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公开(公告)号：CN112569587A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910940326.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: A63F13/245 , A63F13/55 , A63F13/803
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱、车辆及其控制方法以及计算机可读存储介质，转向管柱包括：输入轴，输入轴的一端与车辆的转向盘连接；万向节，万向节的一端与车辆的转向器连接，其中，转向器与车辆的转向轮连接；中断器，中断器的一端与输入轴的另一端连接，中断器的另一端与万向节的另一端连接，中断器的一端与另一端之间的连接为可离合连接，其中，中断器的一端与另一端之间的连接断开时，转向盘与转向轮之间的连接被切断。该转向管柱，有助于实现车辆的模拟驾驶，增加游戏的真实感，提升游戏体验，进而有助于提高车辆的娱乐性。
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公开(公告)号：CN104074947A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310104099.5
申请日：2013-03-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H48/06 , B60K17/16 , F16H48/34 , F16H48/36 , F16H2048/364
Abstract: 本发明提供一种主动差速机构、具有该机构的控制系统及车辆，所述机构包括第一转轴、传动单元、差速产生单元以及第二转轴；所述传动单元，套设于所述第一转轴上且与差速产生单元连接，用于带动所述差速产生单元转动；所述差速产生单元，套设于所述第一转轴上且与第二转轴固定连接，用于当所述传动单元带动差速产生单元转动时，使得所述第一转轴与第二转轴之间产生转速差。该机构、系统和车辆能主动实现对车轮的转速差进行干预及协调。
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公开(公告)号：CN109484467A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710818394.5
申请日：2017-09-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D1/181
Abstract: 本发明公开了一种可折叠转向操控系统，包括从下向上连接的第一万向节、传动轴、第二万向节、转向柱和转向盘，第一万向节下端与转向器的输入端固定连接，第二万向节与转向柱之间连接有折叠组件，折叠组件包括：设置于第二万向节与转向柱之间的可分合的折叠部；固定于驾驶室前围且与转向柱活动连接的折叠固定架；与转向柱连接的定位件；当转向操控系统折叠时，转向柱以其下连接点为旋转支点向外转动，定位件同时运动，折叠部分离；折叠完成时，定位件停止运动且支撑转向柱维持折叠角度。本发明可把转向盘折叠收入仪表台，提升驾驶员出入车辆的方便性，本发明还可与电动助力转向器结合使用，实现无人驾驶，提升车辆科技感。
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公开(公告)号：CN103895699B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210582009.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向装置，包括：ECU、转向油泵、转向油罐、三位控制开关、第一控制开关、第二控制开关和液压助力转向器；液压助力转向器包括转向器液压阀和转向器液压缸；ECU分别连接三位控制开关、第一控制开关和第二控制开关的控制端。通过遥控器控制ECU，并进一步控制三位控制开关和两个控制开关的导通和关断，结合液压助力转向器进一步控制左右车轮的转向，成本较低，并且零部件的可靠性和寿命比较高。本发明还公开了一种遥控转向系统，包括遥控器和上述的转向装置；所述遥控器发送转向信号给ECU进一步控制车轮的转向。应用该转向装置的遥控转向系统同样具有成本低，可靠性和寿命高的优点。
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公开(公告)号：CN104118425A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310150606.9
申请日：2013-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60K6/20 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W2510/244 , B60W2520/105
Abstract: 本发明公开了一种汽车的控制方法及汽车的动力系统。控制方法包括：S1：检测汽车的状态和蓄电池的电量。S2：检测到汽车处于急加速运行状态且蓄电池的电量大于第一预定阈值，控制发电电动机向发动机的曲轴传输动力。检测到汽车处于急加速运行状态且蓄电池的电量小于第一预定阈值，断开发电电动机分别与发动机和空调压缩机之间的动力传输。检测到汽车不处于急加速运行状态且蓄电池的电量小于第一预定阈值时，发动机带动发电电动机运行。检测到汽车不处于急加速运行状态且蓄电池的电量大于第一预定阈值，断开发动机与发电电动机之间的动力传输。根据本发明的控制方法，避免汽车在急加速运行状态时出现动力不足的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109397979B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201710699391.4
申请日：2017-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型车轮，包括轮辋以及紧套在所述轮辋外圈的无气型胎体，所述胎体上设置有若干容置槽，所述容置槽内容置有与所述轮辋活动连接的活动片，所述活动片连接驱动装置并在所述驱动装置的动力驱动下沿所述容置槽旋进或旋出。本发明通过设置在胎体容置槽内活动片的进出进而改变轮胎的刚度，增加轮胎的接地面积，在路况较差时，提高车辆的舒适性。此外，本发明活动片旋出时，容置槽胎面上的槽口被打开，增强了车辆的抓地能力，可适用各种路面，实用性强。
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公开(公告)号：CN112874620A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911225462.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转向盘装置，包括内盘体和套设于内盘体外侧的外盘体，外盘体可相对所述内盘体转动，外盘体转动用于实现第一控制功能，内盘体转动用于实现第二控制功能。本发明通过设计可以相对转动的外盘体和内盘体，通过外盘体转动实现第一控制功能，通过内盘体转动实现第二控制功能，这样就将第一控制功能和第二控制功能集成在一个转向盘装置上，实现了转向盘装置的多功能设计。
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公开(公告)号：CN103895700A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210582023.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种转向装置，包括：ECU、转向油泵、转向油罐、第一二位控制开关、第二二位控制开关、第三二位控制开关、控制开关、电控液压阀和液压助力转向器；所述液压助力转向器包括转向器液压阀和转向器液压缸；ECU分别连接二位控制开关、控制开关的控制端。通过遥控器控制ECU，并进一步控制三个二位控制开关和一个控制开关的导通和关断，电控液压阀结合液压助力转向器进一步控制左右车轮的转向，成本较低，并且零部件的可靠性和寿命比较高。本发明还公开了一种遥控转向系统，包括遥控器和上述的转向装置；通过遥控器发送转向信号给ECU进一步控制车轮的转向，同样具有成本低，可靠性和寿命高的优点。
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公开(公告)号：CN103895699A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210582009.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向装置，包括：ECU、转向油泵、转向油罐、三位控制开关、第一控制开关、第二控制开关和液压助力转向器；液压助力转向器包括转向器液压阀和转向器液压缸；ECU分别连接三位控制开关、第一控制开关和第二控制开关的控制端。通过遥控器控制ECU，并进一步控制三位控制开关和两个控制开关的导通和关断，结合液压助力转向器进一步控制左右车轮的转向，成本较低，并且零部件的可靠性和寿命比较高。本发明还公开了一种遥控转向系统，包括遥控器和上述的转向装置；所述遥控器发送转向信号给ECU进一步控制车轮的转向。应用该转向装置的遥控转向系统同样具有成本低，可靠性和寿命高的优点。
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公开(公告)号：CN112569587B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910940326.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: A63F13/245 , A63F13/55 , A63F13/803
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱、车辆及其控制方法以及计算机可读存储介质，转向管柱包括：输入轴，输入轴的一端与车辆的转向盘连接；万向节，万向节的一端与车辆的转向器连接，其中，转向器与车辆的转向轮连接；中断器，中断器的一端与输入轴的另一端连接，中断器的另一端与万向节的另一端连接，中断器的一端与另一端之间的连接为可离合连接，其中，中断器的一端与另一端之间的连接断开时，转向盘与转向轮之间的连接被切断。该转向管柱，有助于实现车辆的模拟驾驶，增加游戏的真实感，提升游戏体验，进而有助于提高车辆的娱乐性。
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