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公开(公告)号：CN119967149A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411846366.0
申请日：2024-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04N13/261 , H04N13/271 , H04N21/854 , B60W50/00 , B60W30/18
Abstract: 本申请涉及一种视频生成方法、车辆控制方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，通过根据车辆的目标环境信息和车辆状态信息，生成车辆的虚拟现实视频。本申请能够生成联动车辆运行状态的VR视频，提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN117789523A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211193905.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种行驶轨迹生成方法、装置、存储介质与电子设备，涉及车辆技术领域。该方法包括：根据第一车辆在第一历史匝道的第一历史驾驶数据以及该第一车辆在当前匝道的第一实时驾驶数据，预测该第一车辆在该当前匝道的第一行驶轨迹；在该第一车辆的预设范围内存在第二车辆的情况下，根据该第二车辆在第二历史匝道的第二历史驾驶数据以及该第二车辆在该当前匝道的第二实时驾驶数据，预测该第二车辆在当前匝道的第二行驶轨迹；展示该第一行驶轨迹与该第二行驶轨迹。使用本公开提出的行驶轨迹生成方法，可以辅助驾驶员通过匝道，提高驾驶员的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN102416862A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110225534.0
申请日：2011-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H3/0915 , B60L15/2054 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , F16H61/0206 , F16H2061/0209 , F16H2200/0021 , F16H2200/0039 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19219
Abstract: 一种电动车辆的驱动系统，包括：驱动电机，变速器，和液压系统，变速器具有输入轴、中间轴、输出轴、第一变速单元、第一离合器、第二变速单元和第二离合器，驱动电机与输入轴相连，输入轴与中间轴相连以便将驱动电机的动力传递给中间轴，第一变速单元连接在中间轴和输出轴之间，第二变速单元连接在中间轴和输出轴之间，第一离合器用于结合或切断中间轴与第一变速单元之间的动力传递，第二离合器用于结合或切断中间轴与第二变速单元之间的动力传递，第一变速单元的第一传动比大于第二变速单元的第二传动比。本发明的电动车辆的驱动系统，可以合理匹配驱动电机的扭矩与转速特性，有效地提高驱动电机在各种行驶工况下的效率。
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公开(公告)号：CN101417437B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710124043.0
申请日：2007-10-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种塑胶件去胶口的方法及其切割装置，该塑胶件去胶口的方法包括以下步骤：提供上刀及与之相对的下刀，使上、下刀对刀，并将下刀预热到加工所需温度；将塑胶件放在一治具板中，并移动到上刀下方，使上、下刀对准塑胶件胶口处；使下刀向上运动，并切割胶口，在下刀切割胶口厚度的一部分后，使下刀停止切割动作并离开胶口；使上刀向下运动，切割完胶口剩余的胶量。该塑胶件去胶口切割装置包括用于放置工件的治具板、进行热切的下刀及进行冷切的上刀，上刀与下刀对应，切割工件时，治具板位于上刀的下方。本发明在纯热切的基础上加入冷切，适合切割透明塑胶件，可避免在透明塑胶件的切口处产生发白现象，从而保护产品外观质量。
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公开(公告)号：CN119795866A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411796737.9
申请日：2024-12-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种连杆驱动装置和车辆。该连杆驱动装置包括第一电动撑杆和第一连杆组件，所述第一电动撑杆与所述第一连杆组件相连，所述第一电动撑杆用于驱动所述第一连杆组件运动。根据本申请的连杆驱动装置，通过第一电动撑杆与第一连杆组件相连，使第一电动撑杆更加精确的驱动第一连杆组件的运动，提升了连杆驱动装置的稳定性和动作精确度，从而提升了第一连杆组件的位置准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118387098A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310444604.4
申请日：2023-04-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/095
Abstract: 一种智能驾驶方法、电子设备及车辆，该方法包括：获取本车周围的当前行车环境，得到第一行车环境，并确定第一行车环境是否满足变道至目标车道的变道条件；在第一行车环境不满足变道条件时，确定第一行车环境是否满足变道等待条件；在第一行车环境满足变道等待条件时，执行变道等待操作；再次获取当前行车环境，得到第二行车环境，并确定第二行车环境是否满足变道条件；在预设时间内第二行车环境满足变道条件时，执行变道操作。该方案在判定行车环境不满足变道条件时，会根据变道等待条件判定结果控制本车向目标车道偏移安全距离行驶并等待变道，更加符合实际，从而能够提醒目标车道的后方来车，进而提升自动变道的成功率。
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公开(公告)号：CN117780905A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211144531.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱油温估计方法、装置、存储介质和车辆，其中，方法包括：当车辆上电工作时，通过获取车辆中变速箱的初始油温和车辆中动力总成的工作参数，然后根据车辆外部的环境温度、初始油温和工作参数，确定变速箱的油温变化量，再将初始油温与油温变化量之和，输出为变速箱油温；本发明中，通过车辆外部的环境温度、变速箱的初始油温和动力总成的工作参数，对变速箱油温进行实时计算，可以获得准确性较高的变速箱油温数据，当变速箱未设置油温传感器或油温传感器故障时，可以根据计算出的变速箱油温数据对变速箱进行精确控制，能够有效地保证车辆性能、减少车辆部件的损坏。
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公开(公告)号：CN107401338B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610329423.7
申请日：2016-05-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设在车辆的后背门的背门锁及具有其的车辆。背门锁包括：解锁按钮组件和锁体组件，解锁按钮组件包括按钮座、按钮、第一复位装置、传动臂和旋转臂，按钮可水平移动地设在按钮座上，第一复位装置与按钮相连，传动臂设在所述按钮上，旋转臂可转动地设在按钮座上且旋转臂与传动臂配合；锁体组件包括安装座体、锁体摇臂、第二复位装置、锁止臂和锁止锁舌，锁体摇臂可转动地设在安装座体上，锁体摇臂的第一端与旋转臂配合，锁止臂可转动地设在安装座体上且与锁体摇臂的第二端配合，锁止锁舌可转动地设在安装座体上，第二复位装置分别与锁止锁舌和锁止臂配合。本发明的背门锁，便于用户开启后背门，用户操作简单省力。
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公开(公告)号：CN104742834B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201310754224.7
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提出一种车辆部件位置的恢复方法、装置、系统以及移动终端。其中，车辆部件位置的恢复方法包括以下步骤：根据用户在移动终端的操作界面上选择的控制键获得位置恢复信息；以及向当前车辆的信息站发送位置恢复信息，以便信息站向对应部件的电子控制单元ECU发送位置恢复信息，由对应部件的ECU根据对应的位置恢复信息调节对应部件，使对应部件恢复到用户期望的位置。本发明实施例的车辆部件位置的恢复方法，通过移动终端向车辆的信息站发送位置恢复信息，以便信息站将位置恢复信息发送至对应部件的电子控制单元ECU，使ECU控制对应部件的电机工作，从而实现车辆部件位置的一键恢复，不仅操作方便简单、省时省力，而且更加智能化，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN104742833B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310753953.0
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提出一种车辆部件位置的调节方法、装置、系统以及移动终端。其中，车辆部件位置的调节方法包括以下步骤：获得用户在部件的操作界面上执行的操作指令，其中，部件的操作界面显示在移动终端的显示屏上；以及向车辆的信息站发送操作指令，以便信息站将操作指令发送至对应部件的电子控制单元ECU，由ECU控制对应部件的电机工作，使对应部件的位置与操作界面上对应部件的位置一致。本发明实施例的车辆部件位置的调节方法，通过移动终端向车辆的信息站发送操作指令，以便信息站将操作指令发送至对应部件的电子控制单元ECU，使ECU控制对应部件的电机工作，从而实现车辆部件位置的调节，不仅操作方便简单、省时省力，而且更加智能化，提升了用户体验。
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