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公开(公告)号：CN102983296A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110445765.2
申请日：2011-11-28
CPC分类号： H01M2/1083 , B60K1/04 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/1072 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/49826
摘要： 本发明公开一种用于防止车辆的塑料电池组壳体变形的装置和方法，其中对电池组壳体的侧面施加反向变形以吸收在压模成型之后发生的变形，并确保包括电池组在内的多个部件的安装部的尺寸，从而确保电池组壳体的内部空间。为此，本发明提供一种用于防止车辆的塑料电池组壳体变形的装置，该装置包括：具有壳体嵌入空间的基座；固定部，用于固定被嵌入到壳体嵌入空间中的电池组壳体；和变形产生部，其被嵌入到电池组壳体中并通过压紧壳体的内部从而在横向上反向变形来防止壳体变形。
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公开(公告)号：CN102983296B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110445765.2
申请日：2011-11-28
CPC分类号： H01M2/1083 , B60K1/04 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/1072 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/49826
摘要： 本发明公开一种用于防止车辆的塑料电池组壳体变形的装置和方法，其中对电池组壳体的侧面施加反向变形以吸收在压模成型之后发生的变形，并确保包括电池组在内的多个部件的安装部的尺寸，从而确保电池组壳体的内部空间。为此，本发明提供一种用于防止车辆的塑料电池组壳体变形的装置，该装置包括：具有壳体嵌入空间的基座；固定部，用于固定被嵌入到壳体嵌入空间中的电池组壳体；和变形产生部，其被嵌入到电池组壳体中并通过压紧壳体的内部从而在横向上反向变形来防止壳体变形。
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公开(公告)号：CN103325963A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201210340090.X
申请日：2012-09-13
IPC分类号： H01M2/02 , B29C70/20 , B29K105/10
CPC分类号： B29C65/002 , B29C65/02 , B29C65/06 , B29C65/08 , B29C65/1412 , B29C65/16 , B29C65/20 , B29C65/48 , B29C66/12443 , B29C66/30223 , B29C66/322 , B29C66/543 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/72143 , B29C66/73921 , B29C70/08 , B29C70/20 , B29D99/006 , B29L2031/3055 , B29L2031/7146 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/26 , B60L2240/32 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T156/10 , Y10T156/1089 , B29K2309/08 , B29K2307/04 , B29K2277/10 , B29K2023/12 , B29K2077/00 , B29K2071/00 , B29K2069/00 , B29K2081/04 , B29K2071/12 , B29K2075/00
摘要： 本发明公开了一种用于电动车或混合动力车的电池组壳组件及其制造方法。电池组壳组件包含壳体和盖。壳体接收电池组，且盖与壳体结合。壳体由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。独立的增强构件与用于结合车身的两个侧支架部结合，并由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维、连续纤维、或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。
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公开(公告)号：CN103325963B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210340090.X
申请日：2012-09-13
IPC分类号： H01M2/02 , B29C70/20 , B29K105/10
CPC分类号： B29C65/002 , B29C65/02 , B29C65/06 , B29C65/08 , B29C65/1412 , B29C65/16 , B29C65/20 , B29C65/48 , B29C66/12443 , B29C66/30223 , B29C66/322 , B29C66/543 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/72143 , B29C66/73921 , B29C70/08 , B29C70/20 , B29D99/006 , B29L2031/3055 , B29L2031/7146 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/26 , B60L2240/32 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T156/10 , Y10T156/1089 , B29K2309/08 , B29K2307/04 , B29K2277/10 , B29K2023/12 , B29K2077/00 , B29K2071/00 , B29K2069/00 , B29K2081/04 , B29K2071/12 , B29K2075/00
摘要： 本发明公开了一种用于电动车或混合动力车的电池组壳组件及其制造方法。电池组壳组件包含壳体和盖。壳体接收电池组，且盖与壳体结合。壳体由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。独立的增强构件与用于结合车身的两个侧支架部结合，并由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维、连续纤维、或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。
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