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公开(公告)号：CN103775386A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410038039.2
申请日：2014-01-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机用水泵，包括沿传动轴的轴向依次设置的叶轮、轴密封件和轴承；所述水泵的涡室由泵体和盖体围合形成，所述传动轴的输入端自所述盖体伸出，且置于所述涡室内的所述叶轮的进液侧朝向所述泵体；其中，连通所述涡室的进液流道开设于所述泵体上。本发明提供的水泵可以安装在发动机的旁侧，且进液部分相对位于偏后位置，不占用发动机前端尺寸，因此，可完全规避组装完成后发动机整体长度限制安装空间选择的问题，从而大大提高其可适用性，具有工作可靠、结构紧凑的特点，符合现有结构设计的主流趋势要求。
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公开(公告)号：CN103775386B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201410038039.2
申请日：2014-01-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机用水泵，包括沿传动轴的轴向依次设置的叶轮、轴密封件和轴承；所述水泵的涡室由泵体和盖体围合形成，所述传动轴的输入端自所述盖体伸出，且置于所述涡室内的所述叶轮的进液侧朝向所述泵体；其中，连通所述涡室的进液流道开设于所述泵体上。本发明提供的水泵可以安装在发动机的旁侧，且进液部分相对位于偏后位置，不占用发动机前端尺寸，因此，可完全规避组装完成后发动机整体长度限制安装空间选择的问题，从而大大提高其可适用性，具有工作可靠、结构紧凑的特点，符合现有结构设计的主流趋势要求。
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公开(公告)号：CN203614222U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320774103.4
申请日：2013-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机加强板，包括加强板本体，加强板本体沿其长度方向在其两侧分别设有多个安装孔，所述加强板本体中部沿其长度方向冲压成加强槽，所述加强槽的横截面呈弧形，加强板本体对应发动机缸体设有避让漏油孔。通过安装孔将加强板安装在气缸体的下端面，其凹面向上，然后用油底壳封闭，整个加强板位于油底壳内。本实用新型冲压成弧形结构，增大气缸体的横向载荷，提高了气缸体的刚度，减小气缸体的裙部震动，抑制噪声辐射，在冲压避让漏油孔的同时冲压出翻边，作为加强筋，充分利用材料，避免浪费，避免了一系列复杂的结构设计，模具工装更加简单，大大降低了成本，加强筋能够有效提高加强板的强度。
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公开(公告)号：CN205877147U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620661580.3
申请日：2016-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及齿轮轴润滑油道技术领域，尤其是涉及一种齿轮轴润滑结构。包括齿轮轴、衬套和齿轮，齿轮轴通过衬套与齿轮套接；所述齿轮轴正面上设有出油道，出油道的出油孔处设有横向油槽，背面在进油口位置处设置环形油槽，使润滑油通过环形油槽进入出油道，并通过出油孔、横向油槽沿着齿轮旋转方向在衬套与齿轮轴之间形成润滑油膜。本实用新型通过在齿轮轴上合理布置出油孔位置，出油孔增加周向油槽，合理设计齿轮与齿轮轴间的径向、轴向间隙，保证了齿轮与齿轮轴之间润滑油流通顺畅，形成可靠的承载油膜，保证齿轮传递扭矩的可靠性，具有成本低、润滑效果好的特点。
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公开(公告)号：CN203717076U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420005598.9
申请日：2014-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器与增压器的连接结构，包括空滤器、增压器和连接空滤器和增压器的进气接管，所述进气接管上设有与空压机连通的空压机取气口，所述进气接管上还设有与油气分离器接通的油气分离器进气接口，空压机取气口设置在进气接管进气端弯角外侧，保证了空压机取气的顺畅性，避免了空压机发生窜油的现象，油气分离器进气接口设置在进气接管出气端弯角外侧，有效的避免了进气接管内气体压力较低时，吸入分离气体，影响油气分离器分离效果及发动机的机油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219061861U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320012631.X
申请日：2023-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了发动机气缸盖及发动机，该发动机气缸盖，气缸盖本体的孔组包括沿第一方向依次间隔分布的排气道、第一推杆孔和螺栓连接孔；推杆组件包括固定插设于第一推杆孔的衬套，和滑动插接于衬套的插孔的第一推杆；衬套的中心轴线和第一推杆的中心轴线共线，沿第一方向，衬套的中心轴线位于第一推杆孔的中心轴线和螺栓连接孔的中心轴线之间，衬套的外周面与第一推杆孔上靠近排气道的侧壁形成第一隔热间隙，衬套的外周面与第一推杆孔上靠近螺栓连接孔的侧壁贴合或形成第二隔热间隙，第一隔热间隙大于第二隔热间隙。能隔离排气道内的高温气体散发的热量，能增大排气道使得排气通畅，提升了螺栓连接孔的侧壁的承受能力，提升了发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN205876477U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620649596.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机用水管，包括管本体，所述管本体上设有顺次间隔排列的进水口，所述管本体上还设有取水口和回水口，所述管本体的内腔体被分割为互不连通的第一腔体和第二腔体；所述进水口和所述取水口均与所述第一腔体连通；所述回水口与所述第二腔体连通，且所述回水口和所述取水口分别设置在靠近所述管本体同一端的位置处。本实用新型的有益效果：不仅能够满足对液力缓速器的换热需求，而且与液力缓速器、节温器之间连接更加紧凑，占用空间少，整体结构简单。
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公开(公告)号：CN203614254U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320790163.5
申请日：2013-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/36
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖，包括气缸盖本体，气缸盖本体内设有水腔，水腔内设有将其分隔成上水腔和下水腔的隔板，隔板对应喷油器衬套安装处设有直径大于喷油器衬套的通孔从而将上水腔与下水腔连通，气缸盖本体底部设有用于与机体上侧的串水孔连通的进水口，气缸盖本体内设有进水通道将上水腔与进水口连通，气缸盖本体底部对应下水腔上设有回水口。本实用新型冷却系统中的冷却液采取下上后下的方式，即冷却液通过导水管先进入上水腔，然后经由隔板的喇叭口结构，汇总流经喷油器衬套四周后，冷却鼻梁区水腔，最后从下水腔的回水口流出。本实用新型能够加大喷油器衬套周围及鼻梁区水腔的水流速度，强化冷却效果，从而最终满足气缸盖的冷却要求。
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公开(公告)号：CN203743068U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420052189.4
申请日：2014-01-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机用水泵，包括沿传动轴的轴向依次设置的叶轮、轴密封件和轴承；所述水泵的涡室由泵体和盖体围合形成，所述传动轴的输入端自所述盖体伸出，且置于所述涡室内的所述叶轮的进液侧朝向所述泵体；其中，连通所述涡室的进液流道开设于所述泵体上。本实用新型提供的水泵可以安装在发动机的旁侧，且进液部分相对位于偏后位置，不占用发动机前端尺寸，因此，可完全规避组装完成后发动机整体长度限制安装空间选择的问题，从而大大提高其可适用性，具有工作可靠、结构紧凑的特点，符合现有结构设计的主流趋势要求。
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公开(公告)号：CN203614204U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320812080.1
申请日：2013-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/04 , F16L37/091
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机用分段式水管结构，其中，水管由多段单元管依次串接形成，相邻两段单元管的连接部位设有安装板，安装板上开设有通孔；上述相邻两段单元管的其中一段的端部连接有直通管接头、另一段的端部连接有快接插头；所述直通管接头的前端穿过所述通孔、后端固设有外径大于通孔内径的环形挡沿，直通管接头的前端密封套装有可将其固定在安装板上的套筒，套筒上固接有与其内腔连通的插筒，所述快接插头密封插装在上述插筒上。本实用新型具有结构简单、拆装方便、连接可靠和管路布置美观的优点。
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