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公开(公告)号：CN102528378A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210051541.8
申请日：2012-03-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 胡波
IPC: B23P11/00
Abstract: 本发明公开了一种四冲程六缸柴油机的正时齿轮的装配方法，该方法包括以下步骤：第一步将该型号的柴油机盘车至1缸或6缸上止点；第二步：手动旋转凸轮轴转动，按该型号的柴油机总装技术要求气门间隙进行调整；第三步：根据配气相位和柴油机的总装技术要求，将柴油机盘车至1缸或6缸进气开角度；第四步：再手动旋转凸轮轴至1缸或6缸进气开角度后，在凸轮轴上安装正时齿轮；第五步：按照柴油机的配气相位，手动旋转凸轮轴转动，按该型号的柴油机总装技术要求排气门间隙进行调整。采用上述方法进行正时齿轮的装配，摆脱了对正时齿轮上标记的依赖，不再需要更换带有标记的正时齿轮，大大降低了柴油机的维修和装配成本。
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公开(公告)号：CN103397968B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310337770.0
申请日：2013-08-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N15/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机低温起动方法及装置，其中该方法包括：采用起动装置驱动柴油机运转；控油步骤，控制供油系统向气缸内的供油量为零，使柴油机处于空转暖缸状态；检测柴油机的实际运行参数；比较判断步骤，比较实际运行参数与柴油机能够正常起动的预设运行参数，判断是否达到起动条件：若判断结果为否，则返回上述控油步骤；若判断结果为是，则控制供油系统向气缸内供油，正常起动。该方法无需对柴油机进行调整，简单易行、成本较低，在起动过程中不会出现油气混合比例失调和淹缸现象，从而有效的解决了柴油机在低温条件下起动困难的问题。
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公开(公告)号：CN103397968A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310337770.0
申请日：2013-08-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N15/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机低温起动方法，包括：采用起动装置驱动柴油机运转；控油步骤，控制供油系统向气缸内的供油量为零，使柴油机处于空转暖缸状态；检测柴油机的实际运行参数；比较判断步骤，比较实际运行参数与柴油机能够正常起动的预设运行参数，判断是否达到起动条件：若判断结果为否，则返回上述控油步骤；若判断结果为是，则控制供油系统向气缸内供油，正常起动。该方法无需对柴油机进行调整，简单易行、成本较低，在起动过程中不会出现油气混合比例失调和淹缸现象，从而有效的解决了柴油机在低温条件下起动困难的问题。
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公开(公告)号：CN205719548U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620395763.5
申请日：2016-05-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型涉及用于技能鉴定的发动机试验检测平台，属于发动机的测试技术领域。其解决了现有技术存在的试验台架及整车资源浪费、无法设置较复杂的故障和无法实现故障模拟等问题。本实用新型包括车体，车体上一体化设置有发动机、测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块，发动机分别与测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块相连；车体底部设置有轮子，车体顶部通过设置可调节支撑与发动机底部相连，车体前端的可拆卸对中装置与发动机相对设置。本实用新型采用移动式结构、不占用资源、具备故障模拟功能等优点，可以广泛运用于发动机试验检测场合。
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公开(公告)号：CN203614204U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320812080.1
申请日：2013-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/04 , F16L37/091
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机用分段式水管结构，其中，水管由多段单元管依次串接形成，相邻两段单元管的连接部位设有安装板，安装板上开设有通孔；上述相邻两段单元管的其中一段的端部连接有直通管接头、另一段的端部连接有快接插头；所述直通管接头的前端穿过所述通孔、后端固设有外径大于通孔内径的环形挡沿，直通管接头的前端密封套装有可将其固定在安装板上的套筒，套筒上固接有与其内腔连通的插筒，所述快接插头密封插装在上述插筒上。本实用新型具有结构简单、拆装方便、连接可靠和管路布置美观的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206527508U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720017609.9
申请日：2017-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轮拆装固定装置，包括底座，底座上连接有支撑座、固定支架，固定支架位于支撑座的前方，固定支架上安装有上下相对设置上齿轮卡、下齿轮卡，上齿轮卡可上下滑动的安装在固定支架上，固定支架上位于上齿轮卡上方的部位以螺纹连接的方式安装有上调节杆，上调节杆的下端转动连接在上齿轮卡上。本实用新型可用于燃油泵等机械装置上齿轮的拆装，降低装配技师的劳动强度，使用齿轮卡固定齿轮，简单可靠，降低钳台固定的危险性。
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公开(公告)号：CN205294592U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520964679.6
申请日：2015-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器拆装装置，包括竖向设置的吊装架，吊装架的下端部转动安装有水平设置的销轴，销轴上设有驱动手柄，销轴上转动安装有相对设置的两个支撑圆盘，两支撑圆盘之间的空间内夹装有至少两个沿支撑圆盘的圆周方向均匀分布的导向套，两支撑圆盘及导向套固定连接为一体结构，每个导向套内均滑动安装有锁紧轴，销轴上位于两支撑圆盘之间的部位安装有可随销轴转动的凸轮，凸轮转动到工作状态时可驱使锁紧轴向外伸出，锁紧轴的外伸端设有卡爪，锁紧轴与导向套之间设有当凸轮转回到初始位置后可驱使锁紧轴复位的复位弹簧，支撑圆盘与凸轮之间设有当凸轮处于工作状态时可将两者相对锁定的锁定装置。本实用新型可用于安装和拆卸离合器，结构紧凑、使用方便。
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公开(公告)号：CN204064658U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420393150.9
申请日：2014-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机节温器特性试验装置，其包括顶部敞口的腔体和扣装在腔体敞口上的盖板，腔体壁上安装有电加热棒、控制盒和温度传感器；腔体外壁上还安装有循环水泵，循环水泵的进水管与腔体的底部连通且进水管的内伸端与一延长管连接，循环水泵的出水管连通至腔体的顶部且出水管的内伸端向下弯折形成一弯弧段；所述盖板上安装有升降支架，升降支架的中部安装有一竖直杆，竖直杆的中部滑动安装有节温器托盘，竖直杆的顶端部安装有一直线位移传感器，直线位移传感器的测量杆向下延伸穿过盖板并进入腔体与节温器托盘对应。本实用新型结构简单、操作省时省力、温度控制简单方便且恒温控制可靠、数据采集速度快、数据精度高。
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公开(公告)号：CN205559089U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620176364.X
申请日：2016-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D33/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机防拉缸系统，包括流量控制阀，流量控制阀包括阀体，阀体内具有第一密封腔体和第二密封腔体，第一密封腔体内填充有石蜡，第二密封腔体内设有端部具有传递轴的滑动柱塞，且传递轴伸入第一密封腔体内，远离传递轴的端部与第二密封腔体的内壁之间设有弹性元件；位于滑动柱塞相对两侧的阀体外壁上分别设有与第二密封腔体连通的进油口和出油口；进油口通过供油管路与发动机的输油泵连接，出油口通过供油管路与发动机的喷油泵连接；且与石蜡位置对应的阀体端部伸入发动机冷却系统的冷却管路内。在柴油机低温启动或水温较低时，控制柴油机供油量，使其不能拉至高负荷工况，有效避免发动机拉缸危害的发生。
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公开(公告)号：CN203993711U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420358936.7
申请日：2014-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机气门拆装装置，包括底座，底座上设有多边形通孔，底座的上部设有安装平面，底座上连接有压板，压板的左端紧靠在安装平面上，压板上开设有沿左右方向延伸的长孔，长孔内从左到右依次穿装有固定螺栓和调整螺栓，固定螺栓和调整螺栓均螺装在底座上，压板的右端开设有螺纹孔并在此处螺装有压紧螺柱，压紧螺柱的上端设有动力连接部，压紧螺柱的下端连接有气门压头，气门压头包括一个上下倒置的U型支架，U型支架的上部中间部位与压紧螺柱相连接，U型支架的下端连接有压紧圆环，压紧圆环的内孔为阶梯孔，此阶梯孔的上部孔径小于其下部孔径。本实用新型可减轻人力负担，更具有使用方便、工作效率高、安全可靠的优点效果。
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