口位于中间冷却器管道的下部部分处；下部波纹部分形成下部波纹体，下部波纹体从在朝着出口的方向上延伸的管道体的表面以肋状突出；中间部分使得管道体从上部波纹部分向下弯曲并且连接至下部波纹部分，其中中间部分的管道体的厚度比上部波纹体的厚度和下部波纹体的厚度更大。
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公开(公告)号：CN105298626A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410798876.5
申请日：2014-12-19
IPC分类号： F02B29/04
CPC分类号： F16L9/21 , F02B29/045 , F02M35/10131 , F02M35/10137 , F02M35/10334 , F02M35/1277
摘要： 本发明提供一种改善噪音、振动以及声振粗糙度(NVH)性能的中冷器管道。该中冷器管道包括多个波纹管，其中波纹管的外部由软材料制成并且其内侧由硬材料制成，从而使波纹管的内侧的储能模量高于其外部的储能模量。另外，该中冷器管道改善中冷器管道的耐用性。
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公开(公告)号：CN104373194A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310744732.7
申请日：2013-12-30
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 一种中间冷却器管道的安装结构，包括连接到中间冷却器的一端和连接到节流阀体的连接端口的另一端。所述安装结构可以包括波纹管和切割部分，其中，所述波纹管沿着纵向方向具有从所述中间冷却器管道的表面连续地突出的多个褶皱，并且所述切割部分形成在所述波纹管上，并且具有不同于所述褶皱的突出高度的突出高度。每一个褶皱都可以形成为大致环形形状。所述切割部分可以布置为沿着所述中间冷却器管道的纵向方向形成线形的行，使得用于将所述中间冷却器管道朝向特定的方向弯曲所需的力与用于将所述中间冷却器管道朝向其他的方向弯曲所需的力不同。所述中间冷却器管道可以连接到所述节流阀体的连接端口以被旋转。
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公开(公告)号：CN104890737B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201410549451.0
申请日：2014-10-16
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明涉及一种车辆用地板下框架系统，包括：形成闭合四边形的、由碳纤维复合材料制成的主框架，所述主框架的前侧是前保险杠部件，所述主框架的两侧是从所述主框架的前侧延伸到后侧的侧部件，并且所述主框架的后侧是后保险杠部件；由碳纤维复合材料制成的前横梁部件和连接所述侧部件的后部的后横梁部件,其中所述前横梁部件沿着车辆的宽度方向延伸并连接所述主框架的两个侧部件的前部；以及由碳纤维复合材料制成的附加侧部件，其沿着车辆的长度方向延伸，并且被连接到所述主框架的侧部件。
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公开(公告)号：CN104710687A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410488174.7
申请日：2014-09-22
CPC分类号： C08L23/12 , C08J3/203 , C08J2323/12 , C08J2323/16 , C08J2423/26 , C08J2451/06 , C08K7/06 , C08L51/06
摘要： 本发明提供具有改善的模塑性能的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。具体地，通过向聚丙烯树脂添加作为增容剂的马来酸酐接枝的改性聚丙烯以增强碳纤维，提供了具有显著改善的模塑性能、拉伸强度、弯曲强度等的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。
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公开(公告)号：CN103158615B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201210264337.4
申请日：2012-06-27
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60Q5/00
CPC分类号： B60Q1/525 , B60Q5/006 , B60Q5/008 , H04R2430/20
摘要： 本发明提供了一种用于向行人警告车辆来临的装置，包括：传感器，其被配置成感测车辆附近的行人的位置；一对偶极子扬声器，其被安装成在车辆的发动机室内以预定距离彼此间隔开；以及控制单元，其被配置成将警告声音信号传送给所述一对偶极子扬声器，并基于由控制单元计算的行人的位置信息来控制传送给所述一对偶极子扬声器中的每个扬声器的声音信号的相位、频率和音量。
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公开(公告)号：CN104890734A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410714494.X
申请日：2014-11-28
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B62D23/00
CPC分类号： B62D29/046 , B62D23/005 , B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/023 , B62D29/043
摘要： 一种用于车辆的上部车身框架，包括车顶框架，该车顶框架由碳纤维复合材料制成，并形成车辆的车顶的周边框架，并且该车顶框架具有闭环形状。门框架由碳纤维复合材料制成并形成车身的门开口部分的相应周边框架，每个门框架具有连接到车顶框架的对应侧部的上部。挡风玻璃框架由碳纤维复合材料制成并形成车辆的挡风玻璃开口部分的周边框架。挡风玻璃框架具有连接到车顶框架的前部的上部以及连接到门框架的相应前部的侧部。
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