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公开(公告)号：CN109747577B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201810883633.X
申请日：2018-08-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , EELCEE株式会社 , 乐天化学株式会社
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。
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公开(公告)号：CN109747577A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201810883633.X
申请日：2018-08-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , EELCEE株式会社 , 乐天化学株式会社
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。
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公开(公告)号：CN110316119B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201811510430.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社 , 乐天化学株式会社 , 汽车工业精英株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的保险杠梁，被附接到车辆的前部或后部，其包括梁主体和搁放部分，梁主体具有与待附接到车辆的表面相对的前表面，前表面是向外弯曲的，并且梁主体具有朝向前表面向外敞开的C形截面，搁放部分形成在梁主体的两侧，每个搁放部分在其后表面处具有开口。梁主体包括纤维增强塑料。
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公开(公告)号：CN110316119A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201811510430.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社 , 乐天化学株式会社 , 汽车工业精英株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的保险杠梁，被附接到车辆的前部或后部，其包括梁主体和搁放部分，梁主体具有与待附接到车辆的表面相对的前表面，前表面是向外弯曲的，并且梁主体具有朝向前表面向外敞开的C形截面，搁放部分形成在梁主体的两侧，每个搁放部分在其后表面处具有开口。梁主体包括纤维增强塑料。
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公开(公告)号：CN114122601A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110185422.0
申请日：2021-02-10
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/502
Abstract: 本公开涉及一种安装有高压电池的电池壳体。在发生碰撞时在高压连接器周围形成载荷路径，以防止高压连接器损坏。高压连接器的周围所包括的部分具有抗碰撞的强度，从而确保抗碰撞的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106394451B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201510883527.8
申请日：2015-12-04
Abstract: 本发明涉及一种车辆的保险杠单元，其包括多个保险杠横梁、保险杠增强构件和加强带，其中多个保险杠横梁布置在车辆的宽度方向上，每一保险杠横梁在其两端处与车身连结，保险杠增强构件配置为模制成型的合成树脂基体，所述基体形成有多个在车辆的宽度方向上的通孔，以使保险杠横梁经由通孔穿过基体，加强带由增强纤维丝束形成，加强带被配置为环绕保险杠增强构件的外部。
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公开(公告)号：CN106394451A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510883527.8
申请日：2015-12-04
Abstract: 本发明涉及一种车辆的保险杠单元，其包括多个保险杠横梁、保险杠增强构件和加强带，其中多个保险杠横梁布置在车辆的宽度方向上，每一保险杠横梁在其两端处与车身连结，保险杠增强构件配置为模制成型的合成树脂基体，所述基体形成有多个在车辆的宽度方向上的通孔，以使保险杠横梁经由通孔穿过基体，加强带由增强纤维丝束形成，加强带被配置为环绕保险杠增强构件的外部。
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公开(公告)号：CN114188641A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202110966295.8
申请日：2021-08-23
IPC: H01M50/20 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/507 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供一种电池模块及包括该电池模块的电池组。电池模块包括多个电池单元以及一对端板，多个电池单元在第一方向上堆叠；多个电池单元在所述第一方向上堆叠而形成堆叠结构，一对端板与所述堆叠结构的第一方向的两个端部接触，其中，至少一个端板与所述堆叠结构间隔开预定距离，以限定用于装配温度传感器的装配空间。
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公开(公告)号：CN114628761A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111041813.1
申请日：2021-09-07
Inventor： 林海圭 , 徐正勋 , 金尹镐 , 郑智雄 , 金台爀 , 申坰勋 , 李宗昱 , 孙仁国 , 金宇贤 , 朱宰贤 , 李康源 , 崔溶桓 , 吴宥俚 , 文辉 , 李永吾 , 李栽元 , 裵宰浩
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明涉及一种用于制造电池组的方法，所述电池组具有上板和多个构件，所述上板配置为具有用于安置电池模块的安置表面，多个构件配置为将所述上板的安置表面分成多个区域。所述方法包括：计算各个区域中安置表面的高度公差；基于各个区域中计算出的高度公差，确定各个区域中间隙填充物的应用量；以及在各个区域中应用所确定的间隙填充物的应用量。
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公开(公告)号：CN115195500A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111454039.7
申请日：2021-12-01
IPC: B60L50/64 , B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池壳装置，其包括：下部壳体，其设置有高压电池和电气单元；上部壳体，其联接至下部壳体的上部；模块单元，其内置有电气单元，并且安装在下部壳体的前部；以及连接器单元，其在上部壳体安装在下部壳体上以覆盖模块单元的状态下通过穿过上部壳体安装到模块单元中而电连接至电气单元。此外，电气单元可以为功率继电器组件，其布置在车身的前部以确保后部的额外内部空间，其中连接至功率继电器组件的连接器具有相对于下部壳体向上突出的高度以确保抗碰撞的稳定性。
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