公开(公告)号：CN110962922A

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201910932945.X

申请日：2019-09-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 铃木邦彦 ,  山花大基 ,  铃木龙太 ,  铃木隆之 ,  西尾大辅

IPC: B62D5/04 ,  B21D22/02

Abstract: 本发明提供转向装置以及转向装置的制造方法。转向装置具备转向轴、滚珠丝杠螺母、多个滚珠、壳体、滚动轴承以及防止上述滚动轴承从上述滚珠丝杠螺母脱落的挡圈(8)。上述滚动轴承具有多列滚动体列、外圈、第一内圈以及第二内圈，上述滚珠丝杠螺母具有接收部(52)。上述挡圈(8)与上述第二内圈的侧面抵接，经由上述第一内圈将上述第二内圈向上述接收部(52)侧按压，在通过上述挡圈(8)未防止上述滚动轴承脱落的状态下，上述第二内圈在轴向移动时，从第二外周嵌合面(5b)受到的阻力比上述挡圈(8)按压上述第二内圈的按压力小。

公开(公告)号：CN103206517B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201210579818.4

申请日：2012-12-27

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 宅野博 ,  铃木邦彦 ,  野村启太 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  H02K51/00

CPC classification number: F16H1/321 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/48 ,  B60L2260/28 ,  F16H1/32 ,  F16H2001/325 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在该减速传递机构中，在因输入部件在与旋转轴线（O）和轴线（O1）正交的线上的移动凸部的外周面与第一外壳元件的凸部的内周面抵接的状态下，滚珠轴承的外圈在马达轴的径向上保持间隙地与中心孔嵌合，并且滚珠轴承的内圈在马达轴的径向上保持间隙地与偏心部嵌合，因此将轴线（O1）与轴线（O1′）之间的尺寸（L1）设定为：将滚珠轴承的外圈外径（D1）与中心孔的内径（d1）之间的直径差（d1‑D1）、滚珠轴承的内圈内径（D2）与偏心部的外径（d2）之间的直径差（D2‑d2）以及滚珠轴承的内部间隙的运转间隙（G1）相加后得到的尺寸{（d1‑D1）＋（D2‑d2）＋G1}的一半以下的尺寸{（d1‑D1）＋（D2‑d2）＋G1}/2≥L1。

公开(公告)号：CN103358897B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201310100079.0

申请日：2013-03-26

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 宅野博 ,  铃木邦彦 ,  高井智义 ,  野村启太 ,  山盛元康 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: B60K17/04 ,  F16H1/28

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在减速传递机构中，将输入部件配置于如下的位置，在这些位置：将形成于球轴承与偏心部的外周面之间的配合间隙、形成于球轴承与中心孔的内周面之间的配合间隙、以及球轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸比将形成于多个输出部件的各外周面与滚针轴承之间的配合间隙、形成于滚针轴承与多个销插通孔的内周面之间的配合间隙、以及滚针轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸小。

公开(公告)号：CN104760500A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201510005135.1

申请日：2015-01-06

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 铃木邦彦

IPC: B60K17/346 ,  F16H37/08

CPC classification number: F16H57/0424 ,  B60K17/346 ,  B60K17/35 ,  F16H48/38 ,  F16H57/0473 ,  F16H57/0483

Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动力分配装置。车辆用驱动力分配装置具备差动装置(2)、驱动力传递装置(3)、具有收容差动装置(2)的第一收容室(4a)及收容驱动力传递装置(3)的第二收容室(4b)的壳构件(4)，在壳构件(4)形成有使润滑油从第一收容室(4a)向第二收容室(4b)流动的第一流路(44)、及使润滑油从第二收容室(4b)向第一收容室(4a)流动的第二流路(45)，在二轮驱动时，润滑油经由第二流路(45)从第二收容室(4b)向第一收容室(4a)流动，在四轮驱动时，润滑油经由第一流路(44)从第一收容室(4a)向第二收容室(4b)流动。

公开(公告)号：CN104074882A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410103989.9

申请日：2014-03-20

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 山本健 ,  久志野宏 ,  铃木邦彦 ,  藤井则行 ,  细川隆司

IPC: F16D28/00 ,  F16D48/06

CPC classification number: F16D23/12 ,  F16D13/54 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/123 ,  F16D2048/0203 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/10431 ,  F16D2500/3028 ,  F16D2500/70211 ,  F16D2500/70223 ,  G01L1/12 ,  G01L5/12

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置，其具备：电动马达；多板离合器，其具有外离合板以及内离合板，上述外离合板以及内离合板配置为能够在同一轴线上进行相对旋转、且因在轴向上被按压而相互摩擦卡合；输入旋转部件，其与外离合板一起旋转；输出旋转部件，其与内离合板一起旋转；凸轮机构，其因受到电动马达的旋转力而产生在轴向上按压多板离合器的凸轮推力；形变传感器，其检测相对于凸轮推力的反作用力；以及弹性部件，其配置于凸轮机构与形变传感器之间、且使得从凸轮机构对形变传感器的冲击缓和。

公开(公告)号：CN104044454A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410089980.7

申请日：2014-03-12

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 藤井则行 ,  铃木邦彦

IPC: B60K17/348 ,  F16D27/10

Abstract: 本发明提供电磁离合器装置、四轮驱动车、电磁离合器的控制方法以及四轮驱动车的控制方法。电磁离合器装置具备：摩擦离合器机构，其具有与输出轴部件以不能相对旋转的方式连结的第一摩擦部件、以及与输入轴部件以不能相对旋转的方式连结并且通过电磁线圈的电磁力能够与第一摩擦部件摩擦接合的第二摩擦部件；锁定套筒，其与输入轴部件以不能相对旋转的方式连结，并且能够在仅与输入轴部件啮合的第一位置和与输出轴部件及输入轴部件共同啮合的第二位置之间轴向移动；以及按压部件，在其与第二摩擦部件之间形成磁路，并且通过电磁线圈的电磁力，以使锁定套筒从第一位置移动至第二位置的方式按压锁定套筒。

公开(公告)号：CN103748377A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201280040610.3

申请日：2012-08-24

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 安藤淳二 ,  铃木邦彦 ,  松川一孝 ,  安藤宽之 ,  津田拓也

IPC: F16D13/62

CPC classification number: F16D13/74 ,  F16D13/62 ,  F16D13/64 ,  F16D13/648 ,  F16D27/004 ,  F16D69/00 ,  F16D2027/008 ,  F16D2069/004

Abstract: 提供了一种能够减小拖曳阻力矩的离合器片。根据的本发明的环状湿式离合器片，润滑槽包括在轴向方向的两个端面中的至少一个上设置的多个槽，所述端面包括润滑槽和摩擦接合面。槽包括槽形成部，该槽形成部在与周向方向相交的方向延伸并且延伸方向上的正交横截面呈凹形形状，槽还包括塌角部，该塌角部在槽形成部的两侧端部处沿着槽形成部的延伸方向延伸以连接摩擦接合面与槽形成部。假定穿过槽的侧端在径向方向上延伸的虚直线，在槽的包括侧端且在与虚直线正交并包括该侧端的平面处剖切的横截面上，塌角部每侧的宽度在0.12mm和0.35mm之间，塌角部的深度在25μm和50μm之间。

公开(公告)号：CN101598209B

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN200910145913.1

申请日：2009-06-05

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 藤井则行 ,  西地诚 ,  铃木邦彦

IPC: F16H48/10 ,  F16H48/22 ,  F16H48/285 ,  F16H48/30 ,  F16H48/34

Abstract: 本发明的目的是提供一种车用差动装置，其有效获得所需的且足以用于稳定行驶性能的差动限制力，并且减少装置的总成本和总长度。该车用差动装置包括差动机构，其具有被来自驱动源的驱动扭矩旋转的行星托架(2A)、通过接收行星托架(2A)的旋转力而旋转以绕自身轴线自转的行星齿轮(2B)、通过从行星齿轮(2B)接收行星托架(2A)的旋转力而将该旋转力有差别地分配至一对输出轴的恒星齿轮(2C)和内齿轮(2D)、以及具有限制差动机构(3)的差动的内离合器片(3A)和外离合器片(3B)的差动限制机构(2)。行星托架(2A)布置在恒星齿轮(2C)和内齿轮(2D)之间，并且恒星齿轮(2C)和内齿轮(2D)在能够经内离合器片(3A)和外离合器片(3B)传输扭矩的状态下分别彼此连接。

公开(公告)号：CN103358905A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310100078.6

申请日：2013-03-26

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 藤井则行 ,  北村克史 ,  铃木邦彦 ,  高井智义

IPC: B60K17/346

CPC classification number: F16D23/12 ,  B60K17/35 ,  F16D13/52 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/123

Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置，其具备将来自电动马达的马达旋转力转换为第一凸轮推力以及第二凸轮推力的凸轮机构，凸轮机构具有：从电动马达受到旋转力而旋转的凸轮部件、在凸轮部件上滚动的滚动部件、以及通过滚动部件的转动而将第一凸轮推力和第二凸轮推力输出到多片离合器侧的保持器，保持器绕旋转轴线的旋转受到限制，并且保持器将滚动部件保持为能够滚动，且保持器在旋转轴线的方向移动。

公开(公告)号：CN102840314A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201210211928.5

申请日：2012-06-21

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 野村启太 ,  铃木邦彦 ,  高井智义 ,  小林恒 ,  小野崎彻 ,  田上将治

IPC: F16H57/04 ,  B60K17/04

CPC classification number: F16H57/043 ,  B60K17/356 ,  B60K2001/001 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/486 ,  B60L2260/28 ,  F16H1/32 ,  F16H57/0428 ,  F16H2001/325 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供减速机构以及具备减速机构的马达旋转力传递装置。减速传递机构具备：由外齿齿轮构成的输入部件，该输入部件具有中心孔以及多个销插通孔，且以规定的偏心量进行圆周运动；由内齿齿轮构成的自转力赋予部件，该自转力赋予部件与输入部件啮合，内齿齿轮具有比外齿齿轮的齿数大的齿数；以及输出部件，该输出部件受到利用自转力赋予部件向输入部件赋予的自转力而进行输出，且插通多个销插通孔，输出部件在能够与多个销插通孔的内周面接触的部位安装有滚针轴承，输入部件具有从中心孔到多个销插通孔的第三油供给路，第三油供给路利用伴随着马达轴的旋转而产生的离心力向滚针轴承供给润滑油。