水下悬浮隧道管节接头止水结构及方法

    公开(公告)号:CN118461668A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410933999.9

    申请日:2024-07-12

    Abstract: 水下悬浮隧道管节接头止水结构,包括管节一和管节二、密封连接管节一和管节二的多层止水结构,多层止水结构包括具有防腐蚀功能的第一止水带、设置在第一止水带内侧的第二止水带、呈预压缩状的第三止水带和对第三止水带的剪切、拉伸变形进行限位的剪力键,第三止水带分别与管节一和管节二固接。本发明避免止水带的过度拉伸、剪切,防止止水带的永久性损失,避免止水带断裂,有效降低悬浮隧道管节发生张开、剪切错动时止水带的失效风险,保证极限工况下管节间的密封止水功能,延长止水结构的密封止水寿命和可靠性,满足悬浮隧道管节接头使用需求。本发明还提供一种水下悬浮隧道管节接头止水方法。

    减隔震支座
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110847023A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911031843.7

    申请日:2019-10-28

    Abstract: 本发明提出了一种减隔震支座,其包括上滑动板组件;下滑动板组件;设置在上滑动板组件和下滑动板组件之间的运动组件,运组件具有凸曲面衬板和匹配式设置在凸曲面衬板下面的凹曲面中座板;阻尼组件,阻尼组件构造为在上滑动板组件和下滑动板组件相对纵向或/和横向移动时能受压变形以吸收或消耗能量,该减隔震支座不仅能够实现竖向承载、导向滑移以及转动等功能,还能通过阻尼组件保证在地震工况下有效的吸收并耗散地震能量,实现其减隔震功能,同时,该阻尼组件通过变形实现能量的耗散和吸收,不存在泄露风险,安全系数高,且结构简单。

    一种浮式防船撞浮体限位方法及装置

    公开(公告)号:CN102425104B

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201110250733.7

    申请日:2011-08-29

    CPC classification number: Y02A30/36

    Abstract: 本发明公开一种浮式防船撞浮体限位方法及装置,包括浮体和阻挡限位装置,所述浮体套装在辅助墩上,且可以上下垂直移动,在浮体的上面或下面设有限制浮体垂直上浮的阻挡限位装置;在浮体上安装有单向限位阀,浮体内部开设有空腔,单向限位阀连接到浮体内部空腔,在阻挡限位装置作用下,浮体垂向高度受限,浮体处在阻挡限位装置所允许的最高垂向高度,水位继续上升,浮体表面所受水压增加,当水压增加到单向限压阀的设定压力时,单向限压阀打开,水进入浮体内部空腔,浮体所受的垂向合力减小,并最终在限位处达到力的平衡,克服了浮式防船撞装置在极端水位或高水位中对桥梁的不利影响和安全隐患的缺陷。

    抗拉拔软性连接装置及其应用

    公开(公告)号:CN102677778A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210183237.9

    申请日:2012-06-06

    Abstract: 本发明公开一种抗拉拔软性连接装置及其应用,包括绳索、连接头、连接座和抗拉拔环,所述的抗拉拔环至少为一个,所述抗拉拔环由绳索串联起来,所述连接头设置在绳索两端,所述连接座与连接头铰接;所述抗拉拔软性连接装置应用在抗拉拔支座上,抗拉拔软性连接装置设置在上底座和下底座之间;本发明的一种抗拉拔软性连接装置具有加工、制造、更换方便等优点,而且可用于现有常规支座的改造,增加其抗拉拔功能,其应用克服了现有支座在抗拉拔力方面存在的缺陷,提供一种桥梁和建筑结构工程用的抗拉拔软性连接装置及含该软性连接装置的具有缓冲功能的抗拉拔支座。

    一种浮式防船撞浮体限位方法及装置

    公开(公告)号:CN102425104A

    公开(公告)日:2012-04-25

    申请号:CN201110250733.7

    申请日:2011-08-29

    CPC classification number: Y02A30/36

    Abstract: 本发明公开一种浮式防船撞浮体限位方法及装置,包括浮体和阻挡限位装置,所述浮体套装在辅助墩上,且可以上下垂直移动,在浮体的上面或下面设有限制浮体垂直上浮的阻挡限位装置;在浮体上安装有单向限位阀,浮体内部开设有空腔,单向限位阀连接到浮体内部空腔,在阻挡限位装置作用下,浮体垂向高度受限,浮体处在阻挡限位装置所允许的最高垂向高度,水位继续上升,浮体表面所受水压增加,当水压增加到单向限压阀的设定压力时,单向限压阀打开,水进入浮体内部空腔,浮体所受的垂向合力减小,并最终在限位处达到力的平衡,克服了浮式防船撞装置在极端水位或高水位中对桥梁的不利影响和安全隐患的缺陷。

    橡胶支座位移监测方法及系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117109497A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311059987.X

    申请日:2023-08-22

    Abstract: 橡胶支座位移监测方法,橡胶支座包括上钢板、下钢板和橡胶弹性体,在橡胶支座上安装对其横向、纵向、垂向位移和加速度进行实时测量的传感器组合、与传感器组合信号传输连接的监测终端和为监测终端及传感器组合供电的供电模块,传感器组合将实时测量数据传输至监测终端,监测终端根据实时测量数据判定橡胶支座的实时工况、计算橡胶支座的实时实际位移,并将实时测量数据、工况和实际位移进行数据库存储,将监测终端与外部终端、云服务器通信连接,通过外部终端查看橡胶支座的实时工况和实际位移,通过云服务器下载监测终端的存储数据。本发明中传感器的布置结构简单且成本低,提高监测可靠性和有效性。本发明还提供一种橡胶支座位移监测系统。

    一种隔振器及其调整方法及其弹簧更换方法

    公开(公告)号:CN114250878A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202111352204.8

    申请日:2021-11-16

    Abstract: 本发明提供了一种隔振器及其调整方法及其弹簧更换方法,隔振器包括:上盖板、下座板和至少两个缓冲单元,缓冲单元包括压簧、弹簧盖板、挤压部件、调整垫板、牵拉索和锁紧机构;压簧的一端连接在下座板上,另一端依次通过弹簧盖板和调整垫板抵接在上盖板上;在上盖板上设置有第一通孔,在下座板上设置有第二通孔,在弹簧盖板上设置有第三通孔挤压部件设置在第一通孔内,并能够抵接在弹簧盖板上,牵拉索的一端与挤压部件固定连接,另一端依次穿过第三通孔,压簧和第二通孔,锁紧机构设置在下座板上,并能够将牵拉索固定在下座板上。其能够降低调高和调平的操作难度,同时还能够实现对其中某个弹簧的单独更换。

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