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公开(公告)号：CN115871395B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111153930.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/0185
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统的寿命监测方法以及寿命监测装置，车辆悬架系统的寿命监测方法包括：获取悬架系统中减振器的位移数据；根据位移数据确定减振器的工作参数；根据工作参数确定悬架系统中每个零部件的性能参数；根据每个零部件的性能参数确定对应零部件的当前工况，以获得每个零部件所受每个工况的次数；根据每个零部件所受每个工况的次数确定相应零部件的实际损耗；根据每个零部件的实际损耗对相应零部件的寿命进行监测。由此，通过使用寿命监测方法对车辆悬架系统的各个零部件的实际损耗进行监测，与现有技术相比，可以使用户及时更换车辆悬架系统中磨损严重的零部件，从而可以提高车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN112569587B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910940326.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: A63F13/245 , A63F13/55 , A63F13/803
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱、车辆及其控制方法以及计算机可读存储介质，转向管柱包括：输入轴，输入轴的一端与车辆的转向盘连接；万向节，万向节的一端与车辆的转向器连接，其中，转向器与车辆的转向轮连接；中断器，中断器的一端与输入轴的另一端连接，中断器的另一端与万向节的另一端连接，中断器的一端与另一端之间的连接为可离合连接，其中，中断器的一端与另一端之间的连接断开时，转向盘与转向轮之间的连接被切断。该转向管柱，有助于实现车辆的模拟驾驶，增加游戏的真实感，提升游戏体验，进而有助于提高车辆的娱乐性。
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公开(公告)号：CN114313000B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202011063047.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D7/16
Abstract: 本发明涉及车辆转向技术领域，公开一种拉杆连断装置、内拉杆、拉杆组件、转向器、转向系统和车辆。拉杆连断装置包括：基体，所述基体包括用于连接转向器的外拉杆的连接端和用于允许转向器的内拉杆能够移动地装配的轴向通道；锁定单元，所述锁定单元设置在所述基体上，所述锁定单元包括能够活动的锁定件；其中，所述锁定件包括用于对装配在所述轴向通道内的内拉杆锁定以使得所述内拉杆和所述基体一起移动的锁定状态和用于对装配在所述轴向通道内的内拉杆解锁以使得所述内拉杆能够相对于所述轴向通道轴向移动的解锁状态。拉杆连断装置在装配到转向器上后能够实现车辆方向盘的转向扭矩的通断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112569587A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910940326.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: A63F13/245 , A63F13/55 , A63F13/803
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱、车辆及其控制方法以及计算机可读存储介质，转向管柱包括：输入轴，输入轴的一端与车辆的转向盘连接；万向节，万向节的一端与车辆的转向器连接，其中，转向器与车辆的转向轮连接；中断器，中断器的一端与输入轴的另一端连接，中断器的另一端与万向节的另一端连接，中断器的一端与另一端之间的连接为可离合连接，其中，中断器的一端与另一端之间的连接断开时，转向盘与转向轮之间的连接被切断。该转向管柱，有助于实现车辆的模拟驾驶，增加游戏的真实感，提升游戏体验，进而有助于提高车辆的娱乐性。
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公开(公告)号：CN115871395A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111153930.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/0185
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统的寿命监测方法以及寿命监测装置，车辆悬架系统的寿命监测方法包括：获取悬架系统中减振器的位移数据；根据位移数据确定减振器的工作参数；根据工作参数确定悬架系统中每个零部件的性能参数；根据每个零部件的性能参数确定对应零部件的当前工况，以获得每个零部件所受每个工况的次数；根据每个零部件所受每个工况的次数确定相应零部件的实际损耗；根据每个零部件的实际损耗对相应零部件的寿命进行监测。由此，通过使用寿命监测方法对车辆悬架系统的各个零部件的实际损耗进行监测，与现有技术相比，可以使用户及时更换车辆悬架系统中磨损严重的零部件，从而可以提高车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN114313000A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011063047.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D7/16
Abstract: 本发明涉及车辆转向技术领域，公开一种拉杆连断装置、内拉杆、拉杆组件、转向器、转向系统和车辆。拉杆连断装置包括：基体，所述基体包括用于连接转向器的外拉杆的连接端和用于允许转向器的内拉杆能够移动地装配的轴向通道；锁定单元，所述锁定单元设置在所述基体上，所述锁定单元包括能够活动的锁定件；其中，所述锁定件包括用于对装配在所述轴向通道内的内拉杆锁定以使得所述内拉杆和所述基体一起移动的锁定状态和用于对装配在所述轴向通道内的内拉杆解锁以使得所述内拉杆能够相对于所述轴向通道轴向移动的解锁状态。拉杆连断装置在装配到转向器上后能够实现车辆方向盘的转向扭矩的通断。
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公开(公告)号：CN215751729U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122034458.7
申请日：2021-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮、车轮胎压控制系统及车辆，其中，一种车轮，包括轮胎和轮辋，还包括：第一气室，所述第一气室上设置有第一气阀，所述第一气室被配置为通过第一气阀向轮胎外部放气；第二气室，所述第二气室上设置有第二气阀，所述第二气室被配置为通过第二气阀向所述第一气室充气。本实用新型实施例提供的车轮，通过在车轮上形成第一气室和第二气室，第一气室和第二气室之间可以进行通气，实现气压的调节，在第一气室减压时向外界放气，在第一气室增压时，通过第二气室向第一气室充气，实现对胎压的智能控制；使轮胎始终工作在最好的状态，延长轮胎寿命，更好的发挥轮胎性能，提升汽车的操控性。
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公开(公告)号：CN211189098U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921664374.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: A63F13/245 , A63F13/803
Abstract: 本公开涉及一种车载游戏操纵装置和车辆。车载游戏操纵装置包括用于与车载终端电连接的操作手柄组件和用于与车辆的方向盘可拆卸连接的连接结构，所述操作手柄组件可转动地设置于所述连接结构。当需要启动车载游戏功能时，通过连接结构将车载游戏操纵装置安装于方向盘上，将操作手柄组件与车载平板电脑电连接，通过操作手柄组件上的各种控制按钮实现实车玩游戏(例如赛车游戏等)的体验，增强了车辆的智能化及娱乐性。
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